新浪汽车讯 为了减少排放、大幅度降低油耗，Honda开发出了搭载电动马达和内燃发动机的混合动力系统、并确保一定载物空间的50cc踏板摩托车，该车型已接近商品化。

　　这款踏板摩托车排气量为50cc，除了采用具有发动机怠速自动停止功能的踏板车AGG(交流发电机)、电子控制燃料喷射系统(PGM-FI)和电子控制变频皮带等Honda已有的环保技术之外，还配置了可直接驱动后轮的马达，是一款采用混合动力系统的踏板摩托车。此外，作为辅助电池的镍氢电池安装在车辆的前导流罩内，确保了车辆的实用载物空间。同时通过混合动力系统的小型化，使整车具有与标准版50cc踏板摩托车同样的外观尺寸，车重也仅增加了不到10Kg。

　　该混合动力系统，利用发动机发电，能够通过马达直接驱动后轮连续行驶，也可切换为由发动机辅助发达驱动行驶的混合驱动方式。在低负荷行驶状态(匀速行驶等)时采用马达直接驱动方式，在高负荷行驶状态(加速行驶等)时切换为混合驱动方式，采用这种方式时，电子控制变频皮带向发动机传送最适当的辅助指令，可将能量损耗降至最低。同时可将减速时的能量高效地储藏于蓄电池中，而在高负荷行驶时有效地利用储藏的能量。在停车、减速等不需要驱动力时，发动机怠速自动停止功能启动。因此，与Honda生产的标准版50cc踏板摩托车相比，30km/h匀速行驶时的油耗降低1.6倍以上，CO2排放降低37%以上。