今年的五六月份，国内车市遭遇寒流，市场表现持续低迷。对七月至今的车市描述，出现了两种截然不同的声音：“继续低迷”与“出现回暖”。哪种判断更准确？有极强昭示作用的北京车市是否已走出低谷？笔者就这样的疑问走访了北京亚运村汽车交易市场，对此进行了调查。

　　经销商：“出现了积极的信号”

　　8月3日，在北京亚运村汽车交易市场，曾经，这里每天来看车、买车的消费者络绎不绝。但现在，卖车人个个兴奋十足的情景再难寻觅。只是相对前两个月令人难耐的冷清场面多多少少有些改观。笔者看到，汽车交易市场里陆续有三三两两的人进出。在亚运村周边的4S店里，一般的专卖店能保持有四五名顾客看车。一位经销商对笔者说，七八月份的暑期，来的顾客中相当比例的人是直接来买车的。

　　从车市不景气以来，经销商一直在积极做促销工作，降价补偿、让利销售、加装赠送、加强服务等等一系列手段悉数登场。汽车市场是不是已经回暖？笔者先以买车人的身份和一些经销商接近，得到的回答有：“现在还应该算是淡季”，“稍微有点起色，但只能说比以前好一点”。一位销售大众产品的经销商说：“现在就说车市已经回暖不是很有底气吧。7月汽车销售量与6月比没有明显提高，现在只是看车的人比以前增多了。只能说出现了回暖的积极信号。明显回暖至少应该在8月下旬了。”

　　购买者：“我们不愿意再等了”

　　决定车市回暖的一个必要条件是有大量购买者出钱买车。此刻的购买者到底是怎样的心态？在亚运村汽车交易市场，笔者碰到一位姓柳的消费者，他正和一位女士商量买下新款马自达M6，“20多万元，感觉还不错。”那位女士一边嘀咕着，一边认真地看着车的各项技术说明，笔者凑过去问他们，为什么这时买车，不怕不久又降价吗？“价格基本触底了，再降也没什么大意思了，也就是几千元钱，感觉没有必要再持币观望了———总之，我们不愿意再等了。”柳先生说。

　　短评

　　“暖”是早晚 “火”已太难

　　7月29日，国务院经济发展研究中心发布了2004年中国市场形势分析报告，报告说：“今年乘用车产销进入调整阶段，汽车降价仍将继续。今年下半年汽车销售将有所起色。”

　　上海汽车行业协会专家委员会委员张伯顺说，前期车市由“暴发性”到“一般性”增长过渡实属正常。相关专业总结说：车市“回暖”是早晚，“井喷”已太难！

　　北京西泓汽车市场研究所总监孙高岭说，车市回暖是早晚的事。五六月车市遭遇寒流，基本已使车市跌到谷底。厂商和经销商联合进行的一系列促销手段还是会打动一部分消费者的。但他同时强调，车市“井喷式”发展的局面已经很难出现。消费者的心理预期已经大大提高，汽车厂家必须在产品和服务上提升竞争力，才可能迎来销售的春天。(实习生 靳朝烨)