网友多利猫：6万公里谈赛欧
之前写的关于赛欧的毛病，让大家看着揪心了。抱歉，下面我把我对车的一些经验拿出来与大家分享一下。
我的赛欧就满2岁生日了，同时它也跑过了六万公里的路程了。感谢它陪我风风雨雨，在我身边。虽然闹些毛病，还是感情深厚。
先说说使用，赛欧车还是非常好开的，有着1.6的动力。无论加速，过弯。在城市拥挤的道路上里钻来钻去，都得心应手。驾驶赛欧也是非常舒服的，什么都轻。不用太费力气。
赛欧是家用经济型轿车，这就是说您不能把它当越野车开，赛欧的减震还是偏软的。过个沟过个坎，上个马路牙子什么的您还是要慢再慢。我的车就是老跑些不太好的路面，还有就是上马路牙子不注意，现在做了四轮定位发现右前轮靠后了点，可能要校正大梁才能调好，前轮前束也有些问题，调整好了。前稳定杆两头的胶皮封堵也磨掉了，一过颠簸路面就支扭的响，在4S换了新的花了127元。有和我同样毛病的不防去检查一下。可能是这的毛病。
开车什么时候换档，老声长谈，2500转以上，时速多少，手册上写的清清楚楚。请按照执行。我开车属于快的类型。但现在已经明显比以前慢多了，安全第一。还有就是既然开车就要精神集中，无论什么时候都要集中。因为你在开车，事实证明无论是新司机还是老司机，走神都会犯大错误。车是要受控制的，能加的起速度就要能减的下来，怎么讲呢？举个例子：同样是加速到80公里，我用4档，你用5档。同时制动，我的刹车距离会短些，因为有发动机制动。不要盲目的加档，如果路况良好换高档位跑。前方有车离的近或路况不好就就低档位跑。超车的时候低档位大油门，保证足够的动力和短时间的提速。
在前方路况不好或视线有遮挡的时候一定要减速慢行。尽量不要跟在大车后面，不要和别的车并排行使，超越大公共或别的大车时要小心。拐弯的时候一定先要把速度降下来在进弯，不要边进弯边减速。我一般都是2档进弯。
保养：
没什么说的，按照5000公里换机油机滤，一万公里换机油机滤，空滤，气滤。只要照做就可以。我是每2万5千公里换火花塞，清洗一次喷油嘴，节气门(免拆清洗的)，换空调滤芯，清洁空调。基本是入夏前完成上述工作。第一次在4S做的花一千多银子。出了保修后在“查里”和“安惠”几百元吧。至于需不需要这个时候就做大保养这问题技术组也在争论，按手册要求是的做。不过，现在赛欧发动机问题出的多了，做做全当心理安慰吧。在有就是，定期使用燃油清洁剂。3千公里左右加一瓶，对发动机和油耗都有好处。如果长时间不用车或3个月还不到5千公里。就2个月加一次。
在4万多的时候我换的前刹车片，换片最好是让4S检查一下，说换再换，个人驾驶习惯不同，更换时间也不同，有人5万了还不用换。有人3万多就换了。总的来说，自动档的用的费点。
4轮换位在3万的时候做了一次，动平衡是随时的，车抖就做。当然由于开车不注意轮毂有变形的。修好轮毂就做一次，5万多换了稳定杆后做的4轮定位。上面提到了。
6万在“查里”换了正时皮带，换水箱的时候就一起换了。哎。材料90元原厂的，连换水箱一共给了小工100元，熟了，本来要150。本想在安惠换的，可那里没有赛欧的正时皮带，另外，工人不熟悉赛欧也没干过，不把牢。不如“查里”这里轻车熟路(换水泵的时候拆过一次正时)。在安惠换的刹车油和齿轮箱油，换齿轮箱稍微复杂点，要拆下齿轮箱油封盖把油放掉-在底部防护板上方一点。再涂要密封胶装回去。从上面的加注口加进去。油用的都是“埃索”的，从换完到现在跑了有一千公里。没有感觉到不对的地方。刹车还是一样好用。抽空的去再查查离合器片看看是不是该换了，总觉的一档抬离合车老抖。
对了，五万多的时候又换了次火花塞，反正不贵才8元一个。入夏换空调滤芯。又洗了次喷油嘴和节气门。
对于保养就是以上这些心得了。要补充的是保养车辆要守时，认真。到了一定的里程数就一定要去保养，不要以为不重要就推时间。好的保养能延长车的使用寿命和推后大修时间，我的车一次保养都没耽误过。
维护：
自己对车首先要爱惜，洗车打蜡就不用提了，对内饰的清洗和座套的更换也应经常。不妨多准备几套座套，换起来也方便。要是想偷懒，就用仿皮的运动座套，脏了用泡沫干洗剂清洗就行了。
轮胎内的小石子要及时清除干净，对轮胎有好处。开车过坑过坎过井盖的时候要小心慢行，拖底对车的伤害是很大的，虽说重要部分有防护底板。我的车就在郊区拖过底换了根排气管子。
还要定期给门轴上油，给挡水条等橡胶制品润滑(不懂怎么弄就保养时要求4S店帮助)。清理排水槽里的脏东西，避免阻塞。平时后背箱里少装没用的东西。乱不说，还曾加油耗。车里少布置一些遮挡视线的东西，对行车安全不利。
就先写这么多吧，想起来再补充。水平有限仅供参考。
