本报讯(记者笪莉萍) 昨日，记者获悉，在中级车市场备受青睐的上海大众帕萨特上周再次下调价格，沪上经销商告诉记者，与帕萨特同时降价的还包括桑塔纳与桑塔纳3000。尽管上海大众方面否认这是厂家行为，但事实证明，上海大众试图借此加强对经销商价格的控制。

　　据悉，自6月厂家宣布降价后，上海大众经销商处降价新闻一直没有停止过，帕萨特的价格也一直不稳定，经销商处一般都可让利万余元，2.0手排则跌破20万，达到19.5万元。“此次统一调价，是对市面上价格的一个统一，多数车型的价格都比我们原先让利的还要多”一经销商告诉记者。

　　据记者的了解，调价后的帕萨特1.8T手动和自动的价格分别为20.75万和25万，比目前的市场指导价便宜2万元左右；2.0手动和自动档价格分别为19.5万和20.9万，比指导价又下调1万元。桑塔纳系列下调幅度相对较小，均在数千元。

　　上海大众还对此次下调的3个品牌的车实行“统一限价”，超出限定价格销售的经销商将会受到厂家的惩罚，“一辆车罚1.5万元，谁还敢私自降价”该人士表示。

　　上海大众公关部经理曾家麟接受记者采访时表示，上海大众并没有统一降价，今年之内也肯定不会降，市场上的降价只是经销商自己的促销活动，和厂家无关。

　　但从记者掌握的情况来看，此次经销商让利并非个别现象。据知情人透露，此次活动其实还是在厂家指导下的价格行为。据悉，上海大众为奖励销售业绩良好的经销商，增加了一部分的利润返点，市场上的降价行为应该是经销商灵活运用厂家的政策，将这部分返点返还给消费者。

　　业内认为，虽不是厂家统一降价，上海大众仍可借此加强对经销商价格的控制，另一方面还可强化帕萨特的销售。今年上半年，一直稳居中级轿车销售排行榜榜首的帕萨特被别克君威所代替，即使在7月，上海大众重新坐上轿车销售头把交椅，帕萨特在中级车中的老大地位仍未恢复。