汪光玉

　　2004年上半年，一项围绕着“轻卡产品力”的专项调查报告显示，在同类配置的国产轻卡产品中JAC轻卡平均单价约贵10%。那么其领先的价值究竟在哪里呢？　

　　领先之一、领先的造型

　　最近一报界朋友与我探讨“中国轻卡造型的发展能否象轿车一样评出十大车型来？”

　　国内轻卡除依维柯欧系车型外其它基本为日系车型或在此基础上的延伸,而五十铃的100P车型仍是当今领先车型。如1997年以来上市的JAC新款100P轻卡，已有201440辆经过阴极电泳工艺的新款轻卡进入市场,JAC凭借其国际最新的高顶流线型驾驶室、无与伦比的性能价格比和国内最全的轻卡型谱而独领风骚。

　　他们还积极探索，紧密结合国情自主创新，如制动形式部分改为气刹达到即刹即停的安全效果，同时按目标市场实际使用环境的不同进行车型的等比例延伸形成宽中窄体全系列，根据消费条件的变化融入了轿车化人性化的设计元素—水晶灯、金属漆车身、真皮桃木纹方向盘及仪表台、电控空调、车载CD、浅色内饰、可调座椅等 ，每年以几近翻番的速度递增，以威铃、帅铃、康铃为主的系列产品活跃在城乡物流行业中。一流的产品，一流的服务，带来了一流的品牌效应、商业口碑和市场回报。2003年，JAC轻卡销售55118辆，名列中国轻卡行业前三甲，并创下了53.3%的再购率，成为轻卡行业中增幅最大的生产商之一。2004年今年1--7月江淮汽车共销72499辆同期增长54.27%,其中JAC轻卡共销44867辆，同比增长57.51%，销量名列全国第二位,在多个细分品种及主要区域市场、出口量及市场再购率居全国首位。

　　2004年7月16日519台江淮汽车在我国最大的港口——上海港走出国门、走向世界。一次性出口如此多的整车，在我国汽车业还很罕见，而其在JAC江淮汽车公司的成长历程中已是常事，今年已是第六批出口，为其出色的国际市场业绩再铸辉煌，向其蝉联轻卡全国出口第一的宝座又迈进了一步。

　　“江淮汽车，走遍中国, 走向世界”,实现着“中国轻卡，由我率领”的不凡境界。

　　领先之二、领先的底盘

　　江淮底盘集欧美日韩技术平台于一体，充分消化吸收国际最新技术平台并形成自主知识产权，连续九年蝉联全国销量最大的底盘制造商，2004年3月又获“全国最佳客车底盘奖”，实现了高等级客车底盘技术与轿车化轻卡的完美融合。

　　JAC站在消费者的立场上进行产品开发，在轻卡的整体设计上融进轿车的设计理念，将轿车的性能和卡车的功能融为一体。在优化车身造型、提高承载性的同时，通过优化设计提高整车的舒适性、安全性和环保性，使驾驶如轿车般轻松、愉悦。传动系、悬架系、制动系等最优化匹配，在安全、环保、节能方面性能超群，如采用欧2环保标准的经济型、增压型、增压中冷型发动机，铆焊工艺的加强型车架坚固耐用，五十铃技术的前后桥独有的大容量制动系统 。JAC轻卡经受住了沙漠国家日温60摄氏度以上环境的持续炙烤和漠河以北零下40度的低温考验。

　　领先之三、领先的生态链系统

　　以体系质量来保障产品质量:为了保障产品的品质，江淮汽车公司1998年通过了ISO9000的认证，随后又通过了ISO9000(2000版)的认证，2002年通过ISO14001环境体系认证,2004年在国内汽车企业首家通过ISO10015国际培训体系认证,对供应链企业同步认证作为准入平台,在公司内部持续推进TQM活动，并逐步导入“6西格玛管理法”。

　　缔结共同获益的经营联盟:JAC致力于改善企业生存环境，在1998年便提出“企业生存环境的生态链概念”，供应链作为生态链的上游首先清洁不受污染，精益生产体系中实施顾客链管理，每周召开总经理质量例会，每季度举行供应链品质提升研讨会，定期外部市场品质意见征求会和顾客满意度调查走访广泛收集信息改进完善。

