——在本报报道四川翔汇汽车销售有限公司推出“保值销售”活动之后不到一周的时间，东风悦达起亚.成都风神4S店、联合品牌成商店以及天津一汽.成都中业汽车销售有限公司也相继加入了“保值销售”行列，一时间这种诚信销售的风暴已席卷整个成都车市。而成都的汽车经销商、消费者对此也反应强烈。

　　保值形式精彩纷呈

　　“其实我们是和翔汇公司一道推出保值销售的。”成都风神4S店副总黄勇在接受采访时这样说。他认为，面对此起彼伏的降价声浪，很多消费者已对现行的汽车价格产生了强烈的不信任感，总感觉自己买的车很快就会“跳水”。因此消费者大都有这样的心理暗示：与其多花银子不如持币待购。而现在，为了给消费者创造一个良好的购车空间，消除“降价的心理障碍”，他们在与消费者签署购车合同的同时，将附加一纸“保值协议”———协议规定，凡7月1日至12月31日之间购买

　　——东风悦达起亚千里马的消费者，一旦遇到厂家正式降价，将得到由该4S店提供的全额现金差价补偿。在实行了这次保值销售之后，他们目前的销量已较6月增长了20%以上。“这充分说明，并非消费者不买车，而是他们对车价暂时缺乏信心。”黄总如此分析。

　　——与此同时，记者还了解到，经营北京吉普联合品牌的人民车业也出台了类似的销售政策。据该公司销售负责人韩曦称，从今年7月15日至明年7月15日为期一年的时间内，凡在该公司购买北京吉普2500系列、三菱速跑系列、三菱欧蓝德系列以及北京吉普大切诺基4000的消费者，如遇到厂家宣布的正式降价，该公司将以提供售后服务费的形式补偿降价

　　——差额。

　　——无独有偶，刚在西延线落成的天津一汽.成都中业汽车销售有限公司也在上周宣布了其保值销售政策。该公司称：从7月15日到12月31日，在该公司购买天津一汽生产的威姿、威乐系列轿车的消费者，如遇该车厂家降价将得到降价差额现金补偿。而天津一汽驻成都办事处相关人员也明确表示，凡此期间，购买威姿、威乐轿车的所有成都用户都将享受到这种差价补偿。

　　——一周之内，多家经销商宣布加入差价补偿的行列，对于成都车市来说是绝无仅有的。对此，成都车市的反应也非常强烈，各家经销商都在对此部署自己的行动，而作为消费者，对于这些经销商所宣布的差价补偿也有很多看法。

　　经销商各持己见

　　——正方观点—

　　——港宏汽车销售有限公司总经理杨锦

　　——对于差价补偿这种做法，总的来说我是支持的。在国外，保值销售是汽车市场“救市”的良方，而且没有“耐药性”，国际大公司均有类似的使用经历。今年3月，欧宝公司甚至新车还未下线就抛出了保值服务的诱人蛋糕。目前，国内车市清淡，其中有很多的原因，但连续降价之后，消费者对车价失去信心是个非常重要的因素。因此，商家出台这种政策我们是理解的，至少对于这段时间买车的用户来说是公平的。

　　——三和本田汽车销售有限公司总经理马少华

　　——目前车市之所以进入“冰川时代”，很大一个原因是永无停息的“降价”使消费者患上了严重的“价格恐惧症”，如何消除“持币待购”的心理障碍成了当前车市议论的热门话题。以差价补偿为基础的保值销售是商家对消费者负责的表现，对于该时间段之内进行消费的用户是负责任的，至少避免了消费者今天买车，明天就因降价而遭受到的无辜损失，也是汽车销售环节走向人性化的标志。

　　——反方观点———

　　——四川华驰汽车销售有限公司总经理田景秋

　　——保值销售这种方式对于消费者来说吸引力究竟有多大值得推敲，首先，目前有不少车型的执行价格与厂家的指导价格有出入，差额补偿部分究竟怎样算才叫合理？消费者究竟得到什么样的优惠？这些都是值得推敲的。

　　——成都万星汽车销售有限公司常务副总郑敏达

　　——我觉得没有厂家的支持，经销商搞这样的保值销售是很危险的，目前所有的经销商都是依靠资金链条的良性运转才得到维系的。经济型轿车经销商每月销售上100台，如果仅仅一个商家搞上述活动，厂家一旦降价，其补偿的现金至少是一个6位数字。这对于任何一家经销商来说都有冒险成分，姑且不论大家能否承担；就算商家勉强担负下来，对他今后的发展也是非常危险的。

　　消费者支持众多

　　——正方观点———成都武侯区市民王先生

　　——保值销售这种方式我很欢迎，而且我也是享受这种政策的一员。其实今年一开春我就想买车的，但当时一看这么多的汽车跳水就很犹豫。千里马是我意向购买车型之一，到前几天都在担心它是否降价，现在看来这种担心没有必要，反正有商家顶着，至少今年之内是可以睡上安稳觉了。

　　——成都成华区市民张先生

　　——现在的消费者的确比我们当时幸福多了。去年7月我买了车，转过来没到一个星期降价了！这一下就是1万元的无辜损失，而且没有人给你任何形式的补偿。当时就被老婆骂得半死。现在买车还有商家直接返还现金，真是幸福呀，至少不会因此挨老婆骂了，呵呵。

　　——成都锦江区市民姜先生

　　——其实我买车就是图个心安理得，反正买车都是要降价的，只是时间早晚而已。可现在降价一浪接一浪，弄不好今天还是10万元的车，明天或者后天就是9万元了，这让任何人想起来都不是滋味。毕竟钱是大家一手一脚挣起来的，单为了你厂家一个所谓的“促销活动”就立马贬值，凭什么？现在，降价有补偿，消除了我的心理障碍，我觉得至少心里好过一些。

　　——反方观点———成都青羊区市民卜先生

　　——目前保值销售的车型并非我喜欢的车型，我不想理会，这是其一；其二，我觉得这种方式的实际意义并不大———说句不该说的话，如果到明年1月1日降价，那这些消费者不就又超出了保值销售的行列，国内汽车价格这么动荡，我是不打算今年买车了。

　　——本报记者杨晓龙 实习生多阳