近日，关于华晨汽车(CBA)的负面传言不约而同地出现在几家财经类媒体上，甚至做出“华晨必倒无疑”的暗示。消息来源扑朔迷离，有的出自转道英国的电话；有的杜撰出机构撤并已近两年的国家经贸委“刚刚公布”的统计数字。

　　华晨汽车是一家国有资产控股的海外上市汽车公司，在沈阳拥有两家企业：一家是生产自主品牌———中华轿车和金杯商用车的沈阳金杯；一家是生产宝马轿车的合资企业———华晨宝马。其产品中，中华和宝马轿车分属自主和引进品牌中最高档的车型；金杯商用车在同级别车型中几乎占有一半市场份额。因其地位的重要性，华晨在当前中国汽车业激烈竞争中的生死沉浮不但将引起国人关注，也将在全球汽车业的大格局中引发震动。

　　记者日前就上述媒体所传华晨高管层“向辽宁省政府集体辞职”、“抛尽股票”、“远离辽宁”等耸人听闻的传言电话求证华晨金杯公关部经理吕强，吕强经授权答复如下：

　　一、华晨中国高管层一直在努力工作，没有任何人提出辞职，所谓“向辽宁省政府两次递交了辞呈”完全是无稽之谈。

　　二、华晨中国生产的中华轿车、金杯商用车一直是按照市场变化以销定产，目前库存处于合理水平；资金链运转正常；所传与事实不符。

　　三、华晨高管层出售股票属于个人行为，并由香港联交所按规定进行了披露。

　　四、华晨金杯董事长苏强目前正在沈阳，我们将尽快安排苏强先生到北京与关心华晨目前运作和长远发展的媒体朋友见面，接受采访。

　　据与华晨汽车高管层所谓“四大金刚”———苏强等人有密切往来的人士称，他们目前都忙于各自分管的工作：中华M2新车型研发准备；金杯品牌的重新整合；宝马3系、5系的系列推出，近期之内就可见端倪，看不出他们有任何“集体辞职”的理由。而且他们都是公司董事会聘任的职业经理人，并非辽宁省政府任命的官员，要辞职只要向华晨中国董事会提出即可，似乎无须两次三番地向省政府请辞。这种无中生有的传言实在有悖常识。

　　另据了解华晨股权结构的人士称，华晨高管层四人陆续出售的股票，属2001年6月起认购的公司股权。2002年12月，辽宁国有全资公司“新华晨”通过股权收购成为华晨汽车第一大股东后，向高管层四人承诺了一笔新股的期权：四人可按行使价0.95港元，一共认购3.5亿股新股，这部分期权占总股本的9.446%。这些新股今年到了认购期，需用大量现金购买。用旧股变现买新股，似乎也在情理之中。高管层是否出于这种考虑纯属个人行为，不便妄评，但是有一点是肯定的，高管层几位董事名下尚未实现的期权，远远大于出售股票的变现金额。辞职也意味着这部分期权的放弃。

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　　8月1日某财经媒体发表了一篇题为《华晨必倒无疑？四高管突然“退场”谁来接盘》的文章。

　　文章指出，7月29日英国时间凌晨1时54分，记者接到电话：“华晨几乎完了，‘四大金刚’分明干不下去了，把手里的股票全部都抛了，还两次向辽宁省政府递交了辞呈。尽管26日辽宁省政府并没有同意苏强的辞职，但是他们走是迟早的事，华晨必倒无疑。”

　　说话人是记者非常熟悉的一位与华晨系紧密相连的人。记者曾经在1998年和2001年两次采访过他。这个人物的重要性在于他曾出任过沈阳金杯和华晨汽车的要职，因此十分熟悉华晨汽车的运作班底“四大金刚”———吴小安、苏强、洪星、何涛。(作者 李安定)