这些日子，不少汽车公司高层、全国的汽车记者和各地零部件厂商，都络绎穿梭于广州的北大门———花都。广州市这个昔日名不见经传的郊县，已经发生了翻天覆地的变化。经过短短几年时间的开发、建设，花都的地价已呈直线上扬，宾馆、饭店、商店如雨后春笋般地冒出来，从那些鳞次栉比的新型住宅楼上，再也找不到昔日郊区农村的影子了。

　　这一切，都得益于广州政府对于花都未来发展的定位———华南地区最大的汽车城。在以汽车业为经济命脉之一的上海，对于南国汽车业的每一项进展、每一个变化都十分关切。为此，本刊两次派员深入广州花都，写下这篇实录式报道以飨读者。

　　来到花都已经是第二次，两次都源于汽车。第一次，东风日产在广州花都的厂房正式落成；第二次，时隔短短数月，这个工厂的最新产品———蓝鸟至尊已在众人的期待中下线。

　　花都，建县于清代，因地处花山而得名“花县”，是著名的太平天国领袖洪秀全的故乡，1993年撤县设市改名为“花都”。花都位于广州北大门，珠江三角洲北端，总面积968平方公里，常住人口72万，是广东南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤咽喉”。这里有延绵起伏的峻岭，有四季花开的平原，青山、碧水、蓝天、绿地组成了一幅山水、田园、现代都市相伴的鲜活图画。

　　如今，穿行在花都这块汽车热土上，我又真实地感受到了一种向上的生命张力以及这种旺盛生命力带来的不停歇的发展速度。

　　短短几年，在中国汽车业飞速发展的经济背景下，花都几乎从零起步，借助广州产业结构调整和构筑工业卫星城市的“北优”战略，迅速崛起一座现代化的综合汽车城，成为广东省政府批准的全省第一家汽车产业基地，华南地区一座最有竞争力的国际汽车城。

　　破土，背靠一个汽车厂

　　世界上所有成功的汽车城，都有一个世界著名汽车主机厂作支撑。如美国的底特律，就是美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒公司的所在地；日本的丰田市是日本汽车第一品牌丰田汽车的基地；意大利的都灵是国际品牌菲亚特汽车的故乡。中国也是如此，上海安亭汽车城背靠上海大众汽车厂，长春汽车城是中国最早的第一汽车制造厂基地，武汉汽车城也蕴藏了一条神龙。主机总装厂是汽车产业的龙头，产业集聚往往是通过龙头带动起来的。花都区政府深谙这条中外汽车城发展的规律，紧紧抓住了一个有发展前景的主机厂———东风汽车有限公司乘用车公司，才创造了后来居上的奇迹，3年不到，花都汽车城产值已直逼500亿元。

　　去年6月，东风有限乘用车公司落户花都。新东风是东风汽车和日产汽车股权各半合资成立的公司，生产、销售、研发全面合作。借风驶船，乘用车公司在市场洗牌中获得了发展的筹码。东风有限乘用车公司2003年生产销售日产系列蓝鸟、阳光汽车6万多辆。花都汽车城仅这家主机厂去年纳税就达18亿多元。

　　之后不久，东风有限新的乘用车研发中心定址花都汽车城，面积达20万平方米，总投资为3.3亿元人民币，明年底竣工并开始运作。日产本来从不在没有控股公司的海外设立其立身依命的研发中心，这次打破惯例，充分显示了国外汽车巨子对中国汽车市场和对花都汽车城发展前景的信心。

　　成长，聚拢马太效应

　　风神汽车早期入驻，花都汽车城第一期几百倾土地很快被四十多家瞄准日产系配套的汽车配件厂抢夺一空。研发中心的落户，更使得花都汽车城的主管官员和开发商按捺不住笑容。一批招商经理近期正穿梭于日韩和我国港台地区，业内人士预测，花都汽车城的投资热将直线上升。

　　目前，日产优喜压、万宝井公司等一批世界知名汽车配件企业，和几乎包括汽车底盘、发动机、波箱及车身等全部汽车部件主要配套的企业，已陆续入驻花都汽车城。花都汽车城的面积一扩再扩，现已规划到53平方公里。

　　与有些地方花架子不一样的是，在花都汽车城，每平整一片土地，很快就出现一片厂房；紧跟在规划后面的是一迭投资合同。而新一轮的规划更将划出一大片二千多亩地做汽贸商城。不久，一个最大的二手车市场、一个最有特色的华南一流汽配中心……也将在这里诞生。

　　汽车界的马太效应在这里得以充分应验。产业的群聚效应将使得花都汽车城进入一个良性循环：产业群聚使得投资企业“综合成本低、市场机会多”，投资风险的降低又使得产业群聚的速度进一步加快。

　　崛起，倚仗政府推动

　　为全力支持花都汽车城的崛起，政府制定了一系列确保汽车城良性发展的措施。譬如建立汽车城管理委员会，致力于建设高效的行政环境、有序的市场环境和良好的生态环境；倾全区的财力投入汽车城，进行一些先导性的建设如主要景观、标志性建筑等，统一进行基础设施建设；统一规划，控制汽车城内土地一级市场，严格执行以项目带土地政策；建立创业基金和人才奖励基金，鼓励创新和吸引高层次人才；制定包括地价、税收、立项、审批以及各种收费的优惠政策，实行汽车城“全城无费区”。广州市政府还计划将各种交通网络往汽车城延伸，其中有地铁和北二环的延伸，届时汽车城将与广州市及珠三角诸城市实现无障碍对接。

　　本月，迁入花都的广州新国际机场已经交付使用，同时，规划中的3条轻轨快速线和广州中心区也即将相连。届时，汽车城立体交通将全面建成，以花都汽车城为中心划半园，整个珠三角都在高速路一个半小时车程内。珠三角良好的经济发展基础，巨大的市场潜力和机会，高成长的发展态势，花都卫星工业城市的建设，这一切，都将构成“花都汽车城”成功的要素。

　　在这里，将崛起一座华南地区最大的汽车城……（黄蕾）