新浪网友：马达7250

　　告别的郑州的兄弟们，我继续我的旅程，今天计划的路程比较短，郑州到西安，不到500公里。车过洛阳以后，路边的景色开始显著的发生了变化，典型的黄土高原的地貌特征显现出来，高速两边也不断可以看到窑洞类的建筑。高速是平行于黄河修建的，不断的要穿过沟壑，隐约间可以看到黄河的水面，这些沟壑都是多年来水土流失形成的，黄河把泥沙从高原上带到这里，再从这里带到更下游的地方，创造了华北大地，创造了黄土地，养育了黄土地上的文明。天约来约阴，终于在通过陕西边界的地方下起雨来，雨很大，我减慢了速度。大雨让前面的路面模糊起来，不过到洗清了风档上小虫的尸体痕迹，到也不错。路面的山村也如同进入了雾中，但我无暇估计路两面的景色，切撕破雨幕直奔西安而去。

　　天擦黑的时候，我到达了西安城，由于下雨，天黑得格外早，一大碗羊肉泡馍驱散了一路上的疲惫，西安的兄弟们还特意冒雨来访，十分感动，最重要的是给我指明了明日入川的路线。从西安到成都只能过汉中，到勉县，奔广元入川，而到汉中的路有两个走法，一种是走108过道直接翻秦岭，走佛坪，奔汉中，是老路，山陡弯多，雨后多山洪塌方，路面不好，现在很少有人走了，但风景奇好。另一条是顺高速向西一直到宝鸡，从西面绕过去奔汉中，这条路，虽然绕些远，但是高速路多，路况好一些，速度也可以快一些，总体两条路到成都的时间还是差不多的。西安大傻推荐我走108国道，据说修整得差不多了，关键是风景绝对值得走一下。考虑了一下，决定试一下108，毕竟我和我的切都不怵山路。

　　“蜀道难，难于上青天”这是一句古话，显然用了夸张的手法，古人没有切，我有！

　　清早起来，天已经放晴了，收拾好行囊，直奔108而去。本来到周至的路可以走一段高速公路的，但是没有多远，就要下高速，我就干脆直接顺108国道向西而去了。西安到周至一共70公里左右，路面情况还不错，只是经过几个小县城里面的时候路面极差，不知道那几个县的县太爷们都是想什么的，他们每天走在那样的路上自己舒服嘛！难道他们的座驾也是切？到达周至的路一共跑了一个小时，主要耽误时间的就是几个小县城里的路，那些城镇可能是我到过的最贫穷的地方了，虽然离西安不远，但是环境差异太大了。人们的穿着，路边的建筑，最主要的是人们的神情，透显着落后、茫然。没有看过这里，就理解不了建设西部的迫切性与实施的艰难。毕竟这里还靠近路边，那些深山里的情形更加可想而知了。

　　车过周至就转向南准备进山了，进山之前，我做了一个很明智的决定，加满了油箱。在路上有个叫做“富饶”的加油站，服务不错，油量和油品质量都很好，可以向大家推荐，这个油站有个很夸张的大尖顶，很远就能看到上面两个大字。而且我还惊奇的发现我的这箱油跑出了我新车的一个记录，一箱油跑了将近600公里，这可以A6A啊，原来就算在高速上，到400公里也要加油的，甚是惊奇，不过这是后话。

　　车进山以后，果然景色好得一塌糊涂。首先进入视线的就是黑河水库，这是西安城的供水水库，环境保护得很好。水库是在两个山的山沟中建起来的，沿着山的走向绵延十几公里。108国道也就建在山腰上，水是绿的，山是绿的，一点黄土高原的影子都没有了，记忆中的陕西绝对不是这个样子的，这里象北京的怀柔，但怀柔没有这里秀美；这里也象东北牡丹江的镜泊湖，但是比镜泊湖刚烈。一般风景美的地方，人少，人少的原因是路险，108过道的确名不虚传，绝对对得起难于上青天的蜀道的名字。路险主要险在多弯，而且视野不好，车速控制很重要，我更想到的是当时修路的人，他们但是有多险？

　　不知绕了多少个弯以后，湖面变成了河面，又变成的跳跃的小溪。我放下车窗，尽情的让清凉的山风灌进车窗。风中夹杂着绿叶的味道、青草的味道、小溪的味道，山的味道，氧气的味道，不由得让你大口的呼吸起来，久居城市的人们，可怜的人们。

　　这条路车不是很多，基本都是大货车，沿着山路艰难的爬行车，超车的注意要点我不重复了，只是在提醒将来要走这里的人们，一样要遵守那些要点，任何越轨行为的结果就是山下的那些汽车零件。山路一共有300公里，难走的路段也不会少于200公里，我车速不快，但是没有能超过我的车了，中午时间翻过了最高处，到达佛坪。佛坪是秦岭中最大的城镇了，但驾车穿国佛坪最多也就需要5分钟时间。这里最大的衙门是环境保护局，修建的非常漂亮，庆祝秦岭获得世界人与自然特别保护区的条幅还飘扬在大门口，希望这个荣誉不要象中国很多“荣誉”一样充满水分，更希望他们能好好保持这里的环境，人类的毁坏能力远远超过了建设能力。

　　我在一个小饭馆门前停车，老板的一句问候已经让我感受到离四川不远了，这里的饭菜也显露出川菜的风范。饭菜很便宜，菜量不小，相对价格来说，这里的民风淳朴就显露出来了。我没有长时间停留，饭后就匆匆上路了，车过佛坪以后依然还在山中行进，路况和前面的路基本差不太多，不同的是路边的植被开始有了变化，竹林开始出现在视野中，这里是大熊猫的家园。