车身颜色方案开始公示，选车标准尚未确定

　　上周，北京市出租车车身颜色设计方案开始在市交通委网站上挂出，征求市民意见。记者昨天从北京市交通委了解到，众多厂商企盼的出租车换车车型标准目前正在制订过程中，包括北京现代、上海大众、上汽奇瑞等十余家汽车厂商正摆下擂台紧张争夺。

　　“目前这个问题太敏感，最终结果将由市政府定夺，不是由交通委一个部门决定。”北京市交通委内部人士向记者透露，出租车换车车型标准正在制订中，但他拒绝透露更多内容，而记者得到的可靠信息是，索纳塔、桑塔纳3000、东方之子都是很有可能入选的车型，而中华、红旗、宝来、老款捷达、三厢富康等也在积极争取之中。

　　2008年到来之前，北京要更换6.7万辆出租车，而今年夏利的换代就会有1.5万辆左右。这块肥肉是目前试图冲破平稳发展的厂家都眼红的。

　　目前一些车型标准在业界已经流传：排量不低于1.6升，价格不高于15万元，车长4.5米以上，需装备GPS全球卫星定位系统，排放达到欧三标准，燃料以液化石油气为佳，颜色以黄色和灰色为主色等等。对此，北京市交通委不做评价。

　　“几大出租车公司都看好我们的东方之子2.0MT.这款车的竞争优势在于外形好看、车内空间和后备箱都很大、动力强、油耗低。”上汽奇瑞公关部人士接受本报采访时表示。而上海大众则把今年新上市的桑塔纳3000推向此次擂台赛。上海大众华北销售服务中心总经理邬贤敏在8月19日专门举办了一场桑塔纳3000出租专用车的推介会，称出租专用车在原桑塔纳3000的基础上做了一些针对性的改进，包括车大灯、行李箱、空调都作了调整。他透露北京出租车的报批结果将于9月初揭晓。北京现代显然具有“主场”优势，甚至喊出了“北京人用北京车”的口号。另外，华晨中华有关负责人也表示他们正积极准备竞选。

　　本报讯(记者吕惠敏)