国内高速公路基本都是收费的。虽然有人对该不该收费提出过质疑，但考虑到高速公路的方便快捷，很多车主还是愿意花钱走高速。

　　但事实是，交钱走了“慢”车道在中国成了家常便饭。以北京市八达岭高速公路为例，去年9月因为修路，导致连续13天的大堵车，近万辆汽车一直排到河北境内。最近由于修路，这条高速公路交通再次不畅。本来全程70公里只需一个小时，现在要多花上两到三个小时。

　　堵车让车主郁闷，更郁闷的是这么慢的速度“高速费”35元，一分钱不能少，这合理么？如果道路管理部门因为自身原因造成高速公路不通畅，是否该给车主一定经济赔偿，比如高速费打折甚至是免交？虽然高速公路部门自己没有先例，但可以向民航学习“先例”。

　　今年7月，国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》，让争议已久的航班“迟到”问题有了初步定论：如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，乘客应该得到相应的经济补偿。根据民航部门统计，7月份“索赔”事件就高达300多起。

　　何况，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明文规定，高速公路的最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。所以，严格来说，如果车辆通行时速低于60公里，这条路是不是高速公路就要打个问号，车主该不该交费更要打个大问号！(徐淳）