邢延志把三个人送到门口，末了还殷勤地说了句“市场的兴旺还要靠你们啊！”。7月27日，上海39℃的空中漂浮着些许白云，送走了客人，邢的办公室显得空空的。邢延志是上海春申国际汽车城的副总经理，负责日常经营。这个号称规划面积500亩的大型汽车城目前是上海市最大的汽车交易市场，尽管刚刚造好的一期工程只有200亩。 “那三个人是东风在上海的经销商”，邢笑谈，目前他们的任务是在10月份正式开业前，把上海各个品牌的经销商尽可能多的纳入旗下。

　　气候未成

　　从3月份试营业开始已经过去了4个月，这个在上海西南一域的汽车交易市场总是人气寥寥——免房租，不过入驻的经销商仍然不多，十之八九还空着。广播的声音在汽车城里面显得空旷。

　　和北京、广州两地汽车卖场建设的如火如荼相比，上海要平静许多。除了这个建成不久的汽车城，规划中的大型汽车交易市场屈指可数：安亭上海国际汽车城汽车交易市场，首期投资3.8亿元、总投资约7亿到8亿元、占地180亩；浦东的“上海车市”，占地60万平方米；还有就是闸北区规划的汽车大道。

　　尽管不像其他地区有激烈竞争或者政府叫停的危机，不过上海的这几个卖场同样面临着招商难的问题，“这是现在大家共同的难题。”上海市汽车销售协会一位副秘书长说。“我们从3月份入驻，起初每天的成交量基本上为零，直到5月份中国汽车工业协会把汽车节放到了这里，才开始有客人光顾”。上海汇胜汽车贸易有限公司是东南汽车在上海的经销商，截至目前他们的最好成绩是“一个月卖25辆车”。

　　他们把问题原因归咎为两点：一是市场开张不久，二是汽车交易市场这种新的销售模式在上海仍未被大家接受。“没有哪个城市像上海那样，那么多的4S店、小经销商星罗棋布。如果你到广州，听到的都是类似于工AEC、黄埔、国贸之类的汽车城，而在上海则是某几个品牌的4S店独领风骚。”一位汽销界资深人士说。

　　“和其他城市那种把汽车作为日常消费品的态度相比，在上海，由于众所周知的原因，汽车更像一种奢侈品。因此在销售模式也大不相同。”这位人士表示。“在上海，大卖场的模式并不成功。从上世纪90年代开始，上海就有联合汽车市场，基本上是把各种品牌的汽车以交易市场的形式来销售，但转一圈你会发现，这种模式并不成功。”

　　惨淡经营

　　没有经销商入驻，人气不旺，影响经销商入驻的决心——这就像一个怪圈。现在在上海占销售绝对主力的4S店，尤其是规模较大的经销商永达、东昌、和平等企业，在这种新的销售模式面前均不买账。

　　永达不久前在上海浦东的八佰伴开了一家他们自己称之为“大卖场”的旗舰店，里面汇集了永达所经销的几乎所有品牌。而和平则拥有属于自己的“和平广场”——同样是一个综合型的市场。根据上海汽车销售协会的统计，上海一共有五六百家4S店，而经销商的数量更是达到1300家。

　　以上海目前的销售情况来看，4S店和非4S店在经营业绩方面相差很大。汇胜在沪青平路的4S店较旗下其他的网点，基本上每月销量是后者的2倍到3倍。来自上海联合汽车城6月份统计数据显示，今年1月～6月共销售12939辆，与去年同期相比略有下降。而同期上海一些大的4S店则称销售比去年同期仍然有所上升，只是“增幅趋缓”。

　　“我们的目标客户主要是二级经销商”，邢延志表示。为应对上海汽销业固有的思维定式，在上海国际汽车城的规划中，国际汽车城汽车交易市场专门辟出了一个区域，给4S店经营。

　　但目前的事实是，“二级经销商都在惨淡经营”，有汽销人士表示。这些二级经销商不仅要面对惨淡的车市，还需要面对新汽车产业政策的限制，新汽车产业政策强调“品牌专营”。而即将出台《汽车品牌销售管理办法》更进一步明确了相关的规定。 虽然《办法》迟迟没有出台，但已是人心惶惶，有事实表明，不少经销商开始“惜投”。据悉，上海国际汽车城汽车在下个月将举行关于“品牌专营”的研讨，届时将请有关部委的领导到场，意在打消经销商们的疑虑。

　　地产介入

　　上海几个大的汽车交易市场经营模式如出一辙。春申汽车城分为两期，第一期投资为11亿。上海车市的一期投资则为4个亿。

　　在春申完工的第一期工程中，地面的一层是汽车交易的展厅，上面几层住宅式样的建筑据说是写字楼。而且春申在汽车城附近还有大量的土地，在建包括生活小区、步行街等商业地产项目。上海车市的投资方为浙江资本，此前传出的消息，整个规划中地产的成分占到了很大的比例。邢延志表示：“根据事先的设想，我们的盈利中将有70％来自写字楼的出售，而对于入驻的经销商，我们会用服务来感动他们。”

　　地产的介入虽然有助于投资方稳健财务，但对于汽车销售来说，这无疑是一个信号——“他们是玩房地产的”。业内人士说。

　　相比两年前的大声叫卖，现在的上海车市显得毫无声息，业内流传着关于它的各种消息：高层振荡；营运出现问题……记者屡次拨通其董事长胡桂友的手机，他都声称自己在开车，随后便客气地挂断了电话。

　　一个汽车交易市场的启动需要1年到2年，上海的汽车卖场尚处于起步。有人预测认为，汽车销售不景气的状况将在10月份得到改善，虽然可欲不可求，但这还是给汽车交易市场的未来注入了一些积极因素。

　　作者：俞技峰