人们常说，汽车改变了他们的生活，扩大了他们的世界。而下面的这些人，或许你认识，或许还很陌生，但汽车对于他们，则意味着人生轨迹的彻底改变，在他们的历史中，汽车已经烙下了深深的印记。

　　亨利.福特——美国汽车之父

　　这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量共达到了1500万辆，创下了一个世界记录。

　　梅赛德斯——以车的名义留芳千古

　　因汽车而名留青史的人不少，但这个小女孩却独享殊荣。1899年3月，奥地利驻匈牙利总领事埃米尔.耶利内克驾驶以他的小女儿梅塞德斯(Mercedes，意为幸福)命名的戴姆斯汽车，在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。于是汽车史上最为荣耀的一个名字“梅塞德斯”诞生了。

　　玛丽莲梦露——我为车狂

　　她还叫诺玛琼的时候，拍了平生第一张裸照，只为了自己的汽车(应是雷鸟)不被典当，那惊人的魅力被世人发现，从而那一生的传奇才开始写就。她应该感谢这辆车呢——让她成为全世界的性感偶像，还是应该怨恨它带她走上了一条不归路？

　　埃尔顿赛纳——永远的车神

　　虽然舒马赫打破了赛纳的纪录，但在人们心中，永远的车神仍然是他——虽然意外，断送了塞纳的生命，却成全了他一世英名。在往后人们的记忆中、话题里，他永远以一个传奇的姿态出现，永远只是在巅峰争斗时败给了不可抗拒的命运，而非对手。

　　让-吕克.拉卡戴尔——法国悲剧

　　在法国的汽车史上，这是一个悲剧的名字。2003年2月26日，法国第3大汽车制造企业——玛塔汽车制造公司被迫关闭，而在半个月之后，它的创始人也撒手人寰，人们不知道他是否为了公司而殉葬。

　　阿诺施瓦辛格——车人合一

　　是他促成了“悍马”民用版的诞生，而他也是美国第一个拥有悍马军用吉普车的普通公民，虽然阿诺州长现在已经不太可能再开着庞大的“悍马”急驰在好莱坞大道上，但他的身影早已与悍马融为一体。

　　柯林.查普曼——个人英雄主义

　　是他一手创造了莲花，在他生前，这个品牌所有车型都是由他亲自负责设计制造的，他不仅是个伟大的汽车工程师，而且还是一个出色的车手，率领莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠。汽车界的个人英雄主义，非他莫属。

　　Ferrucio Lamborghin——怒而成章

　　据说是法拉利的创始人恩佐的一句话，他不相信造拖拉机的也能够造出跑车，促成了蓝博基尼的诞生，Ferrucio Lamborghini就真是造出了蓝博基尼，并用一头黄色的牛来作车标，与法拉利的“红马”进行一场旷日持久的对抗，至今难分难解。

　　李书福——中国民营轿车之父

　　他创办的吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业，他使人们看到，汽车并不是奢侈品，汽车是可以便宜的，是他引发了中国汽车界的低价风潮。他不仅语出惊人，而且做的事情，也可以说是石破天惊。当然如果他当初没有选择汽车，他也不会得享如此大名。