新浪汽车海外通讯员：于杨

　　新一代福特Mondeo绝对是厂方今年最重视的新车，除了因为Mondeo到7年后的今天才推出全新款之外，更重要的是新Mondeo背负起重振厂方在欧洲市场声威的责任。近年，福特在欧洲面对诸如厂房空间过于拥挤，市场占有率下降等问题，令福特的欧洲管理层甚为担忧，于是希望籍新Mondeo来刺激市场。

　　事实上，全新Mondeo的主要对象当然是一众家庭轿车的用户，但厂方这次希望更上一层楼，将空间感和豪华感更强的新Mondeo打进较高的层次，吸引一些偏爱大型豪华轿车的顾客。

　　福特每次设计全新汽车的外形，都离不开自家拥有的“新边锋：设计模式”，新一代Mondeo自不例外。不过，Mondeo始终是一部较高级的轿车，不像Focus这类轿车可以走大胆惊喜的路线，所以这代Mondeo的车身线条不算太前卫，仍保留了其庄重的一面，以求留住一切传统买家的心。新车的车身外貌摒弃了上一代浮夸的造型，改用更沉实，更富时代气息的线条，以配合新Mondeo的高级形象。

　　车头和尾灯组合都是福特一贯的设计，和改款后的Galaxy与Focus有点相像。此外，Mondeo的车身尺寸较上一代有所增加，尤其是长度方面多了150mm，再配合设计大方的合金轮圈，令新车的外形更见高贵大方。

　　内厢设计方面，新Mondeo绝对超出了以往福特汽车的范畴，车厢布局流露出贵族气息，带有强烈的奥迪汽车内厢的影子，福特的设计师亦承认，他们的灵感来自奥迪，希望营造出一个清雅的内厢环境。的确，新Mondeo比上代增加了不少豪华的感觉，按钮味道恰到好处，乘坐空间也大大提高，基本上内厢尺码更接近同厂的Scoorpio，特别是后座位，更加宽敞，即使乘坐3个成年人都有舒适自在的感觉。

　　新Mondeo的车身用料与上代一样，全部采用全钢材料，而且是更轻，强度更高的钢材。除了车顶之外，车身差不多每一寸地方都经过防锈处理，难怪Mondeo可以提供长达12年的防锈保养。

　　值得一提的是，新Mondeo在NCAP防撞击测试中，获得5星的高分。新Mondeo为乘客提供很多高科技的齐全设备，厂方更是形容‘这是一部与Mondeo市场定位并不相称的高质安全措施’。首先，座椅经过重新设计，可以适应不同体形人士舒适得乘坐，前座安全气袋可以感应到前座是否有乘客，如果没有，遇到撞击时就不会弹出，避免了中空台不必要得修理。此外，前座还设置了侧面气袋，以及可以让前后座乘客都受益得连接前后车侧窗帘式安全气囊，进一步提高对所有乘客的头部保护。除此之外，当发生严重交通事故时，脚踏板会自动索陷，以防驾驶者的脚掌和脚胫部分受到伤害。

　　保留2.5升V6发动机的新Mondeo共有4款发动机，2台全新的直4汽油发动机，以及2台新的柴油发动机，但原有的2.5升V6发动机也给予了保留。新Mondeo沿用上代的前轴麦花臣支柱配防倾杆。后轴四连杆式的悬挂布局。可以说，福特为新一代Mondeo作出很多改良。

　　新福特Mondeo旗舰系列全部采用V6发动机，同时做了许多改进。

　　(1)修正了凸轮轴和阀门升程器

　　(2)改善了进风口的空气流动

　　(3)改良了做功系统和增加了传送比率

　　(4)修正了动力系统管理标准

　　引擎：3.0L DOHC V6

　　技术特色：2967cc

　　气缸-V6设计，电子喷射和EEC V发动机管理系统，燃料喷射口关闭开关。

　　最大马力：166KW在6250rpm

　　最大扭力：285Nm在4900rpm。

　　全部单位(mm)

　　长度：4731 高度：1429 宽度：1812

　　前后车轮轴距：2754

　　前轮距：1522 后轮距：1537

　　一般重量：1495kg，1539kg(取决于排气量和手自动)

　　最小原地旋转米数：11.1米

　　文章系作者本人观点，车型数据仅供参考