车市低迷，国产高档豪华轿车的日子也不好过。本来，两个多月前，一汽大众销售公司总经理李武在西子湖畔国产新款奥迪A4的投放仪式上，曾不无豪气地称，2004年奥迪A4的销售目标是26000辆。说这话时，今年前4个月奥迪A4的销量只有3700辆。这意味着，在随后的8个月里，平均每个月至少要卖出2700多辆才能够实现既定目标。可现实的情况是，截止到6月底，A4的销量只增加了区区700多辆，这使李武不得不重新审视眼前的局面，“现在看来，要完成这个目标恐怕很困难了”。

　　　尽管心有不甘，但一汽大众显然不愿意轻易放弃对豪华B级车市场领先地位的争夺，借德国房车大师赛来华表演的契机，他们大张旗鼓地展开了一系列市场推广活动———一个被称之为“奥迪A4DTM行动”的三步计划在短短的十几天里全面铺开。在这个“DTM行动”中，既包括针对A43.0新用户开展的“欧洲文化之旅”，也包括推出限量纪念版的运动款奥迪A4，还包括面向奥迪A41.8T和2.4新用户的“DTM”纪念包。一个值得关注的情况是，在一汽大众这一整套推广计划中，奥迪A4系列车型的价格也发生了一些微妙的变化。一方面，全国仅有80台的限量版奥迪A4S-line凭借58.15万元的售价成为目前国产最贵的B级豪华车，而另一方面，“欧洲文化之旅”和包括6碟CD、真皮座椅以及玻璃天窗在内的“DTM”纪念包则实际上是把A4系列产品的售价拉低了3万多元。这一升一降，无疑使奥迪A4的价格体系覆盖面变得更宽。对于这次大规模的市场推广活动，李武给出的“官方”解释是，奥迪A4作为奥迪集团旗下的骨干车型，在欧洲的销量比奥迪其他车型要多得多，堪称是奥迪品牌的中坚力量。但是，由于一汽大众引进得比较晚，而且中国消费者对豪华B级车的需求只是近几年才发展起来，因此，让大多数的人对这款车有一个比较深入的认识和了解还需要一个过程。所以，一汽大众不遗余力地为A4策划推广活动，通过欧洲文化之旅品味这款车的文化内涵，通过DTM体验这款车的动感，通过推出限量运动版来彰显这款车的激情，从而使消费者对这款车的认识越来越深刻，越来越明确，购买欲望就会被激发出来。不过，李武同时也坦率地表示，奥迪A4的价格目前是比较贵，“但我认为贵得值，因为它的内在质量很明显，而现在销售情况之所以不太理想，一是受整个汽车市场的影响，另外，也确实是由于和消费者的购买能力不太匹配”。

　　　虽然李武很敏感地避开了“降价”这个词汇，不断表示，“DTM行动”只是一个阶段性产品推广和促销的计划，是有截止时间的。但从某种意义上说，让新买车的用户免费到欧洲玩上一圈或凭空增加3万多元的配置，无论怎么看都使人觉得就是一种变向的降价，是一汽大众在市场压力下在消费者购买能力和A4售价之间寻找着一种新的平衡。