北京、上海、深圳等地的消费水平在国内属于比较高的，间接地带动了一些高消费的产品销售，其中汽车产品尤其明显。

　　近几年随着北京新车市场的激烈竞争，人们换车的频率开始加快，相对旧车交易量开始明显增加，北京地区也出台了相应的法规策略淘汰了一批环保性能差的车辆。但是这些车辆对外地消费者还是非常划算的。

　　根据北京市旧机动车交易市场统计的北京旧车交易发展情况来看，北京正在成为辐射全国的一个旧车交易集散地，从2000年开始至今，外地前来北京购买二手车的消费者数量和比例猛增，外地购买量的比例从原来的不足5%上涨到25%，高峰期甚至达到了40%以上。

　　那么到底是什么吸引了众多的外地消费者前来北京购买二手车呢？

　　首先，北京旧车审核严格，外地消费者开着放心。北京地区的旧车交易一直受到有关部门的重点监督和审核，车辆交易中的必要手续审核在全国都属于非常严格的，并且由于现在的旧车经纪公司制度促进了旧车交易的合法和可靠性，旧车交易中的合法环节得到了保证，所以经过审验的北京地区二手车到了各地方一般都是能够顺利办理相应手续的，确保了购买者的合法权益和使用经济性。

　　其次，北京旧车质量好，相比使用时间较短。北京地区的汽车销售以及相关行业比较发达，道路状况、汽油质量、维护保养水平、零配件质量在全国都是比较好的，这就促进了北京旧车质量较好，而且由于北京的汽车消费水平高，车辆的使用时间一般相比外地都比较短。例如，外地汽车一般行驶八九年以上才考虑更换，而北京汽车更换时间已经缩短到5年以内，很多外地消费者都觉得北京的旧车都很“新”。

　　最后，激烈竞争造成旧车性价比越来越趋向合理，北京常年成为外地旧车交易首选地。北京地区注册的新车经销商有1600多家，每年北京的汽车市场都是各厂家的“重头戏”，可以说北京地区的汽车消费最活跃，同时竞争也最激烈，价格应该也是全国数一数二的最低地区了。这种情况带动了二手车流通和发展，旧车交易量不断增加和新车价格的不断下降，在两种情况的挤压下，北京的旧车价格一直在走“下坡路”，供不应求的局面已经很少出现了，供大于求的局面越来越多，所以外地消费者来北京买旧车实惠多了。

　　现在进入暑假，新车交易出现下滑，旧车也开始出现交易下滑，但是相比幅度不大，这也主要是大量外地的消费者前来北京进行“暑期抢购二手车”减缓了旧车交易下滑。按照每年的规律看，每年的7、8、9三个月旧车价格应该是全年最低的时期，市场库存也是最多的时候，另外今年的新车价格也恰好在这之前“大降价”，所以这个暑期的北京旧车市场将会出现大量的外地购车者。

　　(王萌)