厦门二手车市场近年来发展很快,但相对全国其他地区，厦门的情况仍有一些不尽如人意之处，而且，随着市场的不断发展壮大，这些阻碍市场进一步发展的不利因素逐渐凸现出来。

　　市场待规范

　　目前厦门市具有二手车经营权的经营单位有17家，他们都可以办理二手车过户，开具交易专用发票并收取适当的手续费。这与全国其他地区由一家统一开票收费有所不同。正是厦门市旧机动车交易市场的这个特点，造成了交易中心与其余十几家民营单位之间认识上的分歧。旧机动车交易中心认为应该由中心统一开票，这样才能保证市场硬件建设的资金投入，市场才能更好地统一管理，改变目前市场混乱的状况，提升层次，把市场做大。而另外十几家民营单位认为，保持现有的状况，更符合市场竞争机制，这样才能实现优胜劣汰，提升服务水平，使广大购车者受益。双方观念上的分歧，加上缺少沟通，互相存在不信任感，使厦门市二手车市场无法进一步拓展，成为目前需要亟待解决的问题。

　　此外，非法二手车中介机构的存在，扰乱了市场的正常秩序，也使非法车辆有了交易的场所，加大了二手车购买者的风险，造成不少购买者信心不足，损害了市场的健康发展。

　　硬件需改善

　　厦门市旧机动车交易中心现有的场地仅5000多平方米，设施简陋，场内停车数量有限，没有统一的信息平台，仍处于初级作业状态，使购车者感到很不方便。在广州，旧机动车交易市场是“花园式”交易市场，场内环境优雅、设施先进，已实现电子化操作，顾客可以轻松、惬意地购买自己所需的车辆。厦门市业内人士认为，现有场所要扩大、布局要合理，要从信息化建设入手，构筑统一的信息平台，并引进评估系统，科学、公正地评估定价，规范交易行为，防止不公平竞争，做到公开、公平交易和快速、便捷、低成本交易，提供良好的物业管理等服务。此外，交易主体要公司化，进行交易主体组织制度的创新，真正加快旧机动车交易市场的发展。

　　业内人士同时认为，由于没有与全国其他地区联网，加之厦门岛内区域有限，而且目前新车价格变化较大，经营者不敢投入资金收购车辆，造成厦门二手车车源相对紧缺，不能满足购车者的需要。经营者们表示要加强实力，等到时机成熟时，要斥资收购车辆，一来可以丰富货源，满足顾客的需求，同时利润空间也更大。

　　宣传要加强

　　近年来，厦门二手车市场也有了一定的发展，但大多数人对于二手车的认识还处在萌芽阶段。不少购车者对二手车仍有顾虑，他们表示，二手车的价格相比新车虽然便宜些，但目前国内二手车市场的发展还不成熟，对于现有二手车的售后服务和质量保障缺乏信心，因此在考虑购车时，仍然愿意购买新车，觉得比较有保障。二手车经营者应该与消费者有更多的沟通，加强业务上的宣传和企业形象的塑造，定期举办一定规模的二手车营销活动，凝聚市场人气，让消费者了解二手车，看好二手车，放心地购买二手车，推动市场的发展。

　　经验可借鉴

　　目前厦门二手车市场处于“战国时代”，还不够规范，但市场会很快地兴旺起来，这是业内人士的普遍看法。从前，汽车是奢侈品，随着经济的发展，汽车已由奢侈品变为消费品，进而发展到今天的生活必需品，大街小巷都可以看到汽车的足迹。中国加入WTO后，汽车市场也将和世界接轨，以市场作为导向，自由竞争。

　　台商郎国钧表示，祖国大陆的二手车市场是很有发展潜力的，他来到祖国大陆，就是为了等待良好时机进入二手车市场。据他介绍，在其他国家和地区，二手车行业协会会根据车辆的型号、年限、里程等因素给车辆定一个市场平均价格，并定期在行业协会的刊物上刊登，购车者可以根据刊物上的报价和介绍选择自己喜欢的车型，无论在哪里，同一种车型、同样年限的车辆基本是统一的价位，购买者不会有价格差异的顾虑，也不必担心过户的问题。规则化的旧车市场、行业间良性的自由竞争，无疑给购买者带来方便和更好地售后服务，并促进旧车市场不断发展。

　　郎先生说，随着人们观念的不断改变，会有越来越多的人购买二手车，他计划开一个大型的“二手车商行”，就是先收购旧车，然后进行整理翻新，将车陈列在商行里，让顾客自由挑选。一辆新车的下线就意味着将会有一辆旧车出现，祖国大陆的二手车市场也会向着规范化、市场化方向发展，定会有非常好的前景。