南汽新雅途和东风日产蓝鸟智尊上市后销量都未能达到厂家如期目标

　　8月份，广州又上市了两款新车——南汽新雅途和东风日产蓝鸟智尊，跟以往新车上市的火爆不同，两款新车的表现都属一般，没有在当前不景气的车市中起到“一石激起千层浪”的作用。

　　新雅途新蓝鸟表现平平

　　月初，早在5月份就在全国多处上市的南汽新雅途终于进入广州市场，该车型选用1.6升发动机，价格却在5万元左右，按常理，这样的性价比当属不错，但车市似乎对此并不买帐，销量并没有拉升。南汽新雅途广州唯一经销商、广州浩伟汽车公司总经理梁红思告诉记者，新雅途在广州正式上市半个月，销量大约为20多辆。“目前的销量基本可以接受，算是这样了。”他的话即可以说是一种满足，又是一种无奈。

　　同样，高调上市的东风日产蓝鸟智尊也没有达到厂家如期的目标，东风日产依靠它来救市也显然遥不可及。记者采访了东风日产广州几家经销商，多数经销商回答客户反应一般，其中一位经销商认为，不少客户的确是比较认可智尊的新外形，但对其沿用之前的发动机和底盘却多有微辞。“虽然客户并没有说蓝鸟之前的发动机和底盘不好，但厂家却没有突出智尊在发动机和底盘技术方面的成熟，而是一味的强调其外形和E配置，实际对客户是一个误导。”他如是说。也有经销商认为，由于智尊到店的车型品种并不齐全，目前还很难反映市场的需求，到下个月，市场表现将会更加真实。

　　新车淡季上市遭遇尴尬

　　对于新车的表现不佳，业内资深的经销商认为，5、6、7月本来就是销售淡季，经过一轮购车高峰后，目前的新车上市销售下滑也在情理之中。

　　今年新车频出，不少厂商对新车拉动消费寄予厚望。然而，1~5月的市场表明，新车大量上市已不一定能对拉动汽车销量增长起到立竿见影的作用。

　　同样，新车上市数量的激增，也使厂、商、消费者都面临两难的选择。“现在其他品牌的新车上得太快了，今年我们的车明显走不动，刚刚建了这么大一个4S店，只能寄希望于厂方下半年要推的更高档新车了。”某中日合资品牌的代理商这样对记者说。

　　“我本来5月份就想买宝来或凯越，后来又想买花冠或标致307。现在，我自己都不知道真正下手时，会买哪个品牌。”一位打算买一辆公私两用轿车的私营业主无奈地说。

　　而一位汽车厂家的公关经理告诉记者，一方面，现在新车上市对生产企业整体的销量增长作用不像以前那么大了，另一方面，为了保持与对手的竞争优势，生产企业又不得不上更多的新车。

　　时报记者 熊成明