面对有人说车市开始回升，苏晖表示不同意，他认为，车市回升的标志不是销售量是否增加，而是经销商的信心是不是充足。

　　上半年车市：受国家宏观调控影响

　　对于今年上半年车市增速的急转下滑，北京亚运村汽车交易市场苏晖认为，这是国家宏观调控的结果。“有人将上半年汽车市场，特别二季度销量的下滑归罪于媒体的导向，我不同意这个观点，我觉得上半年影响车市第一个问题还是宏观调控，如果宏观调控对上半年车市不影响是不客观的。”

　　他说，一系列的国家宏观政策导致车市消极，如车贷、保险、用车成本等，汽油在涨价，停车费也在涨价，有关汽车消费都在涨价，仅有汽车降价，消费者不得不考虑购车的经济成本，所以，宏观调控是一个问题；第二个问题就是消费者认为是厂家的价格不稳定，使消费者对价格看不清看不懂，产生了疑虑，或者产生顾虑，谁也不想花冤枉钱；第三个就是汽车信贷，汽车信贷的调整对消费者影响非常大。

　　宏观调控带来的直接影响是银行车贷紧缩，至少北京和广州这两个城市2003年信贷达到33%以上，北京超过33%。粗略统计，今年1至6月份还不到10%，广州也不足10%。

　　持币待购：在积蓄新一轮消费潜力

　　商家最怕消费者持币待购，但苏晖却认为这并不一定是坏事，“从辩证的角度看这是一个大好事”，苏晖解释说，只要持币待购没有发生质的变化，消费者不会把这笔钱买房子或股票，仍然是准备买车，车市就有希望。

　　但什么原因造成持币待购是商家要探讨的。苏晖现场提出三问：第一，真实的市场在哪里？厂家公布的情况和实际不一致，常使消费者一头雾水；第二，真实的汽车价格在哪里？车价的反复使人们对其失去信任；最后，真实的市场信息在哪里？不是信息不对称，而是人们对信息的权威性以及准确度产生质疑。

　　他举例说，汽车排放欧Ⅱ升级至欧Ⅲ，尽管没有披露，欧Ⅲ不会影响汽车的使用和汽车的消费，但消费者不信，明年、后年欧Ⅱ怎么处理，这些对消费者的心理产生非常大的影响。再一个就是舆论影响，如果把一个假的信息告诉市场，告诉消费者，那么市场会更乱，要把一个真实的信息告诉消费者，这样才能让消费者恢复信心。

　　下半年分析：维持上半年水平

　　谈到对下半年车市的分析，一向乐观的苏晖谨慎地说，不要再奢望40%、50%的高增长，这只能是奢望，根据目前的势态分析这种情况不会出现。

　　面对有人说车市开始回升，苏晖表示不同意，他介绍，尽管亚市销量在上升，中联销量也在上升，但不能说整个市场在回升，车市回升的标志不是销售量是否增加，而是经销商的信心是不是充足。

　　“以前，经销商建几个分销是毫不犹豫的，今年没有信心了，目前在建的几个汽车市场招商都遇到很大困难。而业内甚至出现转让4S店的现象，经销商连着厂家，连着市场，他们没有信心，怎么能说车市反弹了呢？”

　　苏晖说，下半年总体判断不会太好，能保持1至6月份的形势就相当不错了，原因有四点：第一，宏观调控的变化，目前没有本质性和根本性的变化，从媒体报道和国务院有关部门的政策上讲，还是加大宏观调控力度；第二，汽车信贷的巨大影响没有启动的信号；第三，汽车消费的各项费用在上升不是下调；第四，产销动态，目前还没有一个厂家要进行产量调整，按照市场经济竞争的原则，供需矛盾根本问题没有触及到，这意味着供大于求的场面很难得到缓解，生产更多的新品牌，也只是对一小部分的消费者购买力产生影响。(信报记者 贾艳)