编者的话

　　国家统计局8月24日发布的月度形势报告显示，1至7月全国累计生产轿车141.79万辆，同比增长29%。由于轿车月销量已由20万辆以上水平急速滑落到近几个月以来的17万辆左右，在库存明显增加的情况下，轿车月产量被迫向下调整。恰逢高温天气，部分汽车企业开始借电力紧张和设备检修之机，采取夏季歇业的办法主动压产。这样不仅可以缓解已经填压到喉咙的库存，而且适时调整了已是针尖对麦芒的产、销关系。从销售量看，7月份全国轿车销售17万辆，与上月相比已有所回升。不过业内人士认为，夏季歇业和延长休假时间仅是权宜之计，不能从根本上解决轿车库存过大的问题。据了解，今年前7个月全国汽车整车制造业利润已处于负增长边缘。

　　8月的第四个星期天，广州本田的大多数员工在休完9天高温假后又重回公司上班，“几乎所有的汽车企业都有放高温假的惯例，我们没有想到今年会引起这么大的关注。”广州本田的人士说。据了解，广州本田目前日产达到1000辆，其中5天的停产意味着市场供应量将减少5000辆。在市场敏感时期，放高温假这一汽车企业的“正常”举动正变得引人注目。

　　惯例背后的不寻常

　　“早在广州标致时代就有高温假了，我们每年年初定生产计划时就把高温假考虑进去了，绝对不是今年才有的。我们这次9天假期中只有5天是正常工作日，每年都是这样放的。”广州本田相关人士不以为然的表示。来自市场的情况显示，由于高温假带来的产品供应量减少，在经销商那里，一度被拉下的多款广本车型的指导价再度回升，部分飞度车型甚至又出现了排队等车的情况。

　　事实正如广本人士所说的，几乎所有汽车企业都有放高温假的惯例。据记者了解，今年七八月份之间，包括上海大众、上海通用、东风有限、神龙、长安、奇瑞等一大批汽车企业都曾有为期不等的高温假。“你可以想象一下，盛夏的焊接车间是怎么样的一种工作状况。”按照业内的说法，放高温假也是汽车企业对生产设备进行维护和保养的时机，以保证各项设备在下半年能够正常工作。

　　不过，今年的高温假与往年相比还是显得有点特别。“今年汽车厂家的高温假好像有点长。”一位业内人士对记者说。上海大众和上海通用今年都放了10来天的高温假，神龙的高温假期更是长达两周。上海通用的人士表示，今年高温假比去年稍长一点主要是缘于上海的电力情况比去年更加紧张，政府要求部分主要用电企业有计划地停电限产。

　　尽管几乎所有的汽车企业都表示不会因为高温假而影响全年的产销计划，但对于低迷的车市来说，加长了的高温假期却是一场实实在在的及时雨。

　　6月底，各厂家公开的库存数量已达到14.22万辆，如果加上经销商手中的库存，业内估计这一数字还要翻一番，远远超过去年库存最高时的13万辆。以上海大众为例，上海大众到6月底的库存就高达近4万辆，再加上经销商手中的库存量，而上海大众6月份的销量在两万辆左右，库存是月销量的好几倍。对此，上海大众的人士也不讳言，高温假对其消化库存有一定的积极意义。

　　最新的统计数据显示，高温假带来的正面效益开始显现，7月份，在销售增长缓慢的情况下，由于产量有一定幅度的减少，汽车企业的库存总量比6月份减少15227辆，出现了今年以来的首次库存回落。

　　巨大的库存压力不仅是汽车厂家的心病，也是汽车经销商难于承受的重负。“汽车企业往经销商身上压库存是一贯的做法。高温假使汽车厂家的产量减少，我们身上的库存压力也就相对小了一点，否则真是吃不消。”一位汽车经销商对记者说。看来，高温价不仅减少了厂家的库存压力，同时还在一定程度上缓和了日趋紧张的厂商关系。

　　利用高温假企业备战

　　虽然有关主管部门的表态是，宏观调控之于汽车行业的主要目的就是要促进企业优胜劣汰，有利于行业资源集中。但也有汽车企业的人士不客气的表示，宏观调控是国家整体的经济措施，并不由汽车行业主管部门决定，因而，汽车市场的重新启动不能指望有关部门，关键还在于企业自身的积极行动。

　　七八月份是汽车市场传统的淡季，但并不是说这两个月就不重要。“放高温假的只是各个制造车间和相关部门的员工，研发、市场以及办公室的一些职能部门并没有放假。”上海大众的人士说。对于汽车企业来说，这两个月最重要的工作就是为9月份开始的市场旺季尽可能地做好一切准备。尤其是在目前汽车市场低迷的情况下，即将到来的9月份更是被诸多汽车企业寄予了让整个汽车市场走出低谷的厚望。

　　高温假是个契机，不少企业已经借这个机会开始为下一步抢占市场而积极行动。广州本田执行副总裁曾庆洪此前曾表示，广州本田将对生产计划进行调整，适当减少雅阁3.0和奥德赛的产量，同时增加雅阁2.0、雅阁2.4和飞度车型的产量，不仅如此，广州本田还将推出两厢飞度。

　　调整最大的当属神龙。7月中旬，法国标致-雪铁龙(PSA)集团召开董事会，决定对神龙公司进行改革。根据PSA董事会的决议，神龙公司将成立财务工作小组、综合工作小组和工业工作小组，改变赛纳的批量生产方式，引进订单式生产，以降低成本和加速资金周转，达到年初提出的15万辆销售计划。此外，神龙还将对管理层进行精简。据称，这份由PSA集团在中国的负责人帮助制订的详细计划包括神龙公司的战略和具体产品设计，整个计划已在神龙的高温假之后开始实施。

　　当然，也有高温假休得并不痛快的。据东风有限商用车部的人士称，在公路“治超”的影响下，该公司的产品近期一直供不应求，尤其是EQ1290和EQ1230等车型，他们7月份已经完成了计划的105.46％，生产车间在7月份已经加了6天班，8月份也安排了6天的加班。

　　作者：宁平