本报《洗车，耗水惊人》一文刊登后，引起社会广泛关注。不少读者来电提出疑问，上海几年前就推出了诸如“杯水车薪”之类的节水型洗车新方法，为什么这些好方式实施步伐那么蹒跚？

　　记者为此走访了上海市机动车车容保洁专业委员会秘书长韩国强。据介绍，目前上海的机动车清洗方式有 4种：传统的自来水直接冲洗；循环水(中水)洗车；微水洗车和蒸汽洗车；无水洗车。除自来水直接冲洗外，其余均为节水型方式。

　　记者在巴士公司目睹了“中水”洗车过程：一辆沾满尘土的公交车，开进电脑洗车机，喷水、喷清洗泡沫、清刷。几分钟后，汽车面貌焕然一新。更重要的是，洗车机旁有一个装置—————它专“喝”洗车后产生的污水，通过沉淀、去除异味等物理和化学处理，充满废油、清洗剂、泥沙的废水就变成了可以重复使用的“中水”。这个洗车点过去一天用水大约 60立方米，使用这套污水回用装置后，每天可循环利用中水 50立方米，也就是说，每天只需补充 10立方米的新鲜水，节水率达 80%，一年能节约用水 1.8万多立方米。

　　在徐家汇一个地下停车场，轿车一辆挨着一辆。

　　只见洗车工推来一辆小推车，车上安装着汽车保洁装置，他先用吸尘器吸掉浮尘，再高压喷雾，喷清洗液，然后擦干上蜡上光，短短 10分钟左右，一辆车便清洗完毕。耗水约 2升，地上没水渍。洗车工介绍说，这叫“微水洗车”。

　　业内人士告诉记者，为推广节水洗车，上海去年就出台了节水型机动车清洗设备使用管理办法，要求凡日均清洗机动车 50辆次以上或月洗车用水量在 300立方米以上的用水单位，都要安装使用循环用水设备。然而，一年多来，安装节水洗车设备的洗车点不足总数的 10%。

　　是什么原因阻碍着节水型洗车方式在上海的推广？据行家分析，首先是消费者不理解。有部分消费者怕“微水”洗车洗不掉车身上较大的灰尘沙砾，用力擦洗，则会损伤爱车的油漆；有的担忧“中水”洗车有异味，水不干净则车也洗不干净。然而，有关专家指出，微水洗车也是用水，只是把水转化为气雾，与自来水洗车有同样的功效。

　　其次是自来水洗车成本低。一些经营洗车业务的企业，觉得安装节水设备少则几万 ,多则数十万元投资不合算。一位洗车点的管理人员说：“现在上海水价便宜，安装节水设备即使可以收回投资，也需要一定的时间，因此没必要采用循环水洗车。”一家生产节水洗车设备的企业副总告诉记者，他们的设备在北方的销售情况比较好，原因就是水价杠杆发挥了作用。在一个北方城市，中水也要 10元 1吨，可谓“水贵如油”，所以节水设备很受欢迎。

　　一些专家指出，直接用自来水洗车，造成了巨大的社会成本：大量消耗水资源；洗车遗留的污水绝大部分都通过下水道进入了城市的排污管，一项试验表明，每天洗车 100辆，每月排放的污水中含有泥沙 20吨，泥沙沉淀在下水道中，往往造成管道堵塞；此外，洗车污水中富含的化学物质、油脂，污染着地表、地下水质。推广节水洗车已刻不容缓。建议有关部门从政策上采取措施，加快节水型设备的推广步伐。(本报记者顾伯贤)