新闻背景：以北京车展为转折，近期国内车市降声一片：先是南北大众联合降价，随后东风雪铁龙紧紧相随……此番，降价主角大多为经济型轿车和中档轿车，降价目的无非是促进汽车销售。但事与愿违，从车市反应来看，降价潮非但没有给车市带来一个短暂的春天，反而加重了消费者持币待购、观望的心理。

　　另一方面，今年6月1日颁布实施的《汽车产业发展政策》，在政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面都对汽车行业提出了严格的要求和规定。其中，涉及汽车消费的内容在整个产业政策中占有重要地位，共有18条，包括维护消费者权益的多项规定，国家对汽车消费行为重视程度可见一斑。

　　国家发改委6月1日正式颁布实施的《汽车产业发展政策》，与1994年的《汽车产业政策》相比，在技术政策、投资管理、进口车管理、汽车消费等领域做了重大调整。特别是新政第十二章消费政策的第一条明确提出：培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。从此以后，想买这样轿车的消费者可以不用担心了，新政的颁布无疑给他们吃了一颗定心丸。

　　鼓励小排量和低污染的汽车，是两版产业政策一以贯之的思路。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者，中国目前能源短缺、机动车增长快，因此发展小排量既有现实意义，也有战略利益。

　　近一年来很多人都会感觉到一点：腰包里抽出的钱越来越多，油箱里加进的油越来越少，燃油价格的上涨正在掏空我们的钱袋。有业内人士就曾根据今年4月1日全国各地燃油涨价情况做了一个测算：“如果某家庭有一辆车，该车每月汽油费500元，一年就是6000元，油价上涨后，一年就得多增加近500元的支出。”

　　事实上，汽车所使用的资源又何止燃油呢？中国是世界上人口最多的国家，汽车市场的发展靠的是老百姓。汽车要成为国家的支柱产业，一定要从主要发展公务用车转向大众消费用车。那么，生产什么排量的车型作为主导车型就要综合各个方面的因素。比如说要考虑能源、道路条件、停车资源等外部的使用条件。这些都是一个国家在资源稀缺的情况下，必须要考虑的问题，中国必须走资源节约型的路，这是中国汽车工业可持续发展的一个方向。

　　从更广阔的角度讲，世界的资源是有限的，尤其石油资源是不可再生的。所以，世界各发达国家都在发展小排量汽车，而且，似乎一个国家的现代化程度越高，对人类生存环境和资源状况越关注，对汽车发展的导向越明显。

　　可以肯定一点，小排量环保汽车是汽车发展的潮流和方向。

　　目前，国内市场上，小排量车俗称“微型汽车”，2002年曾是车市火爆时的一个亮点。不过当时微轿市场的急剧膨胀主要依靠的是天津夏利和长安奥拓两大品牌；2003年，不但老品牌不断推陈出新，新锐如雪佛兰SPARK等也各挟卖点杀入微型轿车市场。发展至今，微车市场已经演变成了雪佛兰SPARK、昌河爱迪尔、哈飞路宝、长安奥拓、奇瑞QQ五国割据局面。

　　在这五款微车中，最值得一提的是雪佛兰SPARK，因为它不仅是我国国内第一辆也是唯一一辆全球品牌的微型轿车，凭借其全球资源，SPARK更是颠覆了中国传统的微车观念，在安全、配置、动力、设计、品牌等方面树立了国内微车行业的新标准，并因此而引发了一场关于微车标准的大讨论。业界曾这样评价：“雪佛兰SPARK完整地定义了在未来世纪里人们对城市用车的概念，定义了评判一款现代微车的新标准。”

　　安全方面，雪佛兰SPARK的车身由超高强度钢板制成，并在油箱等部位进行特别加固的设计，以增强车身的刚度和强度。同时，配置了一般微型车不具备的安全气囊，配合安全带可在发生事故时给予车内人员最大的保护，打破了“微车天生不安全”的传统观念。

　　配置方面，“微车同样要求高配置”，这是雪佛兰SPARK带给国内微车市场及消费者全新的观念。它的配置中包含了许多以前只有大车型才有的标准，比如ABS系统和动力转向系统，辅助操控系统，前座的电动车窗，中央控制锁等。

　　此外，雪佛兰SPARK采用了全新的动力加推技术，最大51马力的输出功率可以轻松提供最高大于135公里/小时的巡航时速。而每百公里油耗仅4升，这在同类微车中也是绝无仅有的。

　　为了适应城市生活的特点，雪佛兰SPARK更创造性地把“多功能”这个概念融入微型轿车。它克服了小车空间局促的缺点，创造出一个舒适、便捷的乘车环境，头顶的前后空间分别为995毫米和962毫米，在同类产品中独占鳌头。而车厢总容量达145升，如果把后排长椅折起来，小车的承载空间更可达830升。真正适合城市生活的各种用途。

　　人们常说，便宜没好货。但是，从SPARK的身上，我们看到的不是通俗观念上小车的粗制滥造、不是牺牲了质量和空间的廉价代步车，而是一种精致。这种精致，不仅仅体现在其时尚的外观设计及细致的产品做工上，更重要的是，开着SPARK，你就能知道什么精致生活的真正含义？我想，也许这就是SPARK与众不同之处吧？

　　我们有理由相信，随着汽车生产厂家的技术不断更新和进步，微车的安全、配置、功能性等方面将不会逊色于大排量轿车。事实也表明，中高档汽车市场、经济型轿车市场竞争的白热化，反而产生了乱花渐欲迷人眼的效果。越来越多的年轻购车族开始把微型轿车作为第一次买车的首选。

　　从经济的角度来说，小排量的车是最佳的城市代步车，汽车价格便宜，一般在7万元以下，尚在家庭及年轻白领的经济承受范围之内；排量小、油耗低，这些优点在油费高涨、石油资源日益短缺的今天尤其具有现实意义；从展现自我个性来说，目前设计独特，最夺人眼球的汽车外型大多在小车上得到了体现和运用，在这样一个倡导个性的年代，我们需要的就是这样的自我释放；从社会的角度来说，小排量车，污染少，为环保事业做贡献，何乐而不为？至于传统观念上大家担心的安全、动力等问题，我们已经看到，已有汽车厂家意识到了这些问题的存在，并依靠自身技术很好地解决此类问题，甚至有更多人性化的细节设计让车主能充分享受驾车的快乐。