“下半年车市会好于6月份，预计今年全年的总需求在530万辆左右，其中轿车为245万辆。”国家信息中心信息资源部徐长明副主任认为，下半年低迷的车市会有所好转。但尽管如此他依然建议厂家应适当减产，保持目前的价格水平。

　　二季度以来汽车尤其是轿车市场的下滑，徐长明认为这是汽车市场发展的必然趋势，当前汽车市场变化是汽车需求由超高速增长到快速增长的转折点。其实在中央实施宏观调控政策以前，轿车需求增长速度已经开始下滑，原因在于：一是2002年至2003年轿车消费补偿性增长因素的大幅度减弱，二是前两年消费信贷超正常宽松导致的提前消费或称消费透支。比如2002年到2003年上半年，我国的汽车消费信贷发生了很大改进，无论从简化手续、还是从减轻贷款者负担方面都有积极的作用，因此很多人提前买车，汽车增长迅速。而现在国家紧缩汽车消费信贷，信贷消费归于正常，导致汽车消费的正常回归。但目前从宏观调控、消费信贷两方面看，可以预计今年下半年乘用车形势将会好转。

　　至于车价，徐长明分析2003到2005年会以较大幅度下降，而2006到2010年则会小幅下降。原因在于一是进口车价格下降，会对国产车形成压力。明年我国限制汽车进口的两项主要政策中的关税将递减到很低的水平，另一项主要政策——配额也将于明年取消。二是国产车市场竞争强度增强，导致价格下降。有统计显示：2001年到2003年三年累计轿车价格下降14.4%，由此理论上可以推算明年车价有可能下调两到三个百分点。(晨报记者 马小森)