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十余厂商打擂北京出租车市场 选车标准尚未确定

http://www.sina.com.cn  2004年08月31日 10:14  新京报

  本报讯(记者吕惠敏) 上周,北京市出租车车身颜色设计方案开始在市交通委网站上挂出,征求市民意见。记者昨天从北京市交通委了解到,众多厂商企盼的出租车换车车型标准目前正在制订过程中,包括北京现代、上海大众、上汽奇瑞等十余家汽车厂商正摆下擂台紧张争夺。

  “目前这个问题太敏感,最终结果将由市政府定夺,不是由交通委一个部门决定。”北京市交通委内部人士向记者透露,出租车换车车型标准正在制订中,但他拒绝透露更多内容,而记者得到的可靠信息是,索纳塔、桑塔纳3000、东方之子都是很有可能入选的车型,而中华红旗宝来、老款捷达、三厢富康等也在积极争取之中。

  2008年到来之前,北京要更换6.7万辆出租车,而今年夏利的换代就会有1.5万辆左右。这块肥肉是目前试图冲破平稳发展的厂家都眼红的。

  目前一些车型标准在业界已经流传:排量不低于1.6升,价格不高于15万元,车长4.5米以上,需装备GPS全球卫星定位系统,排放达到欧三标准,燃料以液化石油气为佳,颜色以黄色和灰色为主色等等。对此,北京市交通委不做评价。

  “几大出租车公司都看好我们的东方之子2.0MT.这款车的竞争优势在于外形好看、车内空间和后备箱都很大、动力强、油耗低。”上汽奇瑞公关部人士接受本报采访时表示。而上海大众则把今年新上市的桑塔纳3000推向此次擂台赛。上海大众华北销售服务中心总经理邬贤敏在8月19日专门举办了一场桑塔纳3000出租专用车的推介会,称出租专用车在原桑塔纳3000的基础上做了一些针对性的改进,包括车大灯、行李箱、空调都作了调整。他透露北京出租车的报批结果将于9月初揭晓。北京现代显然具有“主场”优势,甚至喊出了“北京人用北京车”的口号。另外,华晨中华有关负责人也表示他们正积极准备竞选。

(编辑:赵广喜)
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