否认降价

　　美人豹“自助版”犹抱琵琶

　　自“美人豹”挂着“中国第一跑”的花环出山以来，在车市连绵的降价潮声中，这款“创跑车售价最低记录”的自主产权新车一直不温不火地偶尔触动一下人们的视线。

　　就在国产中级车近乎集体“消暑降温”的背景下，一个再寻常不过的“自助版”概念竟然又让排量不过1、3的美人豹吸引了诸多眼球。

　　在刚刚推出比“标准版”售价提高的8900元的魅惑版之后，深圳某媒体7月20日就透露9.99万元的“自助版” 美人豹即将限量销售的消息，此后短短几天内，美人豹要自降3万的说法已迅速传遍大江南北。中国经济时报近日在向美人豹公司市场部有关负责人求证时，“降价说”却被矢口否认。

　　“美人豹最近的确有新的市场动作，市场上的传言也并非空穴来风，但是大家在理解上并不十分准确，其实美人豹并没有降价，此次推出的‘自助版’车型，并非像外界猜测的是降价行为，或是应付市场颓势的无奈之举。”他表示，在目前车市降价声此起彼伏的情况下，美人豹的这个市场举措引起误解也是可以理解的。

　　据吉利控股集团营销副总裁、美人豹公司总经理刘金良介绍，所谓“自助版”仅仅指出美人豹公司不准备销售的“基本型”。但他并不否认，“自助版”是有基本型的含义在内，它的基本型或者叫最低配置，在综合性能和舒适性等方面同样能够满足作为轿跑车的基本要求，比如说空调、音响等等，不像有些人理解的不是“裸车”或“毛坯”的概念。厂家的初衷是这种“基本型”是不用来出售、而是作为样车来展示的，让消费者在此车型的基础上根据需求选择自己喜欢的配置，厂家再根据顾客的的定单进行生产。

　　“然而有些经销商私下却拿出自助版基本型销售，所以大家自然而然就认为美人豹开始降价。”虽然美人豹方面极力否认降价说，但在不少消费者的眼里，“自助版”就是“减配置降价”的另一种说法。家住北京丰台方庄小区的正持币观望的林女士对本报记者表示，厂家降价并不是什么丢人的事，眼下车卖不动也并不等于质量有问题，要是能大大方方地一步降到位，更能赢得消费者的青睐。

　　自主版源自个性化

　　美人豹叫卖新营销能否如愿

　　既然否认“降价说”，吉利美人豹公司为何偏偏在车市低迷的时候推出所谓“自助版”呢？

　　刘金良给出的解释是，美人豹“自助版”其实是在延续产品个性化发展的方向，在消费者选车、购车和用车的过程中，加入更多的个性化元素，为消费者提供更为丰富和宽广的选择空间。

　　据记者观察，虽然各界对这款“中国第一跑”众说纷纭，但吉利却一直对美人豹寄予厚望，希望能够借此“跑车”扭转消费者先入为主的“吉利车即是低档车”的观念。在人们的心目中，跑车本是中高档车阵营中的一员，但走“百姓车”路线的吉利偏偏要让它的价格平民化。没有了高价位支撑的国产跑车品牌如何满足消费者的心理需求？吉利显然最好选择把美人豹的诉求定位在“个性化”上。

　　无论身价高低，一旦披上个性化外衣，总有特定的消费群体为此怦然心动。譬如微车QQ虽然饱受“抄袭说”、“安全说”的抨击，但其个性化的外观、低廉的价为依然为它赢得了年轻时尚一族的特别青睐。

　　刘金良也许对此颇有心得。他表示，可以把“自助版”理解为一种个性化的套餐。

　　“‘自助版’不是一款车型，而是一个全新的概念，是自助式、不同配置组合的美人豹车型系列的总称。”按照其设想，在美人豹自助版基本型的基础上，消费者可以根据自己不同的喜好和需求选择不同的配置，美人豹“自助版”本身也已经包含了多种可供自由选择的车型，比如“激情型”、“内丽型”等等，但是对一些特殊的配置要求、甚至是特殊的车身颜色，厂家也可以根据需求实行定单式生产。刘金良由此得出的结论是：美人豹是在提出一种新的汽车营销理念，为个性化汽车消费开创一种全新的营销模式，以此实现颜色个性化订制、配置自由化选择、价格协议化商定。“ 除了相同的产品质量和服务质量保证以外，今后每位消费者买到的美人豹自助版都可以是独一无二、只属于自己的那一辆”。

　　经历过“黑五月”、“六月飞雪”和“七月冰霜”之后，接连不断的降价似乎并未能让车市回暖多少，厂商纷纷抖擞精神亮出“赛事营销”、“试驾营销”、“保值营销”等各色大旗聚集人气，身披“个性化”外衣的美人豹能够如愿以偿成为年轻时尚一族心仪的坐骑吗？这恐怕不是厂商的美好愿望所能决定的，有资格提供正确答案的可能只有那些愿拿银两换个性的消费者了。(本报记者 刘金霞)