根据最新统计，上半年国内十大轿车企业排序已发生变化，一汽丰田跻身于十大之列，成为国内发展最为迅速的生产企业之一。8月8日，一汽丰田与中国消费者协会共同举行的“温情护驾真挚随行”中消协汽车消费教育暨一汽丰田爱车养护课堂选择深圳为首发站点，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长先生出席了会议。利用会议的空隙，记者就一些市场关心的问题采访了王法长先生。

　　花冠供应紧张有望9月缓解

　　深圳商报记者：今年上半年，车市发展减速，市场销售呈现疲态，在这种大环境影响之下，一汽丰田的产销情况如何？

　　王法长：车市进入4月后就一直呈现弱市状态，从最新的7月销售统计数据看也只是止住了下滑的趋势，还没有明显的上升迹象。客观来说，一汽丰田的产销也是受到了一定的影响，但与大部分厂家相比，我们的形势仍是不错。如花冠轿车，目前仍是供不应求，还有14000多辆的订单在等候。这个月我们推出了威驰与霸道的促销活动，据深圳经销商介绍，进入8月后，来店人流已增加了30%~50%，这是一个好兆头。下半年，如果国家宏观调控有利好消息出来，车市应该会有所回暖。

　　深圳商报记者：你所说的花冠供不应求的问题，我也经常听经销商们提到。对于消费者和厂商来说，等待都不是件好事。下半年，针对花冠供不应求的市场情况，一汽丰田是否会有产能上的调整？

　　王法长：上半年，受产能的影响，花冠一直供不应求。我们也在积极解决这一问题。目前天津一汽丰田正在进行工厂的改造，预计8月份能完成，到时，产能将提高至月产一万辆以上，因此9月份以后，估计花冠供应紧张的问题有望得到缓解，顾客等待提车的时间将会缩短。此外，我们工厂是根据定单进行生产的，根据市场供求关系，我们也会适当调整花冠、威驰的产量分配。

　　网络扩张为明年产能翻番做准备

　　深圳商报记者：据了解，目前一汽丰田在全国各地进行销售服务网络的扩张，拿深圳地区来说，正在建设当中的一汽丰田“4S”店就有4家。在目前车市低迷的情况下进行扩张，一汽丰田是出于什么用意？

　　王法长：一汽丰田经销商网络扩张并不是盲目的，我们不能以眼前的现状来决定是否要进行发展，而应该根据未来的走势来决定发展程度。今年我们的产销约为10万辆，按照计划，明年我们产销翻番，将达到20万辆的产能，谁都知道，在实现产能提高之前，销售渠道必须先行打通才行。可以说，现在网络的扩张是为了明年产能翻番在提前做准备。深圳地区的总销量一直在一汽丰田体系中名列前茅，我们关注深圳市场的发展，也希望深圳经销体系能在未来发挥更大的作用，夺得更多市场份额。

　　国产佳美网络组建仍是未知数

　　深圳商报记者：广汽丰田佳美项目已获国务院审批，市场对佳美的销售网络非常关注，有传闻说广汽丰田项目将会利用丰田与一汽建立的销售网络，请问是否随着佳美项目的进展，双方已就此问题在进行磋商？

　　王法长：这是一个非常敏感的话题。老实说，目前广汽丰田与一汽丰田之间并没有直接的磋商、谈判，广汽丰田如何组建营销网络仍是个未知数。当然，我们非常欢迎广汽丰田加入一汽丰田的营销网络，毕竟都是丰田的产品，网络合并有利于树立同一品牌形象，实行统一营销思路，有利于丰田产品在国内市场夺取更大的份额，也有利于两个企业的长远发展。

　　推出新品速度将继续加快

　　深圳商报记者：继去年的威驰和霸道之后，今年上半年天津一汽丰田还推出了花冠、达路.特锐及陆地巡洋舰，可以说，一汽丰田推出新品的力度比较大。下半年，厂家是否还有新车型推出？皇冠是否会提前投产？

　　王法长：一汽丰田推出新品的速度一向很快，目前我们已有6个产品在销售。在现在的基础上，下半年我们会有一些现有产品的改进版推出。明年我们至少将有两款新车登陆市场，皇冠是其中一个。大家关心的皇冠轿车已定于明年3月投产，而不是今年内生产，届时生产的将会是皇冠第12代车型，与日本本土市场生产销售的皇冠为同一代产品。

　　作者:深圳商报记者 徐洪惠