国内汽车产业红红火火，汽车改装行业随着亦方兴未艾。一时之间，车主好像对改装自己的爱车上了瘾：今天加个天窗，明天做个大包围，为的就是要在“茫茫车海”中秀出自己的个性。但是新的《道路交通安全法》一道禁令，使得众多改得正欢的玩车族和瞄准车改生意的商人们都傻了眼，一时之间，广州的汽车改装市场似乎变得安静无比。

　　不过，禁令之下，还是有人在政策边缘悄悄玩着改装，据记者走访观察，目前广州的车改市场也没有因为“新交通安全法”的实施而迅速“死火”，这种灰色经营因为车主的需求而继续存在着。

　　车改热”没有降温

　　为什么人们对改装如此热衷？“改装热”在《道路交通安全法》出台之后也没有降温呢？有业内人士分析，国内关于车改的管理条例或法规处于空白和模糊状态，是“车改热”的一大原因。广州某相关职能部门的一位负责人告诉记者：“明文规定车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。而像目前的改装项目如换空滤、节气门、加尾翼等却没有明文规定，从一定程度上来说是可行的，因为这些项目没有改变车辆的结构。”而关于改装管理的细节项目，确切到哪些项目可以改，哪一些不能改，则无处考证。这位负责人表示：“目前国家尚没有管理改装的部门和可参照执行的详细法规，所以这些问题还需进一步探讨。”“车改热”的另一大原因是有车一族对个性和时尚的孜孜追求，随着私车消费的增加，人们对于汽车的理解和需求也在变化着。人们在买得起车的同时又不甘于只将车用做简单的带步工具，希望它可以张扬个性、追求娱乐，于是车改就成了他们的最佳选择。

　　车友声音

　　李先生：我花7万多元买了一辆千里马。为了追赶改装车的大潮流，就更换了4个类似赛车的轮胎。“当我开着车从大街上突突突呼啸而过时，回头率绝对百分之百，那感觉别提多刺激了……”

　　李小姐：没改过的车，外形就是不够吸引眼球。我改车的目的是有一部与众不同的车。每一个人都有好胜或攀比心理，当我们买了车就将这种好胜的心态转移到爱车上了。

　　“从违规到违法”

　　专业人士指出，原装车出厂时都经过试验，通过国家质量技术监督部门检验才算合格。如果私自改装，原车整体结构的变动将令车的安全系数或多或少被降低。以加装天窗为例，出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能。而后来加装天窗的车顶就像开了一个大窟窿，一旦遇到比较危险的情况，很容易出事，而这也是国家禁止私自改装的主要原因之一。2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》中规定：已领牌照的汽车进行改装时，必须经过严格报批程序才能进行，不得擅自改装。在车身颜色方面，有三种颜色不能使用：红色(消防专用)，黄色(工程抢险专用)，上白下蓝(国家行政执法专用)。而对于变换外形、改换发动机、变更座椅排列等大动作，必须事先向车管所申报，经审查批准后才能实施。改装完毕，经车管所检验合格，办理改装变更手续。而年检验车时，一旦发现私自违规改装的车辆，将对驾驶员处以200元以下的罚款。但从改装市场来看，这项规定似乎并未起到任何作用。

　　而今年5月1日开始实施的新《道路交通安全法》中的第十六条则是明文规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。这与旧法规“需经车管所审核批准”的规定有明显的区别。“从旧法规到新交法，民用车私自改装可以说是从违规到违法。”一位业内人士如是说。

　　“天窗不能自己加”

　　记者走访了几家大型的汽车改装服务店，也采访了政府相关职能部门，对于车主以前热衷的自己给爱车加个天窗的想法都给予了明确否定。“天窗不能自己加上去，除非是出厂时就有天窗的车型，否则过不了年检。”

　　另外，夏天车主们多会给自己的车贴上防爆膜，对此政府相关职能部门表示，贴防爆膜可以，但要注意防爆膜的颜色深浅。“有车主喜欢贴颜色很深的防爆膜，但这种防爆膜会阻碍驾车者视线，影响行车安全。贴了颜色较深的防爆膜，车辆难过年检。”一位相关管理人士表示。

　　“代办验车”行业诞生

　　记者暗访了广州城内改装店比较集中的地区，发现广州的车改市场并没有受到太大的影响，有的地方禁止改装的项目依旧红火，如给客户加装天窗、加装全身大包围、车身贴纸，只是感觉这些店经营隐秘了很多，也有相当改装店转而经营别的项目，例如音响、换真皮等。

　　有一家汽车改装店，记者去表明要装深色防爆膜，该店一工作人员当即表示没问题，该工作人员说：“只要你有熟人帮忙过年检关，车主想怎么改我们都能满足。”

　　据了解，禁令之下还催生了一批专门“代办验车”的人。记者就有朋友认识这类“代办验车”的人，只要花一些钱，这类“专业人士”就可以帮助车主过年检，收取的费用和汽车本身改装的程度有直接关系，如果只是大包围或者车身贴纸贴字较多，花费几百块钱即可搞掂。

　　记者走访了广州一些车改业内人士，他们都表示，这道禁令对广州的车改市场没有太大影响，很多地方情况依旧。“广州的车改市场并没有因为新交法的实施而迅速‘死火’。不许改和市场需求旺的矛盾必然导致有人钻灰色地带的现象产生。”一位从事汽车销售和改装的汽车经销商表示。

　　适当改装没有坏处

　　不准改装的禁令之下，想改装的人并未减少，反而随着有车一族的激增，需求也更加旺盛。不可避免地，这给改装市场就蒙上了灰色。

　　一位汽修行业的专家告诉记者，其实汽车制造厂为了延长汽车的寿命，一般对动力都有所保留，而实际上，原装汽车特别是民用型的车，其实有很多可挖掘的潜力。“如果改装只是对提高汽车的性能提升，对安全性也没影响的话，一味禁止没有必要。”

　　也就是说，适当地进行改装对汽车是没有坏处的。比如汽车的制动力，在进行改装以后，能增加其效率，但不会影响安全，比如换换火花塞、高压线都只是为了让车更好地运行，也没有什么负面因素。

　　让消费者既不违法，又能一偿自己改装爱车的心愿，这个要求并不过分。但新《道路交通安全法》除了一道禁令外没有任何细节，不免让车主和商家伤脑筋，也给一些“生财有道”的人钻了空子。只有更完善、更细化、更人性的法律法规才能保障改装车的行车安全和改装市场的规范，大家都在急切盼望“它”的出台。

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　　选购防爆隔热膜几个关键的性能指标

　　一是膜的透光率。这是车用膜中关乎行车安全重要的性能。膜的透光率在20%至90%之间，前挡膜透光率一般应在60%以上。

　　二是隔热性能。隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。夏季气温高，对窗膜隔热性能要求高。

　　三是防爆性能。这是涉及安全的最重要的性能。优质防爆膜是由特殊的聚脂膜做基材，由7层材质组成，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人。

　　四是紫外线阻隔率。高质量的膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。

　　五是颜色。通常有淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。注意不能装颜色太深的防爆膜，因为颜色太深的防爆膜会让您在年审的时候有麻烦，而且对您的驾车安全有很大的影响。