日本车是工具；德国车是机器；而绝大多数的英国车则是一种艺术。

　　罗孚就是这样一部无法真正拥有的贵族艺术车，就算我有足够的钱去买它，但我有与其相配的那种深入骨髓的高傲气质吗？我没有，所以我始终无法拥有它，尽管这有些伤感。

　　1904年诞生的罗孚(Rover)在世界汽车史上占有重要的地位。1958年制造的P5型车更是罗孚的重要里程碑，这是一辆配备6缸三升发动机的大型豪华轿车。其中3升和3.5升车型成为英国首相的最爱，甚至女王也选它作为私人座驾。罗孚 75是宝马接管后的第一辆全新系列车型，于1998年在伯明翰车展上登场亮相。它是一款完完全全的现代英国汽车，古典、高贵和内敛都在它身上得到了充分体现。

　　外形华贵，处处体现温文尔雅。

　　罗孚75的外观具有贯穿始终的华贵，从一侧到另一侧。前面特有的四盏圆形前照灯，显示出英国绅士般的温文尔雅。车头和车尾均是下垂设计，这种设计已经成为标准的英国设计。虽然偶尔会被一些韩国品牌抄袭，但真正英国贵族式的经典气质是任何英国以外的设计者所没有的。

　　罗孚75有着一条从车头一直延续到车尾的高腰线，这为罗孚的贵族气质重重地添了一笔。有人说，汽车的腰线犹如服装中的腰带一样，它的位置高低能反映出外形设计的前卫程度。罗孚的高高的、与门把重合的腰线则是极具英式老爷车风范的优雅设计。

　　从罗孚75的内饰上可以看到很多英国车的影子，MINI、捷豹、路虎。

　　和外表一样，罗孚75的内饰设计风格同样能够体现出它的出身。出风口、各种操控按钮的边框都是椭圆形设计，和MINI的设计风格颇为相似。米色格调与桃木相间的配色、乳白色的速度表、维多利亚风格的时钟都显示出捷豹式的古典韵味。

　　罗孚座椅的材质全部为高档真皮，尽显华贵，传统的英式有边设计在路虎车系中较为常见。前排座椅椅背为内凹式，双重加固的设计提供了良好的舒适性和支撑力。运动感很强的三辐式方向盘由桃木和高级真皮相间包裹，音响和定速巡航都可以在上面开启或调整。

2.5升V6发动机  传统的英式有边座椅设计在路虎车系中较为常见。  镀铬的门边装饰提升了整车的水准

　　只被儒雅者乘坐。

　　罗孚75的动力来自一台2.5升V6发动机，最大输出功率达到177马力。0~100公里/小时加速在8.2秒内即可完成，最高时速能达216公里。与之配合的是5速JATCO自动变速箱，它具有三种驾驶模式：普通模式、运动模式和冬季模式。作为一款英国皇室用车，罗孚75自然没有把驾驶作为它的重点，乘坐的舒适性才是它追求的目标。

　　罗孚是英国老牌汽车公司，它的车身基础工艺是毋庸置疑的，公司和厂房都设在伯明翰的百年汽车圣地——长桥(LONGBRIDGE)。百年的汽车制造促使了罗孚出色的隔音效果，怠速时车内异常安静，慢慢加速至100公里/小时，车内还是相当安静，犹如礼貌的绅士，安静而不浮躁。当时速超过120公里，一个柔和的发动机声传到车内，却是亲切而温和的。

　　虽然罗孚75的前悬系统采用了常见的麦弗逊式独立悬架，但为保证乘坐的舒适性采用了并不常见的螺旋弹簧＋充气减震器的减震方式。而后悬则采用了革新的Z-轴悬架系统，能柔和地过滤震动。驾驶时，你对底盘会很有信心；乘坐时，也会很放心，不会有美国车坐船般的眩晕感，也不会有德国车如上刑般的坚硬感。

　　Rover 车标的由来

　　Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。戴头盔的维京人形象和三角形徽章曾经为Rover的车标。后来，站立的维京人的头像让位于他们的大海船雕像。海船的船首和帆于1929年首次出现罗孚车上，这个标志作为吉祥的象征始终贯串于Rover的百年历史。

　　文 宋乐 图 李 川