爱车小记—BMW Z4

　　俺的Z4到今天(6月21日——7月21日)为止正好到家一个月了，一个月下来俺对Z4的的优缺点也有了一些了解。在这里写出一些来让大家参考一下。

　　双肾形进气孔，长长的发动机舱，运动感十足的17寸胎铃，棱角分明的轮廓再加上蓝天白云的BMW标志……带给你的绝对是超乎想象的回头率。如果你开着这可爱的小车穿行在有200个人的大街上，我敢打赌保证会有180双眼睛注视着你和你那可爱的小车。另外的16双眼睛此时可能在盯着美女或帅哥……..等他们回头看你的时候，你已经呼啸而过。那剩下的4个人对你那可爱的小车根本就是不屑一顾，因为他们对车压根儿就不感兴趣或者他们有比你更拉风的小车。如果你够胆大那么我建议你把车棚敞开，不过这时候你必须学会在众目睽睽之下悠闲自得地操纵这小车。除了人们的注视以外，偶尔也会有让你洋洋得意的一片惊叹：“WA 好帅哦…..(不要太得意，她们大多是在夸车，不是夸你)”。“KAO 宝马跑车”…………………………

　　Z4 3.0的直列六缸引擎带给你的是231匹的超强动力，它可以让你在6秒内完成0——100公里的加速(厂方的数据是5.9秒)，让什么车在公路上都不敢小瞧你。它那高亢悦耳的声浪是让你时刻充满驾驶激情的兴奋剂。不过你也要为此付出代价，那就是——超高的油耗。俺的小车跑了1225公里，俺为他加了5次油，共计225升。100公里的平均油耗你自己慢慢算吧！

　　Z4 的驾驶舱里面使用大量的金属做装饰，配以米黄色的小牛皮，给人的总体感觉是简洁但不失高雅。最抢眼的就是Z4 的档把子，用真皮加闪闪发亮的钛合金精心打造，很像一件高级的艺术品，在操纵时又是那么的顺手。比普通方向盘小一圈的 Z4 运动化方向盘也是一个亮点，用手握着的感觉十分舒服，如果在高速行驶时再加上 电子伺服助力转向 系统的反应偶尔也会给你一点像握着F1赛车方向盘的感觉。 细心缝制的高级小牛皮座椅加上3组记忆功能，再加上在深圳一辈子都用不着的3级电加热，看起来的确很高档。但承托力及包裹性实在是不敢恭维，时常让俺怀念俺那辆停在车库里的奥迪A6的座椅。Z4 6+1的CD的确很实用，你可以在驾驶室里就把7张CD放在换碟器里或播放器里。但是12个扬声器就没有宝马的名声那么响了，表现实在一般。中控台上除了有一个小的可怜的LCD显示器以外再也找不到可以给驾驶室增辉的东西了。空调的开关和控制按钮设计的非常美观实用，但是空调的制冷效果却大打折扣。在其他部件上宝马表现的也不怎么大方，两个车门内侧的门锁拉手竟然是廉价的工程塑料。连最基本的杯架都要花钱选装。

　　即使是这样的简陋，但宝马毕竟是宝马。Z4 还是一辆操控性十分优良的运动化小车，如果你开Z4 只是做简单的直线加速，那么你太不了解 Z4 了。Z4 真正的擅长的是在蜿蜒的山间或海滨小路，当俺开着 Z4 在银湖或者是去大梅沙的小路上飞驰时，那种惬意简直无法用语言来概括。在这里Z4才能彻底地发挥出来他那超群的优良操控。如果你已经适应了 Z4 那硬梆梆的悬挂，那么在这蜿蜒的小路上 Z4 将带给你前所未有的驾驶乐趣---------

　　如果你的第一辆车已经不能满足你的驾驶欲望，那么我想 Z4 将是你最好的选者