8月初，英国一个由消费者协会发布的针对汽车车主所做的市场调查结果显示，德国汽车最有可能发生抛锚现象或者出现故障。

　　德国车获较差评级

　　英国的消费者协会从自己拥有的杂志《Which？》读者群中收集了34277辆轿车车主的信息，其中车龄最长的超过8年历史。车主们被要求评论自己在过去12个月内自己汽车所遇到的抛锚、故障等问题。

　　根据这项调查的结果，奥迪、宝马和大众出现在了汽车可靠性单项评选中13个被评级为“较差”的品牌中。其中，奥迪和宝马是从去年同一调查的“中等”评级下降到了“较差”，大众则连续两年被列为“较差”。没有一个德国汽车品牌进入了“优秀”或“良好”的评级。梅塞德斯-奔驰和保时捷也仅位居“中等”档次。与之形成鲜明对比的是，日本和韩国厂商生产的汽车则获得了司机们的最高评级。美国的福特等品牌比他们的德国竞争对手排名靠前。但克莱斯勒、大宇和萨博也下降到了最低评级的“较差”。

　　这项调查发现，花更多的钱并不一定就意味着一定能远离汽车抛锚带来的麻烦。较贵的车型反而更加不可靠。

　　奥迪TT车型位于排行榜的最末位置。在43个拥有TT车型两年以上的车主中，21%的人表示，他们的汽车在过去12个月中曾经出现过抛锚问题。排名倒数第二的汽车则是德国厂商梅塞德斯-奔驰的E级汽车，在这项调查所访问的44名奔驰E级车主中，在去年一年中汽车出现抛锚问题的有16%.

　　而最为可靠的汽车则是现代的Getz.在接受访问的30名车主中，没有人在过去的一年中遇到过汽车抛锚的问题。同样零抛锚的还有MG的ZT和ZT-T、马自达的323.

　　紧随其后的则是可靠性高达99%的汽车品牌，包括本田思域、CR-V和飞度，还有马自达6，标致406和406Coupe.

　　厂商质疑调查结果

　　宝马公司的英国媒介关系经理丹康.福勒斯特说，“这个每年一度的市场调查非常有趣，今年的调查结果是建立在对1388辆宝马汽车的访问基础上的，与我们的经验和结论有些不同。我们的结论是建立在我们所有的宝马汽车基础上的，并没有任何迹象表明我们的汽车可靠性和抛锚率在上升。相反，我们认为宝马汽车的质量正在稳步提高。”

　　大众的媒介和公关部门负责人保罗.巴克特也同样质疑了这个调查的结果。“这个调查的样本数量很小。”他说，“同时，我们感到很迷惑的一点是，大众的宝来车在这一调查中的可靠性评级几乎是最高的，而与宝来使用几乎相同技术的高尔夫，评级却很低。”

　　梅塞德斯-奔驰发言人说，“我们觉得，这个调查使大家意识到了汽车可靠性的重要性，但是这个调查的结果和其他机构所作的质量分析报告的结果却是相反的。”

　　奥迪在一个公告中说，奥迪的可靠性评测结果暂时比较低的缘故与一个并不常见的线圈自燃问题有关，但是在2003年产的奥迪中这个问题已经得到了修正。“目前被广泛使用的1.8T引擎正是受到这一问题影响的部件，除了两种TT车型外，我们几乎所有的车型都使用了这一引擎。”

　　根据《Which？》的报告，奥迪品牌目前的新车型的可靠性程度则已经接近或者更好于《Which？》杂志94%抛锚率的平均水平。

　　编译/小麦

　　-品牌调查结果

　　●优秀

　　本田(2084)、现代(298)、马自达(634)、铃木(239)

　　●良好

　　大发(79)、福特(4486)、日产(1930)、富士(312)

　　●中等

　　阿尔法.罗密欧(216)、捷豹(405)、Jeep(106)、起亚(111)、奔驰(1236)、MG(191)、三菱(304)、保时捷(67)、宝腾(60)、西特(417)、斯柯达(710)、Volvo(951)

　　●较差

　　奥迪(1009)、宝马(1388)、克莱斯勒(140)、雪铁龙(1243)、大宇(266)、菲亚特(694)、路虎(493)、标致(1932)、雷诺(2096)、罗孚(1252)、萨博(469)、Vaux鄄hall(2884)、大众(2610)

　　(数字为调查的汽车数量)