对厂家和商家来说，生产哪一款车要考虑的因素也许很复杂。手动挡奥迪A4 1.8的推出，显然是市场竞争的结果，而在市场竞争中，消费者是最大的受益者：至少奥迪A4 1.8T 手动挡的推出令更乐于享受驾驶乐趣的人兴奋，这款车的出现无疑使他们有更好的机会享受奥迪A4更自主、自由的驾驶。

　　毫无疑问，作为国产车中唯一的高档品牌，长期以来奥迪一直是国内高档轿车市场中的领跑者。但是仔细想一想，这个领跑者之所以能够长期领跑，除了能力过人外，还有一个原因就是——孤独。而真正的竞赛中，无论自己本身的实力有多强，对手也是迟早会出现的，山雨欲来，一汽奥迪自然不会只用A6来抵挡，4月份将要上市的奥迪A4就是一汽奥迪的另一种武器。

　　虽然奥迪的每一个车型都有其明确的定位，但如果你欣赏A6，你肯定也会喜欢A4。从外形上看A4就像一个小尺寸的奥迪A6，只是略向上挑的腰线与A6相比又能让许多人去用“诠释年轻、动感、活力”等词汇来形容它了。A4的线条和A6相似，但在长宽高上均略小一圈，整体感也更好。后备箱部分轮廓分明，显得很青春。不过真正让我觉得“动感”的倒是A4尾部分别排列在两边的双排气管，有些跑车的味道。A6、帕萨特等的收音机天线都是顶置可拆卸的，A4的天线则是固化在后玻璃窗上的，而我也不用再为成功人士们爱车的天线不小心哪天被盗瞎担心了。

　　进入车内，即使没有方向盘上那个醒目的4个圈标志，也能感觉到置身于奥迪之内，“包围效应”的驾驶舱设计、仪表板的布局、显示屏的颜色、变速器的型式以及内饰的色彩搭配，都在显露着奥迪的风格。与A6定位不同，A4这类车多半是由车主自己驾驶的，所以A4对车内小处的设计显得更为周到，手刹旁放置磁带的托架，副驾驶手套箱中的多碟CD机，后车窗上的遮阳帘等都与A6不同。

　　很少有人会同意高档车的后排只能为儿童和宠物服务，A4与A6相比，车长短了312毫米，但后排的乘坐舒适程度却没有大打折扣，我和同事坐在后排时都没有觉得“委屈”，想必客人也不会对坐在A4的后排提出不满的。

　　新A4没有采用同级别的大众B级平台，而是采用了奥迪自己的平台，只是为了降低成本，才采用了大众的一些发动机、变速器及电子设备。那台1.8T的心脏已经在宝来、帕萨特和A6上大派用场，国内消费者不会陌生，但在A4上不是原封不动，除了对气门的开启控制系统进行改进以外，还使用了全新的程控冷却系统，令马力输出由原来的150马力增至164马力，扭力则由210牛米增大到225牛米。不但如此，还搭配了在5速手动变速箱。 高性能的涡轮增压发动机，能够令车重达1380公斤的A4迅速起动，0~100公里/小时的加速时间只有8.6秒，最高时速可达228公里。这些指标看上去似乎有点枯燥，但当你拿这个指标与其他车辆进行比较的时候，你就会感到手动挡奥迪A41.8T的力量了

　　坐进车内，1.8T的车厢隔音甚佳，外界噪音如风噪及路噪，已隔绝得相当不错，在全力加速时，车厢会有较明显的发动机声音及排气管的排气声，个人认为对于A4这类强调驾驶乐趣的车型来说，这种铿锵的声音反而令人耳热心跳。

　　关上厚实的车门，点燃发动机，几乎感觉不到发动机已经启动。手动挡A4除了中央的挡把换成铝合金的充满运动色彩的手动挡把，司机脚下多了一个离合器踏板外，其他配置没有任何改动：两个前座都是电动调节，双独立温区自动空调等豪华配置一个也没少。

　　但是开起来感觉马上不同，1.8T的强劲动力通过你的手脚直接传递到车轮的感觉，使你顿时有了一种游刃有余的信心：令人担心扭力不足的问题压根不存在，一挡起步极为顺畅，你很少有机会在自动挡车上听到的呜呜的涡轮增压系统工作的声音，在你使发动机转速达到2500转的时候就可以隐约听到和感觉到。

