新浪网友：lqpeople

　　7月28日下午2:28，我的飞度1.3CVT顺利冲破1000公里大关，特作此文，以示纪念。

　　提车20天，行程1000公里，平均每天50公里，最远跑到黄岩高速公路入口处，跑得最多的是路桥，还是路桥，谁让我是lqpeople呢，呵呵！这1000公里，除了刚提车时让大哥开了一小段路以外，方向盘基本上被我一个人把持，连最好的朋友借车都被我以磨合为由“冷冷”地拒绝了。这1000公里，我是小心翼翼，如履薄冰，严格按照自己所知道的磨合期的行车之道，起步前先热车，待低温显示消失以后再上路(一分钟左右)，慢给油，慢加速，尽量少用刹车，上路后时速没有超过80公里，转速没有超过3000转，急刹车？应该没有吧！总的来说，一切顺利，车子，就慢慢地过了最初的磨合期了。

　　一、费用篇。7月9日提车至今，除了车款、附加税款、上牌费等是一次性费用外，其他日常费用如下(也不包括养路费、车船税和保险费)：加油共三次380元；车饰小件281元(包括夏季凉席128元，前档膜15元，车内小饰品138元)；过路过桥费20元(来回椒江大桥)；停车费3元(目前小区不用缴纳停车费的，就是有一次到外面去付过一次停车费)；提车到目前台州只下过两次雨，一次自己洗了，一次到4S店洗了，洗车费没花钱。这样日常费用一共是684元，不贵。

　　二、动力篇。我在《飞度提车一周之使用与感受》里曾经提到1.3的飞度动力偏小，现在开了1000公里，又有了新的感悟。因为是1.3CVT，所以在900公里以前都是一路D档到底，总是感觉加速性能不好，车子跑不起来(车子在磨合期不敢猛开也是原因之一吧)；后来在sohu社区看到一篇DX的文章，说自动档也不应该像傻瓜车一样一路D档到底，深受启发，决定也磨合磨合S档。S档是低速档，加速性能良好，适合在市区道路通行，试用了几次，果然如此。起步时将档位挂在S档，车子起步明显改观，动力简直可以用“凌厉”两个字来形容，有一种久违了的推背感，特别是在红绿灯口，可以轻而易举地超过其他车子，享受畅快凌厉的加速感，而且由于S档有发动机制动功能，松开油门后就好像有一条腿在帮助踩刹车，特别适合在市区道路走走停停，想快就快，想慢就慢，舒服。一般车速超过60公里以后，基本已在环线，这个时候松开油门，将档位从S档切换到D档，换档过程平顺，丝毫没有顿挫感。只是从D档切换到S档，有一个明显的停顿的感觉。S档的好处是加速性能好，避免发动机积炭，但是在超过60公里的时速时还是建议切换到D档，省油，毕竟S档是低速档，呵呵！L档因为道路状况不允许，暂时还没有试用过(L档适合在连续下坡时靠发动机制动，避免长时间踩刹车导致刹车片磨损)。总体感觉，对飞度的动力性能有了更进一步的了解。下个月上旬准备跑一次高速，试试飞度在高速上的表现力，到时候再上一篇专题作业，呵呵！

　　三油耗篇。行车1000公里，总共加了三次油。基本上是黄灯亮了以后再开几公里到加油站，加满油跳枪后再凑足整数，一般都是34.88升，120元整。但是通过深入学习网上各位DX的帖子，发现这种加油方式可能也存在问题，下次准备改一下：尽量在早晨或者是黄昏时分加油，加油时不再满负荷，加个100元就可以了，具体原因请参看其他DX的帖子吧，暂不表。还是说说油耗。加油三次，能算的就是两次，发现相同的34.88升油，从第一箱油的388公里，到第二箱油的443公里，百公里油耗从8.99升下降到7.87升；每公里单价从0.31元下降到0.27元，还算有点进步。特别是第二箱油，由于大部分都是在市郊道路行驶，开了300多公里的时候油表才降到一半位置，心下大喜，以为这次可以超过600公里了，但是油表在后半部分形势急转直下，最后还是只开了443公里，稍微有点失望，瞬时油耗显示基本上稳定在6.5附近，到最后上路每次爬升0.1，加油时显示是7.4了，不知道是何原因。目前是第三箱油，感觉表现不如第二箱油，开了不到170公里，油表就接近中段了，瞬时油耗显示最低在7.8。不知道能不能超过400公里？期待ing！

　　四、轮胎篇。再来说一说上次没有提到过的轮胎胎压的问题吧。按照厂方在驾驶席门侧标的胎压值，是前胎2.2，后胎2.1。我从宜车上买了一个机械胎压计，准备自己随时测一测胎压，有备无患。那天到机关事务局定点的金桥修理厂陪我二哥做保养，闲着没事，就拿出胎压计自己测了一下，发现数据奇高，基本上都是在3.0左右，也不知道出厂时都是如何测的。马上用胎压计放气，调整到胎压表上显示的2.2和2.1。后来到修理厂去拿厂内的胎压仪测了一下，居然有将近0.5的明显差距，心里慌了。金桥的师傅说他们的胎压仪是通过质量技术监督局认证的，那肯定是我的胎压计有问题了。后来又跑到广本的4S店去测了一下，广本的师傅给我调到前胎2.1，后胎2.0，用自己的胎压计重新测，好像差不多，这才放心。后来听有DX说胎压最好是在2.5左右，又搞迷糊了。胎压调整了以后，老是感觉车子有点倾斜，油耗也有所增加了，也许只是自己的错觉吧，呵呵！下次跑长途之前，还是再重新做一下胎压测试，比较放心啊！但是对胎压这个问题，好像大部分地方测的数据都不同，还是相信4S店吧。

　　五、缺陷篇。车子开了1000公里了，有些缺陷还是要表一表的，大家共同探讨。

　　1、A柱挡视线问题：这个问题还是比较突出的，宽大的A柱在提高安全性的同时，对视线的影响是非常明显的。在道路上行驶过弯时稍微好一点，但是像在小区进出时影响就比较大了，有时候没办法，只好前探后看，前档玻璃和侧窗一起看，安全第一嘛！副驾驶席的视线稍微要好一点，影响不是很大。

　　2、车头不能见问题：飞度的鼻子短，已是人所共知了，由此导致的车头不能见问题，在刚开始时真的不适应，还好一切以小心为上，多留一点空间，退一步海阔天空，适应以后也就解决问题了，这样也有一个好处，就是在道路拥挤的情况下，一般估计距离都是还有余地的，毕竟车头短嘛，呵呵！

　　3、路噪及风噪问题：说句实话我对如何区别路噪及风噪还真是搞不明白，直接感受就是开空调车窗禁闭，外面的噪音真的很小，发动机声音很宁静，可以用“静谧”这两个字来形容。有时候早晨或者是傍晚不开空调打开车窗，车速在60公里以上时外来的噪音就比较明显了，严重干扰了音响的效果，声音在10以下就听不清楚了，这应该是“风噪”吧。车子在经过柏油路面时非常舒服，噪音很小，但是经过水泥路面和沙石路面时，噪音相对大一点。我目前最喜欢的道路就是市区“云西路”和刚刚改造完毕的“东环大道”，车少，道路状况良好。我想以后开高速，还是关窗开空调比较好，风阻系数也低，车内空间宁静。

　　1000公里，又是一个新的起点了，我会好好善待爱车，让它在1的后面增加越来越多的0，带给我更多的驾驶感受及乐趣。