夏利N3闪亮登场了，与原夏利A系列相比，老夏利一向受争议的外形、内饰都有了很大改进。厂家的说法是天津一汽对夏利品牌的整合进入全面实施阶段，这话不假。在新车型上市后，夏利原车型的继续生产和降价就是整合之举。这一打破常规的新旧车型联手上阵，让夏利的细分市场覆盖率大大加强，对价位在3万元和5万元左右的车型带来了极大的冲击。

　　鹤立3万车群

　　夏利原车型的15个品种都进行了价格调整，最大降幅达11%。其中调整后的TJ7101普通型售价仅为3.18万元，原价4万多元的TJ7101A也被一举下拉到3.98万元。而在3万至4万元的价位内车型本就十分有限，夏利的降价之举给奥拓、通田、奇瑞等带来一定压力。

　　首先从汽车类型来看。一番调价后，夏利原车型共有4款车进入了这个价位区间，这个比例是非常大的。即使是专攻微型车的奥拓也只有小王子、快乐王子和都市贝贝(铝轮毂)，三款车型价格在3万元左右。奇瑞、哈飞、通田仅有一款车型价格在4万元以下。

　　这样的车型分布也一定程度上导致更细化的价位分布。夏利这四款车型的价格从接近3万元到接近4万元，这1万元的价格区间内几乎每2000元就有一款车。而其他品牌车型的定价基本都是接近4万元的上限，这样一来夏利的价格优势表现得十分明显。

　　尽管是老车型，夏利的车内空间和最高速度比之其他还是有一定优势的。夏利的外形和装备水平只是一般，但是它皮实、耐用，加上低廉的使用成本，使得它作为家用经济型轿车的定位十分鲜明，贴合了中国消费者的心理。

　　从市场情况来看，今年上半年的小型车市场销量最大的还是老款夏利，拥有47300辆的销售成绩。市场保有量大，让夏利的维修网点大大普及，而维修的便利又促进了市场的销售。夏利似乎已经拥有了一个进入良性循环的销售系统。而价位相当的竞争对手里面似乎没有车型能有这样的竞争实力。

　　5万元车型整体施压

　　在5万元的价位区间内有实力的对手确实不少，吉利、奇瑞、昌河爱迪尔等都是实力不容忽视的竞争对手。然而夏利N3优化了外形和内饰、增加新配置，还基本保持了原价位，这些都给夏利的对手带来了整体压力。

　　夏利N3的优势还是存在的，三种排量的车型让其竞争力大增。增加的电动车窗、中央控制门锁、电动后视镜和CD机让夏利配置级别上升不少。同时夏利N3系列全部采用了五挡变速箱也是一个大的改进，增强了新车型的竞争力，最高时速达到了165km/h。改进的同时又保留了原有的实惠以及省油的优点。

　　昌河爱迪尔似乎是异军突起的一支。厂家标榜的是拥有与众不同的特点：相对宽敞舒展的内部空间和比较精细的内饰，是其强有力的竞争砝码。然而要赢得市场好感，引起购车者兴趣仅仅依靠这两点还是非常有限。

　　奇瑞QQ的时尚外观已经是没有争议的，无论谁在马路上看到这张生动的笑脸都会忍不住微笑。自去年上市以来截止到今年2月份，奇瑞QQ的累计销售量已经突破4万。鲜明的消费者定位让奇瑞吃到了甜头，如果在产品上再多下点功夫相信会有更好的市场表现。

　　吉利的竞争野心就更明显了，车身、底盘和发动机都在模仿夏利，外形时尚上又挑战QQ，相对低调的价格定位成为吉利争夺市场的三大利器。尽管吉利的技术想模仿夏利，但是N3的推出无疑又给了吉利重重一棒，即便是吉利的最高设计车速也比N3整整低了45km/h。在价格方面，吉利豪情则占尽了先机，据说它是能在北京长安街上行驶的最便宜的轿车，装备1.1升发动机的豪情基本型价格只有39999元。

　　最新消息应对老夏利降价福莱尔最高降价8000元

　　新夏利N3上市、老夏利全线降价，在微车市场掀起轩然大波。8月10日，夏利主要竞争对手之一比亚迪汽车首先做出跟进反映，宣布对旗下四缸发动机福莱尔车型大幅降价，最高降幅接近8000元。

　　据了解，老夏利最大降价幅度在4000元左右，降价后最便宜的一款车型售价为31800元。福莱尔6款降价车型的降幅在6000元到8000元之间。降价后最便宜的BD1G售价为35499元。比亚迪新推出的福星不在此次降价行列。

　　新款夏利N3已经开始上市销售。(张利东 鄂佳)