在经历两个“黑色”月份之后，进入7月份，北京车市开始出现回暖迹象，不少消费者开始重新考虑自己的买车计划。

　　-价格变化快是推迟买车的主要理由

　　上周，购车人王先生和家人购买了一辆捷达车，对于近年的汽车市场，王先生有比别人更深的体会。王先生说：“其实买车的计划年初就有了，但是这两年每年年初的降价潮让我有一些犹豫，直到三四月份，我才看到车市稍有一些平稳，可是随后几大厂商的全系降价又让我产生犹豫。这不，下半年开始后，我计划购买的捷达也降了，相信这次这个价格是一步到位。”

　　王先生介绍说，他身边的好几位朋友，去年底和今年初买车后，这些车开始降价，转眼之间，车本身几万元的价值就没有了，这让不少打算买车的人心存疑虑。他认为，近一段时间内价格变化快是许多人推迟买车的主要理由，厂家应该尽量地避免多次降价，给消费者一个比较准确的信息。

　　-现在是换车的好机会

　　周先生购买宝马的想法很明确，就是赶紧换车，否则，会由于新车价格的普遍下滑再用车的价格会一落千丈。周先生说：“我原来驾驶的广州本田是2000年购买的，当时的价格在29.8万元，现在随着这款车新车价格的下降，旧车的卖出价格也开始下滑，年初的时候有人以19万多元的价格买这辆车，现在却只能卖到18万元左右，我相信，再过一段时间，二手车的价格还会下滑。”

　　“现在这款车已经使用近4年了，也该换车了。”周先生说：“现在来看，新车的价格经过前一段时间的降价，已经开始价格的回归。因此，在这辆车还没有大幅贬值前，换车是最好的时机。”

　　-计划用车是买车的最好理由

　　“不能再等了，要不就圆不了今年开车的梦想了。”在车市，一位急于寻找自己所中意的车的女士说：“眼看着朋友们都有自己的爱车，自己早已积攒的买车钱却半年来没有着落，不能再等了，要不今年‘十一’外出又得搭别人的车了。”

　　按照每年车市的惯例，进入八九月份，车市将迎来销售高峰，不少打算买车的消费者都会在这段时间选择购买车，厂商也会在这段时间开始一些促销措施。从近一段车市看车的人流来看，不少消费者又开始关注车市出现的各种变化。

　　-小型车仍然主导车市

　　和一些价格在20万元以上的车型相比，10万元以内的小型车仍然是消费者选择最多的车型。一些打算购买奇瑞、赛欧等车型的消费者认为，这些车型在经过数轮降价后，车价本身已经开始趋于合理，不会有太大的降价空间。因此，如果是急于用车，这些在市场保有量较大的小型车仍然是首选车型。

　　一位消费者说：“年初的时候，我打算购买一辆价位在15万-20左右的车型。但是，当看到那么多车型在很短的时间内价格下滑那么多后，我彻底放弃了购买价格不稳的车型，从实际出发，购买一辆经济实用的车型，打消以前好高骛远的想法。”

　　-价格降用车费用也该降

　　这位不愿透露姓名的车主认为，大部分厂家现在只会用降价吸引一些买第一辆车的消费者，而忽略汽车在使用费用上对消费者的实际作用。这位车主说：“我现在所驾驶的车已经降了好几万元，可是相应的维修保养费用却没有任何变化，有时候维修时甚至被人宰一刀，没有买车的消费者根本体会不到这一点，这种降价对消费者又有什么意义。”

　　进入7月份，车市里普遍比较关注年底之前汽车是否还会大范围降价，经销商急于借助降价效应完成今年的销售任务，消费者也对汽车价格充满了各种期待。这对于处在转型期的汽车市场来说，这次车市出现的理性回归，不啻是一次契机。因此，厂商应该利用这次机会，给消费者传达一个准确的价格信息。(何登峰)