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比气温更酷热:WRC希腊站和土耳其站报道(组图)

http://www.sina.com.cn  2004年08月04日 11:30  汽车族
比气温更酷热:WRC希腊站和土耳其站报道(组图)

雪铁龙赛纳WRC赛车在比赛中

  被称为WRC“地中海三部曲”的塞浦路斯、希腊、土耳其站比赛已经全部结束。在这三个以粗糙砾石路面和酷热天气著称的分站里,雪铁龙车队无疑是最大的赢家。虽然他们在塞浦路斯的夺冠得来有点意外,但希腊站的亚军和土耳其站的桂冠帮助他们无论在车队还是车手积分表上都站到了首位。孤身奋战的索尔博格紧紧咬住了勒布,而格隆霍姆依然在同新车和厄运做斗争。虽然斯柯达车队从希腊站开始重返赛场,但同三菱车队一样,长期缺席之后的他们很难给对手带来威胁。雪铁龙、标致和富士之间的角逐似乎比地中海沿岸的酷热还更加让人窒息。

  希腊站

  雅典卫城的比赛是WRC的传统赛事,酷热的天气和岩石密布的道路使希腊站成为难度最大的WRC赛事之一。今年的赛事稍有不同,传统的位于帕台农神庙的发车仪式被取消了,取而代之的是在位于雅典以北的Lamia进行发车。

  经过三天紧张激烈的争夺,富士车队的索尔博格取得了最后的胜利,挪威人本次拉力赛全程都表现非常出色,从首日第四赛段开始就占据了成绩榜的首席并且直到结束,在这站砂砾路的比赛中,索尔博格比赛节奏掌握得很好,主宰了赛事。登上领奖台的其他车手是雪铁龙车队的勒布以及标致车队的罗万佩拉。

  赢得本站比赛胜利后,索尔博格将自己职业生涯的分站赛冠军纪录提高到7个,这也是他本赛季继新西兰站后再次夺冠。索尔博格在希腊的表现证明了富士赛车在砾石路段的卓越性能,自从本年度墨西哥站车队起用新赛车以来,这款2004版赛车就给车迷们留下了深刻的印象。本站比赛后,索尔博格在车手积分榜上攀升到了第二名,他总积分落后勒布5分。富士车队另一位车手希尔沃宁没能完成最终的比赛,他有几个赛段成绩很不错,不过赛车在第二天的比赛中撞到岩石而受到很大损坏。

  由于本站拉力赛勒布第一个出发,未知的路况使得他在第一天的比赛中损失了一些时间,不过从第二天开始勒布的表现有了很大回升,法国人最终以第二名完成了比赛,此战过后勒布继续巩固了自己在车手积分榜上的领先优势。勒布的队友塞恩斯堪称运动精神的典范,首日比赛损失40多分钟的西班牙人从第48位苦苦追赶,最后以第19名结束了比赛。

  驾驶标致307WRC的罗万佩拉本站比赛的表现不错,第三名的成绩也使得芬兰人本赛季第一次登上了领奖台,而且罗万佩拉一直领先洛伯,只是到最后才被对手赶上。被赛会取消塞浦路斯站冠军的格隆霍姆首日比赛显得很有竞争力,不过第二天比赛中他的赛车一个悬挂破裂,不幸的格隆霍姆又一次被命运捉弄。

  福特车队的杜瓦尔本站比赛一直处于第一集团,临近比赛结束时,杜瓦尔采取了相对保守的战略保住了第四名,这也确保了福特车队在车队积分榜上继续领先。福特的另一位车手马丁本周末的比赛很不顺利,爱沙尼亚人因赛车冲出了公路早早退出了比赛。和以前比赛一样,三菱没能给大家带来什么惊喜,巴尼茨和索拉希望能够继续开发Lancer赛车的潜力,不过只有巴尼茨以第十名的成绩完成比赛。

  值得一提的是斯柯达车队在希腊站重返WRC赛场,他们并未在国际汽联注册今年全年的比赛。他们的赛车法比亚WRC在去年的基础上没有太多的改进,而他们也仅仅参加这个赛季WRC全程的几站而已,包括希腊、捷克、德国和芬兰,目的在于提高车辆的性能。两位车手加德迈斯特和施瓦茨第一天比赛中就双双退出,尽管如此,根据赛事的规则,他们还是继续跑完了全程的比赛,因为检验和改进赛车才是他们的真正目的。

