想明白了：

　　第一，能够制订新法的人，有私家车的有几个(是没必要买)？他们的车如撞了行人，又有几个会自己掏腰包？您说保险公司？撞个人高点可能会赔大几十万，您会自己掏钱为自己的车买近百万的第三者险？咳！这就是官员，这就是官车；

　　第二，何谓弱者？车辆、自行车、行人，都是道路交通的参与者，都应该依照交法的规定平等使用道路、参与交通，新交法的做法是将机动车与非机动车之间的平等参与打破了，使机动车成了表面的强者、真正的弱者。为何？有私家车的与无私家车的相比悬殊太大了，现在的规定能博得大多数人的欢迎(保护不守法者，谁会守法？导致事故频出，实为害人)而又与己无损，何乐而不为？这就叫政绩！

　　第三，保护“弱者”？这个保护应是建立在平等条件下的保护。新交法的不平等规定，使得弱者在某种意义上转变为强者，他可以在破坏法律的同时得到法律的保护(只要他不是自杀)；强者呢？别说违法，你就是守法，与非机动车相比，你还是弱者——法律规定如此，非机动车成了机动车的天敌——法律规定如此。

　　综上，建立在平等条件下的弱者需要也必须得到保护，而不平等的保护只会使社会中的某一部分出现不协调，并可有能对整个社会平等的建立产生不良影响，现在社会中的不平等现象并非少见，而新交法就极有可能成为第一部使不平等合法化的法律。

　　以上，个人观点