四月的北京，连连续续的阴天让人有一种少有的郁闷。终于雨下来了！

　　约好今天要去看看一款大英格兰珍品——京城难得一见的美洲豹(Jaguar)420。我和摄影师便冒雨出发了。

　　美洲豹作为举世公认的世界知名品牌，只不过由于历史原因，国人至今才广为认知。1935年美洲豹汽车公司宣告成立，作为汽车产业与汽车文化的领路者之一，美洲豹一直续写着它独有的辉煌。次年英国工程师莱昂斯把SS2.5改进为SS100，这种既漂亮又强劲的的车型立即轰动了整个欧洲。1948年，美洲豹推出的XK 120跑车不仅使美洲豹摆脱了市场萎缩的困境，更使美洲豹的品牌在欧洲大陆异彩纷呈。

　　上个世纪五十至六十年代，美洲豹谱写的辉煌业绩达到了颠峰。1951年美洲豹赛车第一次勇夺勒芒大赛冠军，特别是1955年-1957年勒芒大赛，美洲豹D型赛车一举三度夺冠，创造了在20年代末宾利时代以来英国赛车史上的又一个巅峰。此后不久，即1960年，美洲豹推出具有时代意义的马克2(Mark II)型轿车，与此前生产的所有车型不同，马克2前风挡玻璃立柱窄了许多，这使驾驶员的视野更为开阔，车身线条更加流畅明快。此外马克2最为显著的特点体现在动力性与经济性之间的平衡中优先考虑了经济性。该车装有2.4 升或3.4升排量的直列6缸发动机，最高时速可达 150公里。这一车型的推出，使美洲豹的造型风格更趋斯文，也使美洲豹的市场拓展空间更为巨大。可以这样说，马克2打开了美洲豹面向一个新时代的窗口。

　　1966年，经过大量改进的美洲豹马克2，即美洲豹420型轿车问世。

　　绛红色的车身，衬托出美洲豹420典雅与华贵。四灯式前鬼脸，依旧沿袭着英国传统高档车的造型风格，不禁令人想起“劳斯莱斯”、“宾利”，乃至现代款“美洲豹”依然秉承这一传统。不过与马克2相比，美洲豹420的保险杠已经变细，紧贴A柱的三角窗，原本稍稍翻转角度就可享受车外阵阵清风，现在已被“氟里昂”取而代之；造型迥异的长圆组合式尾灯,既能在老爷车上出现又能在现代车上寻觅芳踪的幅条轮胎；还有整个扁平狭长的车身，让人从侧面一眼便可认出那是“JAGUAR”。

　　车厢内依旧如新的真皮座椅核桃木内饰，着实令人感叹。虽历经40年风雨，真难以想象它何以能够光彩依旧；更让人吃惊的是，车主告诉我们，这辆车现在还能飞驰如新，每年的尾气检验不用废话——合格！

　　作为马克2的改进型，美洲豹420安装了V8发动机，排量4.2升，这意味着不论是扭矩还是速度都比原配备有2.4升、3.4升和3.8升的马克2都有较大的提高。美洲豹420设计最高速度可达201公里/小时，难怪车主讲，现在这辆美洲豹上街跑出每小时170公里的速度不是难事。美洲豹420推出2年后，1968年推出的改进型美洲豹420G就达到了最大扭矩195千瓦，最大时速更是高达240公里的骄人成绩。

　　美洲豹420的出现，不仅续写了马克2轿车的前卫风格，更为后续车型美洲虎420 G奠定坚实基础。作为美洲豹家族更具历史意义的重要车型，美洲豹420 G进一步加强了轿车造型的合理化设计，该车各部分的比例恰到好处，造型庄重大方，一经问世，不仅受到各界人士的喜爱，更成为英国政府的官方行政事务用车。

　　身处马克2与美洲豹420 G这两颗耀眼的明星之间，美洲豹420在历史名车种的知名度不算高，然而就车型的设计风格、汽车的发展意义而言，美洲豹420无疑是这两颗明星之间的彩虹，美洲豹420生产时间不长，存于世间自然不会很多，至于我国大陆，笔者冒然推测此唯一也！

　　雨中的美洲豹420更给人多了一份凝重的视觉感。可能是由于同是40岁左右的年龄吧，我和我的摄影师被这一场景完全沉醉了：有着朦朦细雨，有着庄重几分的老爷车，大街上人流稀少，更觉得我们已经远离了都市的喧嚣，仿佛在享受着纯粹人类的恬静生活！-

　　摄影我拍得不好，但还对我的摄影师求全责备，拍了一段阳光充分、色彩艳丽的汽车照片之后，我天天对摄影师唠叨两个字“单调”！摄影师也不含糊：雨天倒找到感觉了！

　　我天生就是个喜欢浪漫的人，总想找一种叫意境的东西来修饰自己的生活。看来光有意境显然还不行，还得有意境深处的东西——老爷车！