索尔博格夺冠

  WRC希腊站最后车手成绩

  名次 车手 赛车 成绩

  1P. 索尔博格 富士Impreza WRC 04 4小时39分06.2秒

  2S. 勒布 雪铁龙Xsara +18.4秒

  3H. 罗万佩拉 标致307 WRC +28.3秒

  4F. 杜瓦尔 福特焦点WRC +2分19.4秒

  5 卡尔森 标致206WRC +6分50.1秒

  6 Stohl 标致206 WRC +10分01.6秒

  土耳其站

  土耳其站是“地中海三部曲”的最后一站,驾驶着红色赛纳WRC的雪铁龙车手勒布取得了他在本赛季传奇般的第四次冠军,而且成功遏制住了标致车队的格隆霍姆和富士车队的索尔博格,使自己在车手排名上的总积分增加到了53分,领先排在第二位的索尔博格9分。而雪铁龙车队的总积分也已高达80分,从而与排在第二位的福特车队拉开了15分的差距。

  同塞浦路斯以及希腊一样,土耳其的夏天也是以能晒裂岩石的炎热而著称,且赛段多为难行的砂石路面。在有些人看来,勒布和竞争对手相比,并不擅长在这样的松软路面上比赛,也缺乏在这样的路面上获胜的必要技术,但勒布用自己后发制人的实力给了那些批评他的人一个有力的回击。

  土耳其站的路面砾石密布、颠簸不平,流动的细砂使路面的附着系数降低。2003年,赛纳WRC在车手塞恩斯的驾驶下,凭借雪铁龙特有的底盘技术,抓住对手原地打滑、操控困难的瞬间机会,获得第一个砾石路面的冠军。不过今年土耳其站比赛问号重重:一是六月底的土耳其燥热无比,尤其是在举行比赛的比达拉瑞山上,热度会对比赛产生较强的影响,尤其对赛车的质量构成了严重的威胁。二是对参赛车队来讲,土耳其比达拉瑞山的地形极其复杂,悬崖、大块的岩石威胁着参加比赛的每一辆赛车和车手,也从另一个层面对赛车的安全构成威胁。雪铁龙车手萨恩兹称:“土耳其比赛很公平,由于此赛段正式成为世界汽车拉力锦标赛仅仅两年,所以对于每一位车手都是公平的,我们也只不过是第二次来到这里”。

  在这一艰苦和坎坷的赛段中,勒布并不总是跑得最快,但他在速度之外表现出了足够的智慧和战术素养。他在周五进行的自由赛段比赛中表现优异,使得他的领先优势在周六得以保持。到了周日的第三赛段比赛中,领先26秒的优势使得他能够在剩下的比赛中保持节奏,从而使他赢得了本赛季的第四座奖杯。

  驾驶307WRC的格隆霍姆终于在这个分站表现出了两届世界冠军的实力。所有人都看到了标致307WRC赛车正逐步地变得成熟而稳定,格隆霍姆和他的座驾也慢慢地有了默契,这位芬兰人要做的就是祈祷能有一个好运气而已,毕竟前两站的结果太令人沮丧了。格隆霍姆从比赛的第一天开始就紧跟在勒布后面,他们的差距一直在十几秒之间。在第二天的11个特殊赛段,一个十分奇怪的意外让格隆霍姆放慢了速度:赛车在通过一个弯道时,路边混凝土的钢筋刺穿了赛车的下方,直插入副座椅的椅垫,幸好没有人受到任何伤害。格隆霍姆最后落后勒布25秒结束了全部的比赛。而队友罗万佩拉就没有这么走运了,赛车在第二天比赛临近结束时因变速器故障退出了比赛。显然,这样的成绩并不能让人满意,标致车队显然不能接受仅仅8分的入账,因为他们同领先者的差距已经越来越大了。

  WRC的下一站比赛将移师南美,车手们将从地中海的沿岸飞赴阿根廷的潘帕斯草原。科尔多瓦城市周边的美丽风景将会吸引数目可观的观赛者。而这一站比赛,也意味着2004赛季的赛程即将过半,冠军的争夺将日益激烈起来。-(章正超)

  WRC土耳其站最后车手成绩

  名次 车手 赛车 成绩

  1 S.勒布 雪铁龙Xsara 4小时48分26.8秒

  2 M.格隆霍姆 标致307 WRC +26.2秒

  3 P. 索尔博格 富士Impreza WRC 04 +36.7秒

  4 C. 塞恩斯 雪铁龙Xsara +2分49.3秒

  5 F. 杜瓦尔 福特焦点WRC +4分26.8秒

  6 M. 希尔沃宁 富士Impreza WRC 04 +6分01.1秒

  土耳其站后车手积分表

  名次车手 积分

  1S. 勒布 53

  2P. 索尔博格44

  3M. 马丁 34

  4M. 格伦霍姆32

  5C. 塞恩斯 24

  土耳其站后车队积分表

  名次车队积分

  1雪铁龙80

  2福特65

  3富士59

  4标致47

  5三菱11

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