日前，国际原油大幅涨价，国内汽柴油价格也开始上涨，能源危机隐现，一向“喝”汽油的汽车首当其冲受到影响。为此我国有关部门在辽宁、黑龙江、安徽等8省开始“酒精燃料”试点，在汽车上推广使用“酒精燃料”。“酒精”在今后能否代替汽油，能否成为汽车新的动力能源，现在还未可知，但“酒精燃料”作为一种能源危机下的“石油替代物”，从战略的高度，已经开始进入人们的视野。

　　酒精燃料能比汽油便宜吗？

　　价格一直是“酒精燃料”能否代替汽油的关键因素，“酒精燃料”在制作成本、销售价格上能否做到比汽油便宜，直接决定了“酒精燃料”能否长久被推广的主要因素。

　　有关专家算了一笔账：生产1吨燃料酒精需要3.1吨玉米，每吨玉米的价格是860元，那么，算上其他成本，每吨燃料酒精的价格成本费就至少3000元。在去年汽油涨价之前，燃料酒精的这个价格没有丝毫竞争力。现在汽油价格上涨，而国内的粮食价格又有所下跌，玉米加工的“酒精燃料”每吨价格在3300元左右，而汽油每吨价格是3700元左右，利润空间开始出现。今后，一旦“酒精燃料”规模化生产，使用成本无疑可以再次降低，“酒精燃料”也将越来越便宜。

　　不仅如此，我国1999年全国汽油消费量约5000万吨，以加入15%的酒精计算，需750万吨，可消化粮食2250万吨。而且，酒精的加入量可大可小，有很大的调节空间，如推广使用“酒精燃料”，等于使政府“拥有一个巨大的粮食转化机器”，丰年多转化，歉年少转化。这样做不仅能增加农民收入，保护农民种粮的积极性，而且能很容易地把国家粮食储备保持在想保持的任何水平上，极大地减轻因粮食过剩而造成的数百亿元财政负担，彻底解决我国粮食生产、消费和储备上的一系列问题。

　　从这个意义上说，出现石油危机的今天，不能不从战略高度考虑能源短缺的问题。这样看来，使用“酒精燃料”既划算也大有必要。

　　酒精燃料能取代汽油吗？

　　那么，“酒精燃料”能否有朝一日取代汽油，成为汽车的主要动力能源呢？

　　“酒精汽车”不是什么新鲜事物。上世纪70年代发生世界石油危机，油价上涨，巴西政府凭借产糖大国的优势，大力推行“全国酒精计划”，利用甘蔗和木薯渣等制作酒精。在汽车中掺入20%酒精，可节约10%的汽油。这样，不仅降低了石油消耗，还减少了污染。从2002年开始，巴西加大了酒精技术的开发力度，使酒精车的销售情况呈上升趋势，2003年1至5月，共售出酒精汽车18514辆，占总销售量的3.8%。其中，巴西大众汽车公司开发出可单独使用汽油或酒精、也可两种燃料混用的GolTo鄄

　　talFlex多功能引擎汽车。这样就给消费者多一种选择余地，即在一种燃料短缺或价格不能接受的时候，可以选择另外一种燃料。

　　面对全世界范围的能源短缺前景，许多国家都在未雨绸缪。现在，世界上许多国家，如瑞士、日本、韩国、澳大利亚、加拿大、中国等都在试行各种新能源开发替代工作。日前，国家计委能源研究所有关专家表示，目前世界各国十分重视对风能、生物能、太阳能等清洁能源的开发利用，这次我国制定燃料乙醇发展的产业政策，在8省推广“酒精燃料”，势必将缓解能源短缺、汽车尾气污染等问题。有朝一日，酒精代替汽油也并不是什么天方夜谭。

　　酒精燃料能比汽油好吗？

　　日前举行的全国“三农”研讨会上，有关部门宣布了我国河南、黑龙江、吉林、安徽等8个省开始使用燃料酒精“汽油醇”。使用酒精燃料，能比汽油好吗？有关专家说，相对汽油来说，“酒精燃料”还存在着动力性不足、添加燃料不方便等弊端，但使用“酒精燃料”也有着汽油不能比拟的优势。

　　缓解石油紧缺矛盾。我国在1993年后成为石油净进口国，受资源的影响，原油供求矛盾日益突出，这将成为制约我国经济发展的长期压力。《十五计划纲要》提出，要开发燃料酒精等石油替代品，采取措施节约石油资源。燃料乙醇属可再生资源，用它取代部分汽油，意义重大。

　　有效促进农业生产的良性循环。近年来，我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已经接近5亿吨，粮食深加工转化问题未能得以很好解决。发展车用乙醇汽油，可以有效解决玉米等粮食作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家拥有一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业生产的良性循环，为农业的产业化探索一条新途径。

　　有利于环境的改善。用乙醇替代等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换，降低汽车尾气有害物质的排放。专家研究表明，酒精的作用是使氧气与燃料混合，促使它燃烧得更充分。掺入10%的乙醇，就可以给汽油增加3.5%以上的氧气。用在老式汽车上，这种混合燃料可以减少一氧化碳排放量大约34%。燃烧纯酒精将会产生更可喜的效果：它几乎可以消灭一氧化碳，并可以减少40%或更多的臭氧形成。(本报记者朱君巍）