汽车设计人员通常把汽车的前部称为“脸部”或“前脸”。但汽车的前脸也会像人一样不经意地表露出某种表情吗？DanHill认为答案是肯定的。

　　Hill是美国一家专门分析人类脸部语言的研究机构的负责人。他曾为市场研究机构和政界候选人做幕后的咨询工作，对人类的脸部表情所隐含的意思做过大量的研究。现在他已把关注的重点转向汽车。

　　丰田公司和其他汽车公司通过市场调查收集到很多消费者对车辆造型风格的各种反应，Hill帮助他们对这些信息进行分析。他现在对原型车的设计进行评估，然后分析出这些车的造型所隐含着的人类情感。他在最近一次接受采访时说：“一名设计人员知道棱角分明的造型意味着紧张，愤怒和男性的阳刚之气。但我们可以分析出更多的意思。人们在日常生活中会有很多非常生动的表情，汽车也是一样，我们所做的一件重要的事就是让车辆在设计时能融入更多个性化的元素。”

　　Hill认为在人们进行交流时超过一半的信息是通过面部表情传达的。他认为人类有七种最主要的情感———愤怒、恐惧、厌恶、惊奇、悲伤、喜悦和轻蔑。按照Hill的观点，许多卡车前脸的设计表露出的是愤怒、恐惧或厌恶的情绪。例如，按照Hill的观点，阿库拉MDX的前部造型属于“非常轻蔑”的“表情”———该车在公路上对别的车辆表现出蔑视的表情。而GMC的Canyon由于大大张开的“眼睛”则流露出恐惧的神情。

　　表现出愤怒、恐惧和厌恶的情绪并不一定是坏事。但如果你在开车时从后视镜里看到从后面开过来的车流露出的是这些“表情”，恐怕你对这款车的购买欲会大打折扣了。Hill认为克莱斯勒PTCruiser和雷克萨斯(旧译“凌志”译者注)ES330展露的是喜悦的表情。PTCruiser略微向上挑的前大灯和中网看上去好像是在微笑，而雷克萨斯有一个向上掠的前大灯和好像微微露齿而笑的中网。

　　Hill认为大众甲壳虫有着一张娃娃脸，它表现出的是极度的喜悦。他说：“一张婴儿般的脸传达出的既可以是温和、值得信赖，也可以是温暖和模糊的印象，这是它的弱点。”Hill说美国车流露出的情绪更强烈，因为它们大大的车灯就像“眼睛”一样，而日本车和欧洲车的大灯设计得更窄、更简练。

　　但本田美国公司负责研发的主管设计师DougHalbert认为，本田的设计人员在设计时并没有把人的脸部结构作为一个关键因素来考虑。而日产公司确曾在设计轿车的前部时参照了人脸的结构。已退休的日产美国设计部门总裁JerryHirshberg说他们在设计时确实参照了人的表情，但这并不意味着他要市场研究人员告诉他，究竟要赋予一辆车什么表情。

　　Hirshberg相信，顾客是想买一辆“设计上具有鲜明特征”的车。如果利用统计数字来减少设计步骤，仅仅是为了更像人的某种面部表情则是“危险的”。他说：“我不希望有人利用我下意识的反应来设计汽车，如果你故意设计出一辆看上去带有热情、关心或负责这些表情的汽车那你仅仅是一个可恶的企图操纵市场的家伙，而不是一个真正意义上的设计人员。”

　　-编译/沃尔夫汽车资讯