据悉，与汽车召回制度相关的“三包”政策将在今年十月初正式出台。汽车作为大件特殊商品，一直被排斥在商品“三包”规定之外。但是，从近年来汽车进入家庭的速度、汽车消费纠纷的大幅攀升来看，汽车“三包”的实施确实迫在眉睫。

　　对于消费者来说，汽车“召回”政策的出台固然是好事，但汽车“三包”才是最具有实际意义的。因为“召回”只针对汽车的设计缺陷，而大部分情况下，消费者遇到的汽车质量问题都不包括在“召回”之内。对于经销商来说，有了“三包”，消费者心里更有底了，车也会更好卖。对于厂商来说，也有了具体的规章制度可循，“三包”规定制定得越详细越好，对一些问题进行明确规定，便于企业执行。

　　业内人士表示，汽车“三包”政策的实行将要遇到一个最致命的问题，那就是由谁来认定汽车质量。目前国内的汽车鉴定机构比较少，而且费用昂贵，程序复杂。当汽车发生质量问题时，一般只能由生产企业自行检测鉴定，其客观性、公正性很难得到保证。而且国家对汽车的鉴定标准都是针对新车的，在保修期内出现质量问题好解决。可是超过保修期，汽车行驶了几万公里后，再对其质量问题进行定性时，所依据的标准很少。因此，检验机构是否权威中立，检验标准是否科学周密，将直接决定着“三包”能否有效实施。(岳山)