右前卫--足球场上攻可摧城拔寨，守可固若金汤，这是一个能攻能守的重要角色，世界很多著名的球星都诞生在这个位置上，最著名的就是现皇马球星贝克汉姆。他在进攻的时候往往能够有致使的传中，防守的时候，他又是整个队伍的第一道防线。他虽然致使但是并不可怕，不像前锋一样杀气逼人，相反显得有些温文尔雅，而在关键时候却能够一剑封喉。

　　2004年3月，对于长安福特来说最大的事情就是一款新车的上市。因为它的上市不仅在价格上压倒对手，在整体表现上同样具备杀伤力。它就是长安福特场上的右前卫——04款蒙迪欧。

　　04款蒙迪欧是同欧洲同步更新的车型，但是在外形上已经进行了很大的改进，这种变化只有在中国版蒙迪欧上才具有。福特把这种设计上的变化称为“新边锋”。车头增加了镀铬水平隔栅，更为醒目的“Ford’蓝白椭圆徽记，取代了直瀑式设计，这是专为中国用户修改的；晶钻前灯采用筒型双灯管，配合结晶曲面灯罩，亮度更高；发动机罩和散热格栅改为一体式结构，整体感更强，同时也增加了安全性。车身外侧大量的镀铬亮条的使用，也是为了适应中国客户的口味。外后视镜增加了20mm扩大了外部视野。尾灯的变化最为明显，大型的三角形尾灯使整车档次得到提升。

　　内饰方面的变化相对于老款来说不大，中控台的各项按钮进行了重新的布局，操作更加方便。6碟CD播放与7个喇叭效果不凡。增加了自动防眩目后视镜04个车窗都具有防夹手功能，新增加了双开启式天窗，同样具有防夹功能。

　　04款蒙迪欧在很多人性化方面都得到了提升，很多配置只在中国版上面才有，而欧洲版则显得要精简一些。

　　发动机方面并没有搭载先前传闻的V6 2.5L发动机，依然采用2.0L发动机。不过厂家表示，新的V6发动机会在今年下半年推出。这款2.0L发动机采用的是新一代Duratec-HE直列4缸16气门高效能铝合金发动机。采用铝合金材料，比同排量发动机相比质量减小1 8％，加大进气门与排气门角度，大大提高发动机效率。由于这款发动机的开发集合了福特和马自达的力量，所以在保持了福特动力性的要求上，同时也兼顾了经济性，厂方公布最经济油耗在7.1L／100kmo

　　老款蒙迪欧就以操控见长，04款同样没有让我们失望。04款蒙迪欧的转向助力相对于欧洲版的转向力要轻，悬架调校偏向舒适性要求，比欧洲版的悬架柔软度要增加8％，这也是考虑到国内用户的驾驶习惯。但是这些并没有影响它的驾驶乐趣。

　　这种驾驶乐趣得益于蒙迪欧的悬架系统。前麦克佛逊式独立悬架，后复合连杆独立式悬架，加上新蒙迪欧采用的独特的技术——前后独立式副车架。这样增加了悬架系统的强度，并且对于抑制车身的侧倾起到了关键性的作用。车辆高速过弯，车身的侧倾很小，悬架可以很好地控制车身向外抛移的趋势，加上205／55R16的高速宽胎提供给车辆较好的抓地力，蒙迪欧在弯道可以做到让人信心十足。

　　车身悬架以大型橡胶结合件与车体连接，可以阻隔来自路面的振动与噪声，在高速行驶时车内的环境很安静。

　　04款蒙迪欧在安全性上增加了很多新的配置。全球化的C3P车身结构可以满足严格的碰撞法规。标准配备ABS+EBD+EBA，这也是国内同级车首次配备EBA(紧急制动辅助系统)的车型。加上比同级车更大尺寸的制动盘，制动效果很好，可以有效地缩短紧急制动的距离。新蒙迪欧还配置有前双“双阶”安全气囊，车上的碰撞感应器可以根据碰撞的强度决定两种气囊充胀的水平，避免在轻微撞击时人员被过度充胀的气囊伤害。

　　2004款蒙迪欧是长安福特寄予厚望的一款中级轿车，加上比同级车略具优势的价格和丰富的配置，蒙迪欧就像一个前卫一样可以在球场上驰骋。但是，长安福特对于这款蒙迪欧的目标只有一个，那就是“进攻再进攻”。(文/图：崔珺)