据统计，虽然RV在我国的市场份额还不到10%，但是RV的销售增长将超过25%。6月份，赛欧、“周末风”、“桑旅”等旅行轿车销售量都在百台以上，赛欧S-RV甚至超过了千台。在几大门户网站的汽车论坛，咨询车况、价格的消费者比比皆是，但更受关注的是价格问题。虽然旅行轿车在价格上比前几年有不同程度的降幅，但还没有达到大多数消费者所期望的程度，另外许多消费者也在期盼着更多的知名厂家推出新的车型来丰富市场。

　　旅行轿车简称RV(Recreational Vehicles)，即休闲汽车。现在的休闲汽车已经向多功能和舒适性方向发展。RV首创于美国克莱斯勒公司，1983年其推出一款旅行车，车身成子弹形状，这就是初期的RV。20世纪90年代休闲车迅速发展，特别是小型多功能休闲车，备受欧美家庭的青睐，在RV的发源地美国，已经占领市场份额的50%，在加拿大、欧洲、澳大利亚也占到了很重的比例，而在我国只占到了10%左右。

　　上个世纪90年代，我国汽车工业高速发展，汽车消费迅速增长，但是，旅行轿车的种类和销售量还是停步不前，归根结底还是消费者受到传统观念的束缚。大多数消费者认为，个人汽车消费第一位考虑的应该是“正规的轿车”，也就是三箱轿车。购车对很多消费者来说，是一笔不小的开支，对将要购买的汽车消费者会再三考虑价格、性能及其外形。而最初市场上只有桑塔纳旅行车等几种车型。当初，“桑旅”的销量真让厂家发愁，因为在人们的潜意识中，它早已被列入货车类了。实际上，主要买家还是以行业客户、企业和私营个体工商户为主，而不是作为市场主流的家庭和公务用车客户。

　　近几年，随着汽车价格的下降，轿车大量进入平民百姓家，个性化消费意识急速发育，消费者对旅行轿车的认识也发生了巨大的变化。周末郊游的热潮越来越汹涌，对旅行轿车的需求起到了很大的推动作用。没有私家车的汽车爱好者开始留心欧美国家知名汽车企业的旅行轿车，持币待观的消费者也开始考虑旅行轿车的性价比，甚至已经有车的消费者开始考虑为出游添置第二辆座驾。这时赛欧、派力奥等旅行轿车适时地进入了市场。旅行轿车在人们的意识中已经完全从商货两用车转变到了旅行休闲车，其作为出游旅行代步工具的优势更加吸引了消费者的眼球。

　　空间大的优势受到郊游热的青睐

　　旅行轿车的崛起是因为它将轿车的舒适性与多功能车的实用性融为一体，从而更能满足消费者的需求。在这些特性中，尤以宽大的后备箱最为突出，为家庭出游的一些后备物品，如露营工具、食品饮料和急救用品等提供了充足的置放空间。例如，“桑旅”在正常状态下行李箱容积为560L，如果将后座折叠起来，行李箱容积达到1831升；派力奥周末风后排座椅叠起，行李厢的容积也可达1540升，都显示了旅行轿车的“空间”优势。

　　旅行轿车在设计方面更加提倡个性化。“周末风”拥有Speedgear手自动一体化电控无级变速器；Drive-by-wire电子油门，获得更高的油门精度，进一步提高了发动机性能，降低了油耗，并达到欧洲Ⅲ号排放标准，为驾驶者在操控方面提供了新的理念。大行李箱、低压缩比行李箱容积大是桑旅的最大优点，桑塔纳旅行车满载质量比普通桑塔纳轿车增加了60公斤。2003款的桑塔纳旅行车还增加了外拉式门把手、电子防盗器和195/60R14的宽胎。除了这些，车顶的行李架，不单只是满足载货的需要，更多的时候起到装饰的作用。这些个性化的设计也是旅行轿车吸引消费者的重要砝码。(邓菲)