在过去的几年里，凯迪拉克为其产品线的新生打下了坚实的基础。一直以来，凯迪拉克的首要目标就是开发具有引人注目的突破设计和世界一流性能特点的高质量汽车。

　　按照这一目标，凯迪拉克保留了与豪华消费群体相关的质量特性并将它们转化成为对二十一世纪购买者非常有吸引力的集大型、高性能等特点于一身的产品。

　　今天，凯迪拉克在市场显现出了旺盛的活力。2003年凯迪拉克创造了自1990年以来全美最好的销售业绩。全美销售在过去两年内增加了44,000辆，而且主要增长来自以前被其竞争对手占领的进口市场。 凯迪拉克将继续作为豪华车的“世界标准”，以独一无二的大胆设计、前瞻性创新科技成为当之无愧的豪华车市场领导品牌。

　　凯迪拉克的努力已经开始得到了回报。在最近的J.D.Power和产品初期质量调查中凯迪拉克名列第二。新建的兰辛Grand River组装厂是北美及南美所有工厂中初期质量最好的工厂。并且，凯迪拉克的CTS、帝威、XLR、Escalade、Escalade EXT和Escalade ESV在 J.D. Power和相关产品初期质量调查中均是各自细分市场的前三名。

　　2005年凯迪拉克旗下新品介绍

　　STS

　　2005款STS取代了Seville，并将该品牌的最优秀品质融合成为一辆豪华的高性能轿车，其设计中的精致的工艺、出色的性能和超凡的豪华。基于通用汽车的后轮驱动Sigma结构，STS配备后轮驱动255马力(190 kw)3.6L V-6发动机，或者后轮驱动或全轮驱动320马力(238 kw)北极星(Northstar)4.6L V-8发动机。以上两种发动机均采用可变气门正时(VVT)，与得到高度好评的Hydra-Matic五速手自一体变速系统相匹配。

　　CTS

　　CTS是凯迪拉克采用新型设计语言后的第一辆小客车。其大胆的造型、鲜明的棱角 – 轿车美感的现代版诠释 – 成就了凯迪拉克CTS。今年，由于有了全新基本型2.8L 210马力(156 kw)发动机，购买者拥有更多的选择。配备3.6L V-6 VVT发动机的高端CTS采用的是6速手动变速箱。由于应用了通用汽车备受赞誉的Sigma后轮驱动架构，CTS成为第一辆在德国的著名的 Nurburgring 跑道上接受严格检验的北美汽车。

　　CTS-V

　　凯迪拉克产品计划中的一个重要部分是要重塑其在动力和性能方面的形象。

　　V系列产品在这方面扮演了非常重要的角色。CTS-V 是凯迪拉克所能提供的精致、豪华性能的最佳代表。她也是动力最强劲的生产车型，发动机输出功率达400马力(298 kw)。由于采用了凯迪拉克以性能为出发点的后轮驱动Sigma架构，CTS-V 成为专为热衷于性能的驾驶员而设计的高性能豪华轿车。CTS-V 也是CTS-V 赛车的基础。

　　SRX

　　奖项获得者凯迪拉克SRX为中级豪华多功能车领域提供了高性能和多样性。SRX并且帮助定义了这个领域。2005年型，SRX做了一些小的升级，包括一个新的有铬环的仪表群、更加隐秘的深色玻璃、V-8标配巡航(V-6上为可选)。此外，SRX在V-6上还有可选的拖车功能，增加的牵引能力达到4,250磅(1,928公斤)，而且后轮驱动和全轮驱动车型上可以选装/配备磁性驾驶控制。

　　XLR

　　自从2003年推出以来，XLR就获得了来自媒体、公众和经销商的一致好评。今年，XLR的购买者可以在深色和浅色桉木内饰，车体颜色也增加了蓝色金属漆可供选择。XLR是凯迪拉克里程碑式的设计传统和先进技术的现代体现， 从隐形战斗机的设计得到灵感，XLR将Escalade和CTS带领下的，持续的以产品为中心的凯迪拉克的复苏提升到了一个新的高度。

　　Escalade

　　近些年来，没有哪款汽车象Escalade 这样制造了如此多的声势。由于马上得到了专业运动员、音乐家、电影明星和汽车爱好者的欢迎，Escalade强有力的线条和自信的姿态为凯迪拉克吸引了更年轻、更富有的购买者，它成为了一种时尚，并拥有时尚的追随者。凯迪拉克在2003年销售了将近60,000辆Escalades，是其最好的年度，也是其所在细分市场的销量冠军。今年，Escalade采用新型仪表群，并伴有巡航升级，而且全轮驱动将应用于Vortec 6000 6.0L V-8发动机。

　　Escalade EXT

　　是一种运动型卡车，兼有豪华SUV和小吨位卡车的特点。Escalade EXT是凯迪拉克对该类型新颖、突破性的解释而且是凯迪拉克元气已经恢复的大胆、活跃的标志。对于2005年，Escalade EXT也采用了新型仪表群，并伴有巡航升级以及其它微妙的改进。

　　Escalade ESV

　　去年，Escalade ESV铂金款将凯迪拉克提升到豪华SUV市场。该车是市场上有的空间最大、马力最强劲的全尺寸豪华SUV。它比Escalade 长22英寸(55.9 cm)，内部长度长出20多英寸(50.8 cm)。长度的增加被运用到增加座椅的舒适度和储物空间上。2005款将有微妙的改进，包括新型仪表群、全新制冷系统和第六代On Star硬件。

　　帝威

　　凯迪拉克拥有北美大型豪华轿车份额的近50%，而且一直关注着这个重要市场。今年，DeVille增加了三种车体颜色以及第六代上星硬件。明年，凯迪拉克将推出全新DTS，它不仅将更接近凯迪拉克的设计语言，而且还有更重要的内部升级。