　　你如果是一个习惯于高转速换挡的车手，那么你在手动挡A4体会到的感觉可不象你看她的外表那样温驯，这个时候你打开车窗听到的轰鸣声和车子迅猛直截的动力表现，让你感觉到手动挡A4给你驾驶感觉，很有一点跑车的味道。当然，0至100公里加速8.6秒的时间，更能说明这个问题。

　　如果你将车开上路，你会体会到什么叫驾驶的酣畅淋漓感。由于最大功率范围是从1950-4700转/分钟，因此加速、超车时，你绝对不会感到动力有丝毫的不足；由于动力强劲，主动安全配置齐全，因此，并线、高速转向、制动，你想做的任何动作它都能为你出色地完成，从来不会有飘的感觉，在这个时候，你能从心底感受到什么叫飙车王子。手动挡奥迪A41.8T似乎有使不完的力量，当车速达到每小时160公里的时候，你踩油门，车子还有加速的感觉，当你车开到每小时200公里时，你还感受不到发动机的极限，也感受不到底盘发飘，只是感觉风声明显增加。

　　当你行进在如蜗牛爬行的路段时，手动挡奥迪A41.8T同样不会让你失望，因为他的操控性非常好，四轮盘式刹车系统非常灵敏，可以用刚柔兼备来形容。如果不是早晚高峰的时候出行，4挡能够应付几乎所有路况；如果在较好的路况下，只要到每小时60公里，5挡都能应付，你甚至能将挂上5挡的车当自动挡车开。

　　通常行驶中，如果发动机的转速在1500转/分钟以下时，你需要注意慢抬离合器，挡位要合适；当发动机转数到1700转/分钟时，你会感觉到涡轮增压器启动带来的澎湃动力，车子好像突然产生一种发自内心的冲动，动力明显增强，车子的冲力明显加大，而且这种冲力能够持久存在。而在这种冲动下驾驶，尤其是在时速10-140公里左右的时候，车的动感非常好。当你做加速测试的时候，前轮挠地发出"吱吱"的响声，尽管在换档时候发动机转数有所变化，但仍然能够保持最大扭矩，持久的冲力让你感觉似乎这车有用不完的力量。

　　在山路上行驶，一般3挡比较合适，正常行驶、加速都非常惬意。手动挡奥迪A41.8T的弯道表现相当不错，方向相当精准，底盘总能给你明确的路感，你能清晰地体会出车轮与道路的结合情况，轮胎持地性很好，避振器刚柔恰当，无论是柏油路还是砂石路，甚至是坏路，成熟、稳重的底盘总能给你足够的信心。

　　因此，不论从舒适度上还是动力性能上，A4 1.8T的表现都无愧于它头上的4环标志。但是，在2.4车型上出现的问题，在1.8T车型上也依然存在着，那就是它的后视镜视野狭小。这一点令驾驶者在高速驾驶并线时，头部的动作要相当大，才能放心超车。

　　所谓“瑕不掩瑜”，总的来讲，它依然是一辆让年轻人心动的驾驶之车。

　　技术数据

　　车型名称 奥迪A4 1.8T

　　发动机

　　形式 直列4缸，涡轮增压

　　排量(毫升)

　　额定输出功率(马力@转/分钟) 163@5700

　　额定输出扭矩(牛米@转/分钟) 225@1950-4700

　　变速箱 5速手动

　　底盘

　　前悬挂 4联杆式

　　后悬挂 梯形导向摆臂式

　　制动系统(前/后) 盘式/盘式

　　转向系统 齿轮齿条助力转向

　　轮胎 215/55 R16

　　整车

　　整车长度(毫米) 4548

　　整车宽度(毫米) 1772

　　整车高度(毫米) 1428

　　轴距(毫米) 2650

　　整备质量(公斤) 1380

　　最大载重(公斤) 500

　　行李厢容积(升) 445

　　油箱容积(升) 70

　　性能数据

　　0-100公里/小时加速时间(秒)8.6

　　最高稳定车速(公里/小时) 228

　　百公里油耗(升) 6.3

　　价格(人民币万元) 35.35

　　撰文：陈征 摄影：索克