试车/撰文：清洋 李利军 摄影：家琳 王星

　　测试场地提供：北京警察学院

　　对于国人来讲，被称为斯巴鲁的富士重工总是犹如水中的花朵，虽然很美丽，但是想看清很难，想捧在手中就更难了。其原因是长久以来我们只能在电视转播的拉力锦标赛中看到它的身影，要不就是从国内一款叫云雀的小车上面了解到一些斯巴鲁的细枝末节。而在斯巴鲁决定将四款主力车型推向中国市场之后，我们终于能有一个机会来深入体验其中级轿车代表作——力狮。

　　对技术狂热的品牌

　　估计大部分汽车爱好者都知道，斯巴鲁这个名字是来自于“SUBARU”的音译。而“SUBARU”又是来自于何处呢？在翻阅了资料之后我们才知道，原来这个单词原来是金牛星座的一个星团，在这个星团中有六颗亮亮的大星星，俺们地球人是可以用肉眼看到的。而富士重工就是由六家公司所组建而成的。因此我们至今可以在斯巴鲁的脸上看到这些星星，而在这些星星里最亮的一颗就是富士重工的前身——中岛飞机制造公司。这是一家成立与1917年的老牌企业，在其83年的历史中创造了不少技术的结晶。其中之一的力狮轿车诞生于1989年，当年便创下连续斯行驶10万公里的世界记录；而在第二年，力狮又取得了世界拉力锦标赛N组第一名。看来这是一款能与目前活跃在拉力赛场的翼豹齐名的好车，只不过力狮“赛而优则仕”，抱着一堆奖状、奖杯改行做中级豪华车了。

　　如果与其他高性能的车厂对比着来看，SAAB以前是造飞机的，劳斯莱斯也生产飞机发动机，而富士重工现在还在生产飞机的一些部件，这些做飞机出身的汽车制造商们最大的共性就是对速度的追求、对可靠性的重视，以及对顶尖技术的推崇。简而言之这些品牌的设计师们就是一群技术狂人，为了追求百分之一的性能提升，不惜增加百分之二百零一的研发经费。结果我们在力狮的身上看到了许多“航空技术狂热症”的体现！比如说我们一拿到车就发现力狮的前脸造型与飞行员的徽章非常相似，两支翅膀似的镀铬隔栅托着“六星”标志做振翅欲飞状；进入车舱就发现各种各样的按钮迎面扑来，这使我觉得受到了战斗机飞行员的待遇……

　　看来如果你想在力狮身上寻找尖端技术感觉的话，那你可算找对“车”了。这可是一款由干航空起家的技术狂人们设计出来的时髦作品！总之，力狮给人的第一感觉非常不错！

　　最大卖点——优异的操控性能

　　我们所得到的是一辆黑色的力狮3.0，车子发动之后，耳畔并没有传来所期待的3.0升发动机应有的轰鸣声，车身的振动也微乎其微。看来对置的6缸发动机果然与众不同，对置的活塞把振动降到了最小，振动小了之后噪音也随之降低。这样带来的唯一幅面影响只不过是发动机的造价较高而已。从地下车库来到熙熙攘攘的街道上，不少路人投来询问的眼光，看来六星标志在中国还远未达到家喻户晓的水平！

　　随着速度的不断提升驾驶的感觉也随之而来，桶形的座椅让人十分舒服，而且电动调节的按钮中还带有腰部支撑的控制，舒服的以至于置身于车内却忘了有座椅这一回事。方向盘操作起来毫不费力，但也不是轻盈地让你时时刻刻都要非抓紧不可。与一些“一抓就有”车子相比，力狮的转向并不是很灵敏，需要有一些思想准备，而一但进入弯道，手上只需稍微用力，力狮就可以精确地实现你的转向意图。

　　进入高速公路之后，脚下的油门终于得到了解放，车速从60公里/小时一下子提高到了120公里/小时，风噪不明显，放着音乐就几乎听不到了，但令我不解的是提速并不是明显得很，感觉非常稳当。如果大脚踩下去的话也几乎感觉不到5档手自一体变速箱强制降档的延迟。但这并不是降档没有发生，而是轻的让你无法察觉！看来力狮的动力系统搭配就像是一对日本夫妻，发动机是丈夫，变速箱是妻子，不管丈夫发多大的脾气(油门开度)，做妻子的总是默默承受(输出时速)。直到最后转速表四平八稳地提上去了，才发现原来力狮的中段加速性不弱而且非常安静！

　　作为一款曾经用于世界拉力锦标赛的汽车，其弯道性能一定有过人之处，带着这种思想我们把车开到了一条有两个回头弯和一个发卡弯的赛道上。至此，在公路上的礼让和稳当一扫而光，力狮的野性暴露无遗。直到此时我们才发现力狮的最大卖点是其出色的操控性能！这要得益于对置的发动机降低了整车的质心，这样就把急速转弯时的侧倾降到了最低；完全对称的全驱底盘更是锦上添花，优异的悬挂系统带来了出色的抓地能力。在吱吱作响的拉带声中，力狮让我们体验到了高水平的操控感受！

　　数据表

　　动力及行驶系统

　　形式

　　水平对置6缸24气阀发动机

　　排量(毫升)

　　3000

　　额定输出功率(马力@转/分钟)

　　245@6600

　　额定输出扭矩(牛米@转/分钟)

　　297@4200

　　压缩比

　　10.7

　　变速箱

　　5前速手自一体

　　前悬挂

　　麦弗逊

　　后悬挂

　　多连杆

　　制动系统(前/后)

　　通风盘/盘式

　　转向系统

　　齿条齿轮式

　　轮胎

　　205/55R16

　　整车参数

　　整车长度(毫米)

　　4665

　　整车宽度(毫米)

　　1730

　　整车高度(毫米)

　　1425

　　轴距(毫米)

　　2670

　　轮距(前/后,毫米)

　　1495/1490

　　最小转弯半径(米)

　　5.4

　　整备质量(公斤)

　　1525

　　油箱容积(升)

　　64

　　性能

　　最高稳定车速(公里/小时)

　　237

　　百公里耗油量(升)

　　9.6

　　参考价格(人民币万元)

　　39.8