罗孚(ROVER)75就像一块活化石一样纪录着这家英国公司在宝马统治时期的一段历史，然而不幸的是，自信的德国人并没能通过这款成功的车型将罗孚带领到一条光明大道上

　　英国的汽车工业曾经是一片盛开着莲花的池塘，但由于管理不善，原先引人注目的几朵已经都被人摘得差不多了，如今只有平凡的罗孚还依然在支撑着大不列颠的米字旗。当然罗孚的发展历史也并不是一帆风顺的，这个历经磨难的“流浪者”也曾经几度易主，其中自然包括大名鼎鼎的宝马。 1994年，罗孚由英国航空公司经营了六年后，被转卖给了德国的宝马集团。虽然，宝马同样也只是经营了六年，但自从2000年英国凤凰集团一英镑收购了包括MG跑车系列的罗孚轿车部以后，在宝马统治时期开发的罗孚75依然是这个古老英国品牌的主力车型。

　　罗孚75和阿尔法166一样，它们虽然在外形尺寸上都很接近甚至超过了一些中大型轿车，但如果从轴距以及车内空间上，它们可能并不比中型轿车具有更大的优势，而从价格和配置上它们也更接近中型轿车。目前顶级的罗孚75采用了2.5升的V6发动机，177马力的最大功率配合以约1.5吨的车重注定了它不会在动力性上有所建树。

　　不过对于了解罗孚历史的人来说，这丝毫没让人感到意外。创立于1877年的罗孚公司，从1904年开始生产汽车。和英国国宝级的轿车品牌劳斯莱斯一样，罗孚到今年也已经历了一百年的风雨了。然而也许很多人不知道的是，罗孚还曾经被女王选作私人用车。

　　直到1966年被利兰公司收购前，罗孚轿车的地位几乎可以和劳斯莱斯等豪华品牌并驾齐驱。后来由于和捷豹、凯旋等品牌合并，罗孚开始扮演中档轿车的角色。而此后它的命运也正应验了它名字中所蕴涵的含义Rover——流浪者。但尽管它历经周折，其英国血统中带有的贵族气息仍保留至今。

　　首先，从外形上看充满巴洛克风格的罗孚75除了拥有大量的镀铬装饰以外，在线条和曲线上也明显带有迷人的英国风格，它以优雅、舒展的线条代替了实用主义的楔形车身。特别是车尾的造型，纯属大不列颠美学设计风格。修长的车身不仅令罗孚75看上去很美，坐上去也很舒服。

　　镶着绿边的米色真皮座椅如同沙发一样，只是空间上距离行政级轿车还有一定距离。当然令人赏心悦目的视觉效果也应属于舒适性的一部分，车内各种各样的按键和镶嵌在桃木饰板中的空调出风口都采用了柔和优雅的椭圆形设计。不过最能吸引眼球的要属带有镀铬圈的椭圆形仪表了，古香古色的表盘就像老照片一样发出淡淡的黄色。

　　置身于这种古典的贵族风格之中，一种洋洋得意的感觉油然而生。这时恐怕没有人再会急于赶路了，细细品味罗孚75的舒适性才是真正的享受。就如同典型的英国轿车那样，柔软的悬挂提供了出色的行驶舒适性，对于各种颠簸，罗孚75都可以应对自如。

　　而操控性上，这位英国贵族就表现得不是那么自信了。虽然总体上来讲，这款前驱车还是比较容易操控的，过弯时车身的侧倾也没有预想中明显。但在多弯的山路上，它依然给人以慢条斯理的印象。除了转向不足以外，沉稳的方向盘路感也不够直接，因此总让人觉得车身的反应有些迟钝。

　　在动力性能方面，英国绅士的表现也同样缺乏动感。尽管177马力的最大功率差不多刚好能够满足日常需要，可五挡自动变速器却实在不能令人满意。换挡时间较长且不够顺畅，好在使用“S”挡还可以令驾驶者在心理上获得一些平衡。但如此一来的结果是，这台V6发动机的噪音和油耗明显提高。

　　尽管罗孚在外形上显得很华丽，可如同大多数英国轿车一样，它的工艺质量并不是十分出色。虽然车身的刚性很坚固，但对这一级别的轿车来说，罗孚75在细节上还是令人感觉有些粗糙，尤其是开关车门的动作必须做到铿锵有力。如果引用“可远观而不可亵玩焉”这句古语来形容罗孚75可能会得到许多人的赞同。

　　总之，罗孚75给人的感觉非常特别，其最大的卖点是像英国绅士般性感的外形以及出色的舒适性。对于追求个性的准车主来说，数量稀少也是一个购买理由。我们驾驶的这辆测试车配置相对简单，真正的商品车还将增加多碟CD、定速巡航及倒车雷达的装置，售价约在58万元左右。

　　倘若只是从实用的角度出发，这个价格足够买辆国产的A6 2.8了，奥迪除了空间更大、做工更细致以外，维修保养也更方便。但有一点是可以肯定的，罗孚75绝对要比奥迪A6更加引人注目，特别是对于漂亮的姑娘们。另据经销商介绍目前这款车型即将拄行小改款，新的车型近期就会在中国推出。(撰文/彭博 摄影/俞昆)

　　同根生

　　单纯从产品本身的角度来看，罗孚75和宝马3系列几乎就没有什么血缘关系。但之所以我们这些好事之徒把它俩放在一块说事，完全是由子当年的一段孽缘。

　　话说1994年罗孚从英国航空公司出走后，便在宝马家族中寄居了六年。而75系列恰好诞生在罗孚回归英国凤凰集团前的1999年。换句话说，它的孕育生长全部应该是巴伐利亚人的功劳。在罗孚75的身体里究竟掺杂了多少德国血统呢?

　　具有纯正德国血统的宝马3系列差不多和罗孚75同时出生的，两位风格炯异的车型之间究竟有多少共同点呢?在长相上，尽管宝马带着一副斯文的眼睛，但仔细观察会发现他们都采用了双圆灯设计元素。如果再牵强一些，3系列的双肾形中网和75的倒梯形中网似乎也存在着某些联系。

　　除了眉眼的相似以外，他俩可能再也找不出任何的联系了。在外表和内饰上，两款车完全采用了不同的设计风格，不过在某些功能设置上，还是可以依稀找到一些共同点。如换挡杆上按钮的位置及形状几乎完全一样，而中控锁和警告灯的控制钮也都集中在换挡杆的后方。

　　当然这一切都还只是表面的，在驾驶性能上，两兄弟表现出截然不同的价值取向，前轮驱动的罗孚75强调舒适性，后轮驱动的宝马3系列则更注重操控性。而从性价比的角度再对他们进行比较后会发现，配置丰富且工艺精良的宝马比罗孚便宜约十万元人民币，但罗孚所具备的贵族气质却是难以用金钱来衡量的。