新浪网友：corolla_bl212

　　今天出去办事，路过一家标志4s店，顺道看了一下307。由于它只有2台样车，均为顶级2.0手自一体档车型，由于不提供试驾，因此只能把一些外在的感受说一下。

　　样车为两台，一台灰、一台银，从外面看，车体轮廓很大，特别是高度，有很生猛的感觉，整车前略低后高，加上的尾巴总的来说不如网上图片的感受生硬，但银色的感觉不如灰色，我想主要还是尾巴和后三角窗的原因，单看后面则是越看越像宝来。车灯很有特色，杏眼通透，很有神，车灯下有个高压喷头。整车工艺应该说不错，缝隙很均匀。车胎采用GOODYEAR 195/65/R15，前后均是盘式刹车，但有一点必须要说明，后刹车盘明显小于前刹车盘，比花冠小，估计是成本原因，而具体效果只能以后试驾了才知道。发动机舱排布很规整，管线上均覆盖了塑料壳罩，给人感觉不错，发动机换了标志的车标。这款2.0的发动机其实就是塞纳、毕加索一样的发动机，只是控制软件不同，稍作了一下调校。特别值得一提的是车门，就一个字—--重，非常重，关门的声音很厚重，没有丝毫杂音，绝对的高档车感觉，这是出乎我意料的地方。

　　进入车内，坐在驾座上，两个感觉：1、视野，很开阔，到底是约1.5平米的前挡，确实感受很开阔，雨刷是蝶形互开的，这样才能刷到一定的可视面积。2、座位，很高，并且包容性不错，侧向支撑很到位。车座上居然还有杯座，真是很创意。全车的基调我很喜欢，黑色和银色的真皮、塑料搭配得比较好，好象个运动型车。整车空间应该说还是比较理想，长轴距却是功不可没。后座腿部空间与花冠相当，头部略好。但前座的头部空间应该说让我比较失望，这么高的顶，前座头部空间却没有得到相应的水平，应该是受到A柱过于倾斜的影响。踏板的感觉是油门很轻(原地踩了两下)，而刹车略重，刹车踏板很大，谁要以后出事说想踩刹车结果踩到油门绝对说不过去。另外比较显眼的是手自一体挡了，挡把镀珞，很漂亮，上面还有运动模式可选，仪表上听说还有挡位显示，绝对有用，特别是对于手自一体挡，但具体表现也要等到以后试驾才知道了。前座中央扶手采用两边分离式的设计，很到位，扶手下还有副驾驶座安全气蘘关闭装置，有特色，也很实用。另外褚物空间比较多，后车门上也有，而行李箱有惊人的650升(尽管不太好看)，确实是一款以家庭为出发点的车。而不太理解的是为什么把中控锁放到了仪表台上，而非驾驶座车门上。方向盘下有4个控制杆，多出的两个分别调整分别是定速巡航和音响调节按钮。还有后座我没有看到安全带，头枕是隐藏式的，没有看到中间头枕，后座中央扶手有一个盖打开，但杯巢很浅。行车电脑也不是第一次看到，在塞纳、毕加索上都有。另外，车的顶棚采用的是一种织物面料，而非一般采用的地毯式的面料，有新意。

　　总结，307整体应该说达到了这级车的水平，工艺不错，空间超出我的想象。另外，这车小东西比较多，冷藏箱、副驾驶座安全气蘘关闭装置，天窗、雨量调节雨刷什么的小东西又十分有用。应该说是一个不错的车，但价格上确实有点勉为其难，我看的这个样车，居然需要19.68万才能搞定，显然这个价位上，可选面太大了。稍加一点钱，大一级别的车也并非可望不可即。对于私人购车者来说，显然这款车太高了，对于公车使用者则要看其能否接受这样一个外形的挑战及选择大一级别车的诱惑，到底他们只需要外形，配置不是首要考虑的。因此，我个人觉得可能 XT 这样一个系列应该比较好销。

　　对于车的表现，以后试驾了，再补上。水平所限，不周之处在所难免，不对的请指正。