8月25日，国内成品油价格再次上调。国际的高油价已触及中国人的神经。

　　能源专家一再强调，适应石油紧缺的状况，形成良好的生活与生产方式，是一个重要应对措施。节约能源，不仅是生产使用者的事，也是能源消费者的事。面对越来越大的能源压力，提倡科学的发展观和健康的生活观，已是当务之急。

　　是石油消费大国 也是石油浪费大国

　　一个极易忽视的事实是，我国是石油消费大国，也是石油浪费大国：

　　与国际通行的石油消费强度比较，我国石油消费强度为0.19，相当于日本的4倍，欧洲的3倍。

　　我国8个主要高耗能行业的能源消费，占工业部门能源消费总量的七成，其单位产品能耗平均比世界先进水平高47%。按此推算，与国际先进水平相比，仅工业部门每年就多烧掉约2.3亿吨标准煤。

　　随着汽车快速进入中国家庭，个人已成为油品消费的生力军。数字显示，2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10%至15%。

　　“在今后国内油气产量不可能大幅度增长，对海外资源的依存度又需要控制在一定限度的情况下，必须把节约放到优先的地位，努力建设资源节约型社会。”国务院发展研究中心研究员冯飞说。

　　“更大、更快、更耗油” 不等于更好

　　20年前，整个社会的观念是节约每度电，节约每张纸，集中力量搞好“四化”建设。而今，却被“我们富起来了，也该享受一把”的所谓新观念误导，“挥霍光荣、节约无能”的消费观颇有市场。

　　在不少地方政府眼中，城市建设追求的是气势恢弘、富丽堂皇的外观，不计社会成本的漂亮的GDP数字；高能耗产业的短、平、快效益，致使投资主体蜂拥而上；腰包鼓起来的个人，更是只要自己舒服一点点，哪怕浪费再多水、电、油……

　　在多数已进入汽车社会的发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。而我国发动机排量在1.4升以下的经济型车，只占到我国轿车销量的四分之一。因为高耗能，被巴黎市政府抵制的SUV，却成了中国车市上的明星车型。

　　改变一个驾驶习惯 北京一年可节油10亿升

　　良好的驾驶习惯可以大幅节油——曾在礼宾车队工作、有着20多年驾龄的首汽集团钱师傅对徒弟们言传身教：为什么一模一样的车，不同的人开，百公里耗油会相差两三升？驾驶习惯是个很大的原因，急快急慢、低挡高速、低速久行、过高速行驶等，都是油耗增加的因素。

　　同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有15%至30%的差距。专家指出，按照每年行驶2万公里核算，好的驾驶习惯一年能节省下400到600升油，以现在的油价计算，价钱在1500元到2400元之间。北京现有小汽车200多万辆，仅此一年可节油10亿升。

　　“当人们不再以开着大排量的豪华车出席家庭宴会为荣，不以此炫耀财富时，国民的素质就真的提高了！”北京大学法学院一位博士生感叹。的确，只有“节俭长留心头”，才可能自觉做到“节能常在手头”。 新华社记者 陈芳 徐寿松