前面说过，中国是全世界收费公路里程最长的国家。自驾车出行，除了海南、西藏，都要交过路、过桥费。

　　注意 东部部分省市国道收费站卡相对较密，十几、二十公里就有一个收费站，省道和县乡道路上站卡甚至更密。这些地方往往收费也贵，有时候算起来还不如高速公路省钱。值得注意的是，江苏、浙江很多地方一段收费里程中设置两个收费站，第一个收费、第二个验票，但收费站工作人员通常都只会再给你一张票收钱，不会提醒你验票，外地人稀里糊涂地就交了双份的钱。我也是在吃过几次亏之后才发觉其中奥秘的。

　　其他各省区市，多数收费站为单向设卡收费，不需验票；但也时有例外。为防止发生类似事件，每转上一条新编号公路或者进入另一个省份，最好向第一个收费员询问是否需要验票。我的建议是收好当天每一张过路费、过桥费发票，随时准备应对检查。

　　高速公路的情况通常好些，浙江、江苏、山东、吉林、重庆已经可以做到一卡交费，京沈高速还在2003年10月实现了全线联网刷卡交费，跨越四省市660公里的高速路，只设3个主线收费站。

　　广东省的高速公路原本收费情况最乱，一段一交，有时十几公里就有两个收费站。2003年以后，广东也在搞联网收费，收费站点减少了很多，但全省高速联网，还需时日。

　　呼声 这两年抱怨收费站过密、收费过高的呼声很高，交通部和各地也在下决心整治。但检查、上报、审批和执行，需要一个相当长的过程；加之公路投资多元化，势必造成多头收费难以治本，三五年内情况不会有太大改善。而且在沿海各省，收费站不会因为道路改造行进艰难，就少收一分钱。

　　天堂 相比之下，不收费的地方，则是自驾车的天堂，比如海南、西藏(如果没有施工和塌方)，还有南疆、青海大部、内蒙古大部。有些地方一两百甚至几百公里一个收费站，你会很愿意见到他们。当然这种情况只可能在大西部遇到。就西部而言，收费公路通常意味着好公路—平坦的黑化路面(柏油路)，多是2002年以后建成通车。

　　费改税说了几年，看样子还要再说几年。费改税后，所有的收费站，应该都取消了。

　　重要提示

　　⊙ 保存好过路费、加油费、住宿费票据，关键时刻可以帮助说明你的情况。2003年非典期间，我就是靠着此前一个多月在云南旅行留下的发票，得以进入西藏；并将所有云南、西藏的发票，呈给新疆和田地区的“非典”堵截卡，逃过在塔克拉玛干沙漠中部被隔离观察的厄运。

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