　　塑人品出精品：江淮汽车公司全员进行品格训练培育员工用“心”做事，成为知识型员工，凡事追求精益。每年都选送一批员工到欧日韩国进行技能培训，并定期聘请国际专家来进行工艺和装配技能指导，确保产品的高品质。另外，通过学习型组织创建和全员学习来提高员工的素质，并不断确定标杆，始终把同类型国际上最优秀的产品作为学习的榜样，不断学习，不断创新，在学习中超越，以保证JAC产品的优良品质，坚定不移地走质量效益型企业之路。

　　领先之四、领先的营销模式

　　创建学习型营销体系，建立“反思、反馈、共享”平台，厂商互动，经销商之间经验共享，实现顾客、经销商与制造商共同成长。

　　世界经济全球化和新经济的兴起，正改变着我们的营销环境。国内市场国际化和国际竞争国内化已成为不可逆转的发展趋势。市场竞争的激烈化和复杂化、顾客需求的个性化和多样化使更多的企业意识到仅靠单个企业单打独斗已难以取得持久的竞争优势。企业必须摒弃传统的营销观念、改造原有的营销模式，树立从以“产品为中心”到以“顾客为中心”的营销理念和营销流程，同时更重要的是必须改变组织结构再造业务流程，重新认识和调整与相关企业的关系，积极营造相互竞争和合作的生态环境。有专家预言：未来的竞争将不再是单个企业之间的竞争，而是会演变为不同企业群落之间的竞争。也就是说，企业仅仅满足于适应其顾客、分销商和供应商的需要是不够的，还必须能与他们一起结成长期的学习伙伴，用文化、技术、关系等把大家结成一个“企业生态群落”，形成群落竞争优势，从而共同成长和发展。

　　JAC在多年的创建学习型组织的实践中，把系统思考的思想凝炼为“协调平衡，追求卓越”的经营理念。JAC在运用系统思考的工具协调“江汽大厦”的各个管理要素的同时，深深地认识到与上下游企业之间协同发展的重要性，把与供应商和经销商的共同发展看成是积累核心竞争力的重要方面。JAC一直把组织的学习力和应变市场的能力作为核心竞争力来培育，这种学习力包括整合全球资源的能力。我们必须清醒地认识到营销体系的渠道资源也是企业重要的资源，如何把这些资源变成组织的能力进而成为企业的核心能力呢？基于此，JAC从2003年初就开始进行学习型营销体系的创建实践，经过一年多的实践，已从观念变革、组织体系、运行机制等方面获得了一些有益的探索。

　　JAC将学习型组织的理念与方法输入到JAC的经销商中，通过搭建“反思、反馈、共享”的沟通平台，通过模块培训、案例分享、自学研讨等方式解决营销中的具体问题，同时“树标杆、找差距、谋发展”，促进经销商与顾客之间、厂商与顾客之间交流互动，取长补短，经验共享，实现协同竞争、共同成长的共赢局面。

　　如在全国以“S”店建设为契机，深化营销服务一体化进程。围绕“S”店建设，建立《JAC轻卡“S”店运营管理规范》标准，从理念到行为，从硬件的改造到管理方式的完善，不断规范业务流程、提高营销管理能力和服务顾客的水准，提升从业人员的综合素质。并以“提升JAC市场营销力案例分享会”和QC成果发布会的形式开展主题活动，建立LT团队。开展市场分析会、专题改善会、自主管理会、品牌推广会、学习论文比赛、品牌故事征集等多种形式的活动。将“贴心服务，共同经营”的服务营销理念落到实处。如正在进行的“八月清风”服务月活动，在汽车营销中创造性地将“产品力、销售力、服务力、品牌力、学习力”组合运用共同发力。　

　　今日的JAC产销量在中国的汽车版图上已位居前八位，江淮汽车的市场保有量已超过500000辆,在中国汽车工业“十强”中这是惟一没有与国际资本结合而仍在使用自主品牌的企业，就是这样一个完全靠自有力量发展起来的自主品牌的民族汽车企业，求真务实，变革创新，培养了一批年轻有才干的管理、技术人才，掌握了一定的核心技术，建立了自己的知识产权和自主品牌，正在由中国一流的商用车基地逐步迈向世界级的综合型汽车企业!