设计血统：

　　瑞典在欧洲不算大国，却拥有两个世界级的汽车知名品牌，其中之一正是Saab。Saab最让人津津乐道的传奇是它本是一家造军用飞机的制造公司，并且至今乃在为瑞典皇家空军制造JAS-39系列先进战斗机。Saab的宣传材料喜欢称其轿车应用了航空科技，这并不只是宣传噱头，譬如汽车涡轮增压技术就是源自于飞机，而Saab正是全球第一个将涡轮增压应用于汽车的厂家，并至今仍是这一技术的行业翘楚。

　　最初问世于97年的9-5轿车是Saab历史上意义重大的一款车型，它不仅是Saab所有新技术的集大成者，更代表着Saab形象的转变，9-5精良的装备质量一举扫除了老用户过去对Saab车质量方面的一些诟病，9-5之前的Saab轿车更强调绅士般的豪华性，而到了9-5这一代，运动性和个性化成为了Saab新的风格，用户群也明确定位在有极高经济实力和品位的年轻一代。Saab2000年被通用收购后，销量逐年增长，作为其最主打车型，9-5同样功不可没。

　　Saab9-5最初于2002年进入中国市场，目前在深圳销售的是其最新的2004款，有Aero和Arc两款之分，前者相当于运动型，后者则是舒适型。

　　动力性能：

　　作为运动型轿车，动力性当然是首要考虑的因素。如前所说，Saab动力方面最大的优势就在于涡轮增压，其独特的不对称式涡轮增压技术，使其发动机拥有更强大的低转速扭力，并且大大减弱了涡轮增压的动力滞后弱点。以9-5为例，其配备涡轮增压的2.3L版本，最大功率达到了令人可怕的250匹马力，最高扭力达350Nm，这两项数据都远超包括宝马、奥迪在内的几乎所有同级别竞争车型。从动力曲线看，9-5的线型也非常优秀，在1900多转时便可达到最大扭力，并一直持续很长一段转速区域。

　　9-5配备的是一款5前速的自排变速箱，其各挡的齿轮比十分绵密，重点落在车子加速时的平顺性，两者相配合使得9-5百公里加速官方成绩达到了8.2秒。

　　行走机构：

　　同很多高档轿车一样，Saab9-5采用的前麦弗逊、后多连杆的独立悬架系统，其主要特点是平稳。9-5的悬挂调校采用的是偏硬风格，作为一款运动型轿车，清晰的路面和敏锐的车身反应以及较小的侧倾是十分重要的。

　　9-5配备的是215／55R17寸运动胎(Aero款)，配合其前后轮的通风式大刹车碟和卡钳，完全能做到收发随心。

　　同许多高档欧洲轿车一样，Saab的电子控制配备很全，除了熟悉的ABS和EBD外，还拥有TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定系统，这可大大提升了高的操控性和安全性。值得一提的是Saab9-5可配置双氙气大灯，它的光照更宽，光束更明亮集中，这对于夜间高速行车至关重要。

　　安全配置：

　　与其“老乡”VOLVO一样，Saab也是一个以安全闻名的品牌，曾和VOLVO一样获得过欧洲NCAP五星级别的安全评价。9-5拥有一整套完善的安全系统。包括一个坚固的安全笼，车门柱及车顶柱都用高强度钢加固。前后均拥有溃缩吸能区。

　　9-5配有带传感器的多个安全气囊，能为驾者和乘客都提供正面和侧面保护。除此以外，9-5在很多细节上也很注重安全性能，譬如后排防穿透式坐椅和前排主动式保护头枕，甚至连其车匙孔都特别地放在中控台上，这也是出于安全的考虑。

　　解车评价及其它：

　　Saab不仅是一款运动轿车，还是一款豪华车，其双区独立控制恒温空调、电动天窗、9声道音响、定速巡航以及电话免提系统都表明了这款车的消费层次。

　　对于收入较高的年轻人士而言，如果比较喜欢玩车飚车、或者喜欢个性一些的车型，9-5是很合适的选择，另外值得注意的是，Saab9-5目前的国内售价与一些同级别车型相比，有一定的优势。(马萌)