2004年7月12日———一个值得被纪念的日子，一个应该被纪念的日子。

　　这一天，《财富》杂志公布了2003年度世界500强的名单，上汽集团和地处上海的宝钢并肩位列其中。这一天，上汽和宝钢共同填补了上海这个中国最重要的经济中心无世界500强的空缺，实现了中国完全竞争性生产企业进入世界500强的零的突破。

　　然而，这个光荣的时刻却叠加了上汽集团一路走来，太多太多个普普通通的日日夜夜。当这一天浸透着中国汽车人的欢欣鼓舞、渲染着中国汽车工业最盛誉的光环被定格在浩瀚的中国汽车工业历史长河之中时，我们更应该去缅怀那一个个已经悄然逝去的平凡的日子。

　　正是这百川入海前的细微点滴，成就了今天上汽集团万江奔流的开阔……

　　2002年7月25日———两年前的一次殷切希望

　　时光荏苒，同样是在流火的七月。两年前的7月25日，当时的中共中央政治局委员、中共上海市委书记黄菊和市委副书记、市长陈良宇来到正在蓬勃发展的上汽集团调研。集团董事长陈祥麟、总裁胡茂元在向市领导汇报时，第一次正式提出了上汽集团到2007年跻身世界500强的战略目标，黄菊、陈良宇当即表示充分肯定和积极支持，指示上汽集团要拓宽思路、加快发展、做大做强，为上海经济增长提供有力支持。从此，上汽集团和宝钢一起，被列为上海市委、市政府推动国有企业改革发展、实施500强战略的第一批企业———上汽开始了进军世界500强的漫漫征程。

　　两年来，上汽集团积极应对中国入世的严峻市场挑战，真抓实干、奋发有为，取得了不凡的业绩：轿车销售在2001年30万辆的基础上，连续跃上2002年的40万辆和2003年的近60万辆的新台阶，2003年实现销售收入972.9亿元，折合美元为117亿元，超过了当年世界500强的门槛。

　　两年风雨兼程，上汽集团终于提前3年完成了进入世界500强的重要战略目标。

　　1978年11月———命运在他的一锤定音之后转折从制定进军世界500强的战略目标到达到目标的两年时间，只是上汽集团冲刺的两年，而在这两年之前，上汽集团在成长为世界一流企业的道路上，已经经过了更为漫长的20多年的风雨洗礼。

　　时光继续追溯到1978年11月，中国改革开放的总设计师邓小平在回答上海汽车工业能不能搞合资的请示时高瞻远瞩、一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以。”从此，上汽集团在全国率先走出了一条利用外资、引进技术、加快发展的成功之路。

　　20年来，上汽集团对外合作的范围已经涵盖从产品开发到生产制造、再到市场营销和服务贸易，包括汽车金融、汽车物流等整个汽车产业链，包容了资本、技术、管理和文化等各个要素，涉及了轿车、微型车、城市客车和拖拉机等多种车辆，以及多达数以百计的汽车零部件。累计合同利用外资已经达到16.3亿美元，集团所属66家合资企业的销售收入和利润已占整个集团总量的95%以上。

　　1985年3月———上海大众呱呱坠地

　　1985年3月———上海大众诞生，这个呱呱坠地的婴儿，是上汽集团与德国大众强强合作的结晶。从此，上汽迈向了走向世界的第一步。

　　上海大众经过20年发展，迄今已经形成3个整车厂、两个发动机厂和一个技术中心，资产增长了150倍，能力增长了15倍。2002年，上汽集团与德国大众决定延长合作20年，江泽民主席亲自参加了签约仪式。为保持上海大众国内领先地位，中德双方进一步提供资金投入和后援技术，德国大众最新决定未来5年内对上海大众新增投资30亿欧元，显示了中德双方对进一步实行战略合作充满信心。

　　截至目前，上海大众已累计生产轿车280万辆，市场占有率始终保持国内领先地位，连续9年名列全国规模最大500家外商投资企业榜首，连续8年荣膺“全国十佳合资企业”称号，2002年再登《财富》杂志评选的“中国最受赞赏企业”榜首。

　　1997年3月———两大战阵的形成

　　与德国大众的强强合作是上汽成为世界一流企业的成功之路上不可或缺的一步，而之后联手美国通用的战略布局，更是上汽集团跻身500强的致胜之举。

　　1997年3月，上海通用成立，从此之后上海大众、上海通用两大战阵一字排开。上海通用成立之初，上汽集团与美国通用双方投资15.7亿美元，创造了23个月的建厂出车的“上海速度”。如今，上海通用汽车已累计销售50万辆轿车，跻身国内轿车行业前三强，连续3年荣获“最受尊敬企业”称号，是国内发展最快的轿车合资企业。

　　上海通用在产品开发上好戏连台。承担上海通用产品开发的泛亚汽车技术中心，更是在改进设计和本土化设计方面走在全国前列，基本形成了车身、内饰、底盘设计开发和动力总成匹配等四大核心能力，先后完成了对别克新世纪、GL8商务车、赛欧、君威、凯越等车型的一系列改型和工程设计开发，还先后开发出麒麟和鲲鹏等概念车。集团前瞻性开发项目———燃料电池汽车也取得重大突破，采用氢动力的燃料电池汽车———超越1号、超越2号相继开发成功，不久将小批量进入市场。

　　2004年5月2日———又一次大踏步前进

　　今年5月2日，在上汽的发展史上又树立了一个新的里程碑。在新一代领导人温家宝同志的见证下，上汽迈出了更坚定的前进步伐———加大中外合作力度，加快发展。

　　那天，上汽集团与德国大众签署了上海大众汽车三厂固定资产投资项目增资合同，以及临港汽车制造基地项目意向书两个协议，温家宝总理亲自参加了签约仪式。之后不久，上汽集团与美国通用更是建立了战略伙伴关系。近年来双方联手参股韩国大宇汽车，实现中国汽车工业资本首次走出去的重大突破；联手组建上汽通用五菱汽车；联手收购重组烟台车身，重组东岳汽车制造基地、山东大宇汽车发动机公司和沈阳金杯通用汽车公司，以及上海通用扩建项目等一系列大手笔、大动作。美国通用最近又作出了上海通用生产凯迪拉克，泛亚增资21亿元、打造国际一流汽车研发基地，通用亚太总部迁沪等重大举措。德国大众和美国通用的积极姿态，确保了上海本地100万辆轿车生产能力重要项目建设取得积极进展。

　　这一个个悄然逝去的平凡岁月，铺垫了今天上汽集团举世瞩目的成绩，铸就了今天中国汽车工业万江奔腾的开阔。

　　也许，这点点滴滴并未被载入史册，然而却已被深深刻在了人们的记忆中。

　　继往开来，在未来同样平凡的一个个日子里，我们将再造更多个值得载入史册的奇迹。 (黄蕾)

　　上汽集团风雨兼程：圆梦